O-O你們都是萬惡的源泉
前不久剛參加了一次“註冊安全工程師”的考前培訓，在法律法規的類知識培訓中就有一條關於車輛安全事故的賠償標準：
(1)機動車一方在交通事故中負全部責任的，承擔100%的賠償責任；
(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任；
(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任；
(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任；
(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任；
換句話說汽車在行駛過程中撞死了人，無論對方是否在闖紅燈，車主都是要承擔一定的經濟賠償的，這是我國交通法規的“事故過錯”理論。所以奉勸各位車主，在城市道路駕駛過程中，一定要小心駕駛，不要認為對方闖紅燈了自己就沒事了，這在我國的法律裡是行不通的。
但如果交通事故中是非機動車、行人負全責，且機動車車主也沒有任何違規駕駛行為的話，那麼車主可以不受刑事處罰，而且在該交通事故里所產生的損失，車主也可以不用承擔。交通事故所有損失價值的界定和賠償的比例是以交警最後做出的《交通事故認定書》為依據，根據雙方的責任比例進行相應的賠償。
很多車主在這裡可能會覺得非常委屈、不公，明明自己在路上正常駕駛，卻倒黴的撞上那些非要自己作死的人，對方要作死怎麼能怪自己？的確，在我國的交通現狀裡確實存在很多橫穿馬路、鬼探頭、闖紅燈等危險現象，這一方面是我們城市交通設計的問題，更多的則是這部分人群素質和法律意識低下所帶來的。
但是我國的交通法規裡也有相關的明文規定：“機動車應當遵守道路交通法律、法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛”。我們每個在道路上行駛、行走的機動車、非機動車、行人都是道路交通的參與者，我們每個人都應該保持一個安全的行為習慣，並對可能發生的危險隱患有所預判。
例如法規規定機動車在過路口或斑馬線時應減速慢行，雖然車主此時可能並未超速，但也理應做到一定的危險預判，適當地降低車速；又例如鬼探頭這種現象，當道路兩側的視線有所遮擋時，車主就應有所警惕，對可能出現的危險隱患有所預判。
我國目前的法律、法規不可能把交通事故里所能出現的所有行為都一一列舉出來，並對其進行準確的定義。所以無論是機動車還是行人，大家在參與交通行為的這一過程時，都應該主動承擔自己應有的安全預防責任。
在交通事故發生後，在現有法律、法規的基礎上進行交通事故責任認定時，也會考慮“雖未違法，但有過錯”的原則，因此無論機動車車主是否承擔這起交通事故的責任，最後都免不了要對非機動車、行人的損失進行一定賠償的。
關注壹車熱評，這裡可以瞭解到更多的汽車知識及推薦！![]()
分享到:
