今年夏天，本應神出鬼沒的雨神卻天天到南方準時打卡上班，簡直良心。但後果也確實明顯，農田被淹、地鐵被淹、倉庫漏雨、城市內澇。可以說，這一次的氣候反常給整個中國南方帶來了巨大的損失。

文=經典君 圖=網絡

而現在連北方也無法倖免。連日來北京突降大雨，在北京的各位準備好坐船看海了嗎？北京氣象臺發佈的暴雨預警一天之內連升三級，從最初的藍色預警突然升至黃色預警、橙色預警，中午時分更是升至紅色預警。北京的主汛期就這麼波濤洶湧的來了！

於是，紮根於北京的人卻一個個都成了“北漂兒”，整個朋友圈都在水裡掙扎，一個不爭的事實是，北京又淹了，處處都是積水潭。

一年前，一位網友在知乎上發佈了一個問題：為什麼北京下暴雨的時候昌平回龍觀這邊沒有出現內澇現象？

一年後，2018年7月16日早晨，一場暴雨後讓回龍觀及其周邊區域變成了這樣——

其實不僅僅是北京，中國的很多城市都有一個奇怪的通病：缺水，又怕下大雨。

據統計，在2013至2015這三年間，我國變身水上樂園的城市分別達125、234和154個，全國超過1/3的城市都被淹過，累積造成的經濟損失和人員傷亡也是天文數字。

拋開全球氣候比暖，厄爾尼諾現象等大環境不談，只從我們的基礎設施去發問，我們城市的下水道到底怎麼了？

我們城市的下水道到底怎麼了？

北京等中國城市的下水道是如何設計的？準確地說，北京是一座只有排水管、沒有下水道的城市。在中國大部分城市地區，下水管的位置都佈局在地下5米左右，管的直徑也在1米以內，相比日本，這是個很差的參數，日本的下水管動不動就幾米粗，深埋地下幾十米。

這種佈局，多少也算是歷史遺留問題。建國初期我國排水經驗落後，老大哥蘇聯看不下去了，當時我國幾乎所有的工業技術都是蘇聯提供的，排水系統也不例外。

在前蘇聯的指示下，中國佈局了地下管網式的水道，這種設計的特點是足夠密集，見效快，成本低，缺點是水管細，排量小。

前蘇聯的大部分國土就是現在的俄羅斯，位於高寒地帶，每年的平均降水量也就600毫升左右，但我國國情有別，秦嶺淮河以南地區年降水量都在800毫米以上。再趕上梅雨季節，局部地區的大到暴雨也很常見，在這種情況下，細小的管網就捉襟見肘了，前蘇聯的方案在我國嚴重水土不服。

另外，我國地勢複雜，不同的地段對排水渠道的設計有不同需求，需要高效的管理模式；而政府的用地規劃十分混亂，下水道的不同分段歸不同單位管，報批施工都各自為政。

而同濟大學環境工程學院教授陶濤認為，中國城市的快速發展是導致城市內澇問題變得嚴重的主因。

一方面城市路面硬化、植被減少導致雨水下滲困難，彙集在路面，形成了我們看到的大水坑；另一個原因是，土地擴張和黑臭水體的直接填埋直接導致了水域面積減少，城市垃圾加劇河道堵塞，城市水體的調蓄作用減弱，難以及時應對大暴雨。

通常我們用水面率指代能承載水域功能（例如調蓄水資源、調節氣候等）的區域面積佔總面積的比率。根據陶濤提供的數據，上海在七八十年代的水面率在10%以上，現在只有5%左右。

按照《城市水系規劃規範2009》，大部分華東、華南、西南省份的適宜水面率為8%-10%，上海、成都、深圳都是不達標。華北和東北地區的城市中，北京、長春、鄭州、煙臺也不達標。

你一定還是想問，為什麼每次一下暴雨，你的城市就會一秒變威尼斯？每年的這時，網上總有人將西方暴雨無內澇的小故事講給大家聽，並貼上幾張“德國良心下水道”的圖來讓自己的故事深入人心。

每到這個季節，就會在網上看到各種吹噓所謂的“德國下水道系統”的文章，比如這些：

的確，德國城市地下管網的發達程度與排汙能力也處於世界領先地位。德國城市中現代化的排水設施還能起到平衡城市生態系統的功能。

其實國外的城市也並不總是表現良好，2016年德國和法國的城市也曾被淹。

但是我們卻都相信了“德國良心下水道”的傳說，連同由德國人設計的排水系統的青島也站在鄙視鏈的頂端。

不過青島也有不少容易被淹的地方，青島市城市管理局公開數據顯示，因為更容易出現地勢低點，鐵路橋和立交橋就成了積水的重災區。青島市南區、市北區、李滄區共有96處排水不暢點，包括10個嚴重積水點和21個積水點。

