社會主義好風姿
呼南高鐵宜昌段，早在2016年的時候就說要動工開始建設，但是2年過去了，進展依然緩慢。一般這種高鐵建設都是分段進行建設的，宜昌在今年再次提出，要打造綜合交通樞紐，力爭開工建設呼南高鐵宜昌段，開工建設鄭萬高鐵連接線、遠當鐵路,加快“縣縣通鐵路”進程，全力推進襄荊宜高鐵建設。也就是說，呼南高鐵宜昌段還沒有開工。但是我想，規劃都2年時間了，起碼開工建設的條件是有的。
從圖中我們可以看到，呼南高鐵是過襄陽市的，而今年襄陽市也在提出著力打造全國性綜合交通樞紐，加快建設（武西、鄭萬、蒙華鐵路），加快建設東津高鐵站，積極推進襄（陽）常（德）高鐵前期工作等，而這裡提到的襄陽至常德就是我們說的呼南高鐵線路，也就是說宜昌不會直接修建到柳州的高鐵，而是在湖北段和襄陽一起加速推進完工到湖南常德的這段。
後期常德到永州是湖南修建，而桂林到南寧是廣西修建，高鐵是分段進行施工，然後對接最終通車。據瞭解，呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道，系國家十三五規劃的縱向高鐵幹線通道，注:南寧至永州新建時速350的高鐵（不走原湘桂高鐵）。宜昌襄陽至常德段是呼南通道的重要組成部分。本項目在宜昌地區銜接襄荊宜鐵路，往北連接鄭萬鐵路、鄭太鐵路、大西鐵路，在常德地區銜接渝長廈鐵路常德至長沙段，往南連接湘桂鐵路，串聯了鄂西北地區和三峽經濟合作區主要城市和景點。
田園最生活
南寧不讓建，因為過桂林柳州
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