昨日，東風本田發佈聲明，將召回思域；
無獨有偶，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司也備案了召回計劃，從2018年6月28日起，召回部分在2017年4月3日到2017年5月31日期間生產的部分進口G級汽車，共計142輛，召回原因：制動助力器的真空軟管可能不符合製造規格，可能會影響車輛制動效果，存在安全隱患。
從2018年7月6日起，召回部分進口C級和E級汽車, 共計90輛，召回原因：部分車輛的左側或者右側高性能座椅靠背骨架的焊接不符合要求，一旦發生碰撞，增加了乘客受傷的風險，存在安全隱患。
機油升高事件剛剛淡出人們的視線，此次召回又再一次將思域暴露在大眾的聚光燈下：
官網說明
一是召回範圍：自2015年12月15日至2018年5月17日生產的搭載1.5T發動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車。
二是召回原因：與CR-V如出一轍，機油液麵升高，發動機故障指示燈點亮，致使發動機部分零部件損壞。
三是處理方法：免費更換髮動機總成，贈送500元代金券和免費保養一次。
至於召回數量，在國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心的備案公告顯示，召回數量達294511輛。
前有CR-V的被動召回，現有思域的主動召回，本田旗下多款車系頻頻召回，如此考驗中國消費者的信任，這廠家也是有點任性。
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