每當看到各種吹噓德國下水道系統的文章時，都會覺得很不服氣，要說排水系統，我們的老祖宗早就會了，而且做得也完全不差。

中國古時候，也有人口聚集的大城市，歷史上卻很少有城市遇到暴雨而被淹的記錄，當時的城市建設有什麼高招呢？

北京故宮

自竣工之日起，紫禁城已經緩緩走過了600多個春秋。600多年間，故宮經歷過大火，遭受過雷擊，捱過槍炮，可謂是磨難重重。可這個老古董唯獨沒有經歷過一件事——水淹。

雨水內澇是世界範圍的一大難題！每當出現強降雨時，全國各地十分容易發生內澇，人們將其戲稱為“看海”！即便現代的技術已經突飛猛進，可中國的許多城市仍然飽受內澇之苦。那麼600年前的蒯祥又何德何能，竟然令紫禁城永絕內澇之患的呢？

紫禁城的設計師蒯祥只用了3個土辦法，而這3個土辦法說起來也並不複雜，甚至可以直言“毫無技術難度”！然而正是這3個“毫無技術難度”的土辦法，愣是讓紫禁城600多年不曾遭受一次水患！

土辦法一：墊高

在解決故宮的排雨問題中，蒯祥同樣應用到了“順其自然”的哲學，將故宮由一處普普通通的平地硬是加高了2米。這區區2米，才讓雨水有了由高處流往低處的“勢”，也令故宮免受洪澇之災。

水不可能無緣無故消失，既然要排雨，就要給水一個安身的地方。蒯祥留給雨水的安身之所是三個連成片的湖泊，分別叫做“北海”、“中海”和“南海”，三者合稱“三海”。三海面積廣闊，一共有82萬平方米，可以容納周圍所有的雨水。

土辦法三：挖溝

在故宮內不僅有許多肉眼可見的溝渠，在地下藏著更多交錯複雜的下水道！這些下水道實際上就是由石頭砌成的地下溝渠。蒯祥根據地勢修建了許多下水道，同時給下水道出口雕成一副龍的模樣，一旦下雨就會出現“龍吐水”的景觀。“龍吐水”堪稱技術與藝術的完美結合，充分體現了明代工匠高超的水平。

江西贛州

江西贛州最為人稱道的是將近1000年前北宋時代修建的排水系統，如今仍然在起著作用。當發生降水近百毫米，周邊的南昌、廣州等大城市慘遭水淹的時候，贛州市區卻沒有明顯的內澇，沒有汽車泡水。所以贛州被冠以“東方威尼斯”的雅號，是“不會淹沒的城市”。

在宋朝之前，地處章水和貢水兩江交匯處的贛州城也是常年飽受水患之苦。直到北宋熙寧年間一個名叫劉彝的人來到這裡當知州。他通過實地考察，規劃並修建了贛州古城中的街道。同時根據街道的佈局和城區西南高、東北低的地勢情況，採取分區排水的原則，以州前大街（文清路）為分界線，修建了兩個排水主幹道系統，“縱橫紆曲，條貫井然”。因為兩條排水溝的走向形狀與篆體字“福”、“壽”二字相似，所以被稱作“福壽溝”。

福壽溝根據街道佈局和地形特點，採取分區排水的原則，建成了兩個排水乾道系統，因為兩條溝的走向形似篆體的“福”“壽”二字，故名“福壽溝”。近年來，我國許多城市因暴雨發生內澇，而同遭暴雨襲擊的贛州，卻“沒有一輛汽車泡水”。歷經近千年，全長12.6公里的福壽溝依然護佑著一方的安寧。

福壽溝的設計確有許多獨到之處。外部看：它與贛州老城內的三池（鳳凰池、金魚池、嘶馬池）以及清水塘、荷包塘、花園塘等數十口池塘連通，儼然一個活的水系。遇暴雨，它可調節雨水流量，減輕下水道溢流；江水回灌時，這些池塘又成為天然的蓄水池。從內部結構看，在出水處“造水窗十二，視水消長而後閉之，水患傾息”。

反觀所謂的德國下水道呢？這樣的報道也揭穿了它的真相：

德國人之所以花這麼大力氣搞下水道，就是為了德國聚居區住的考究舒服，所以整個排水系統，都圍繞德國居民區修。以民國名流康有為的記錄，青島的德人聚居區，簡直是風光流連忘返。而華人居住區，怎一個髒差了得，常年汙水橫流，且瘟疫傳染病橫行，走在街上臭氣熏天，根本沒法住人。

臺灣文化名人龍應臺曾說：“檢驗一座城市或一個國家是不是夠現代化，一場大雨足矣……或許有錢建造高樓大廈，卻還沒有心力去發展下水道；高樓大廈看得見，下水道看不見。你要等一場大雨才看出真面目來。”

有時候，文明的差距並不在於GDP有多少，而是一條下水道而已。今天的中國城市經濟告訴發展，卻仍飽受暴雨威脅。而故宮先後入住了24位皇帝，連續600年不曾被水淹沒；千年宋城贛州的排水系統到今天仍然發揮著作用。——我們應該感到慚愧，其實除了學習西方的知識和經驗，很多時候更應該回頭看看自己的文化，從中吸取營養。

所以，以後別再提什麼“青島德國下水道”神話了，遇到發大水，多想想我們自己老祖宗的機智和聰明吧。