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2017年底到2018年初，又有一批新的高铁或开行动车组的铁路新线即将开通，预计年底全国铁路通车里程12.6万余公里，高铁将会超过2.3万公里。尤其是宝兰高铁、西成高铁、渝贵铁路等重点干线的投入运营，国人出行也日益便利。

为此，有网友制作了一份截止到2018年1月份，我国高铁线路的最新全图，还有各地区的局部图，十分详尽，强烈建议收藏。

文末还附有八大米字形新贵城市专门介绍！不容错过

最新高铁布局路线

2018年1月版更新内容：

- 西成客专开通

- 石济客专开通

- 衢九铁路开通

- 徐兰客专萧淮客运联络线

- 长株潭城际长沙站以西段

- 广惠城际东莞境内剩余段（不含东莞西站）

等等

另外，新版路线图在不影响画质的前提下缩小了文件大小，方便保存到手机查看。

先来看全图：

接下来是各地区的局部线路图

东北地区

东北地区今年变化不大，只增加了长白铁路一条线。2018年将会有多条线路开通。

京津地区及河北北部

京津地区主要是开通了北京市郊铁路副中心线（使用CRH6型动车组），以及开行了北京往雄安新区的动车组。河北北部则主要增加了石济客专。

山东地区

山东地区今年除了开通石济客专的一段以外，没有新线。明年计划将会有济青客专开通。

内蒙古自治区

内蒙古自治区今年开通了张呼客专的乌兰察布到呼和浩特东段，明年预计张呼客专全线能通车。

山西、河南地区

这一地区今年没有新线开通。不过新开通的萧淮客运联络线在此图右边。

西北地区

今年宝兰客专开通，使得兰新客专沿线各地汇入了全国高铁网络。

华东地区

华东地区是我国高铁线路最为密集的地区，不过今年开通新线只有衢九线。

湖北地区

这一地区今年开通了武九客专，进一步缩短了武汉前往华东地区的时间。

湖南、江西地区

湖南省今年开通了长株潭城际长沙以西段以及在石长铁路开行了动车组。江西主要是开通了衢九线和武九客专。

福建沿海及台湾地区

福建省今年没有新线开通。另外，需要说明台湾地区的高铁目前是由台湾高速铁路股份有限公司运营管理。

珠三角地区

今年开通了广惠城际东莞境内剩余段（不含东莞西站）。 珠三角是我国经济较发达地区，但是铁路里程却相对较少， 还要继续努力啊~

云南、贵州、广西地区

今年开通渝贵铁路，打通了成渝地区南下珠三角的瓶颈。

海南岛

世界上首条环岛高铁——海南环岛高铁确实很方便啊~

川渝地区

川渝地区今年开通了西成客专、渝贵铁路以及尚未开通客运的兰渝铁路广元以北段。这极大地改善了川渝地区出川的便利性，可谓从此蜀道不再难。

高铁时代，随着我国十三五规划出炉，八纵八横规划的主干道的清晰呈现，我国有八个城市，成为最耀眼、最火热的高铁新贵。

高铁新贵们

第一个：重庆

普铁时代，重庆没有直接接入任何一条干线。进入“八纵八横”时代后，重庆一跃成为沿江通道、厦渝通道、包海通道三个干线的交汇，并通过连接线并入兰广、京昆两大通道，此外还有规划中的郑渝（万州）高铁。

重庆高铁，将形成八个方向的米字形格局，高铁密度可比北京上海。在西部地区，重庆的枢纽地位可与成都相提并论了，甚至超过成都。

第二个：合肥

四纵四横时代，接入了沪汉蓉一个干线通道，但到了“八纵八横”时代，以合肥为中心突然冒出一个华丽丽的“米字型”规划——除了沪汉蓉，合肥还接入了京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。

合肥，有着著名的美景三河古镇、庐州古城、包公祠、巢湖等。

第三个：西安

普铁时代，西安的枢纽地位弱于兰州，只接入了陇海线一个主干道，在“四纵四横”时代只接入了徐兰客运专线。

但进入“八纵八横”时代后，西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。高铁时代，西安成为西北地区最大的铁路枢纽。

第四个：深圳

北上广深，四大超大城市中北上广已是全国的高铁中心，唯独深圳，一直处于交通末梢，一直要通过广州接入国家干线网络。

但四纵四横直接让深圳接入了东南沿海客运专线，“八纵八横”时代则直接接入了沿海通道与京九通道，未来还修建深茂高铁直达粤西，深圳，虽不能算米字形高铁，但其高铁枢纽地位当仁不让。

深圳，有着著名的美景红树林、世界之窗、民族村等。

第五个：郑州

作为京广线与欧亚大陆桥的交汇枢纽，郑州严格来说不能称之为“新贵”，但几年前拆分郑州铁路局的改革，让郑州颇为失落。

进入“八纵八横”时代，郑州接入了京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道，大出风头，另外规划中还有郑万（渝）高铁、郑合高铁、郑济高铁，这让同为中部枢纽中心的武汉有点失落。

第六个：长沙

普铁时代，长沙的交通地位一直被株洲打压，八纵八横时代，湖南集全省之力打造长沙的枢纽地位，长沙的枢纽地位大大提升。

根据“八纵八横”规划，经过长沙的干线分别是京广线、沪昆线以及最新规划的厦渝线，长沙实现了北达北京、南下广州、西达昆明、东连上海，实现了与武汉同等的枢纽地位。

长沙，著名的景点有岳麓书院、橘子洲等。

第七个：南昌

普铁时代，南昌被向塘分流，进入高铁时代后，沪昆通道不再走向塘，改走南昌，直接提升了南昌的地位。通过八纵八横，南昌已经成为沪昆与京九的交汇枢纽，而且还有一条支线连通福州，高铁地位大大加强！

南昌，著名的景点有滕王阁、鄱阳湖、八一广场等。

第八个：杭州

普铁时代，杭州只接入了沪昆一个主干道，在铁路枢纽地位上与上海、南京不在一个量级。进入高铁时代后，杭州成为沿海通道、沪昆通道两大干线的交汇，并通过沪杭连接线接入京沪干线，通过宁杭线、合杭线新增了两条北上的通道。在高铁枢纽地位上，杭州已经不输南京。

杭州，著名的景点西湖十景三潭印月、断桥残雪、柳浪闻莺，以及西溪湿地、灵隐寺等。

八大米字形高铁新贵，你更看好哪一个？但几家欢喜几家愁，对于那些没落的城市，又会迎来怎样的命运呢，欢迎大家留言讨论

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