四濺的焊接火花、隆隆作響的工程機械、來回穿梭的施工人員……記者日前在探訪中山橋建設現場時看到的是一派熱火朝天的施工場景。據施工方介紹，目前施工人員正在“大幹快上”、倒排工期。新中山橋有望下個月投入使用。
與春節前的前一次探訪相比，記者面前的中山橋“成長”了許多——原本只能通過施工用鋼梯上下橋面，如今南北兩側的人行梯道基本完工。觀光電梯的外部框架已搭建完成。據施工方安徽路港中山橋改建工程項目部相關負責人介紹，作為一座全鋼結構橋樑，最關鍵的鋼箱梁吊裝以及焊接部分已經100%完成。
位於城市商業中心的中山橋改造項目不僅要追求“顏值”，質量安全更是施工的重中之重。該負責人介紹說：“整座橋樑每一聯鋼樑主體都通過焊接相連，僅一級焊接線就超過5000米。為了保證質量，施工方對原材質量檢查自測率100%，通過超聲波對焊縫質量檢測8321米。在自測的基礎上，施工方委託第三方機構對橋樑進行焊縫質量X射線檢測441次，漆膜厚度檢測2115組。”
從建設單位市港航管理局獲悉，中山橋施工預計將在本月底完成施工任務，具備預驗收條件。到4月下旬完成竣工驗收，全部開放交通，比預定合同工期提前一個月以上。
據悉，位於我市中心城區的中山橋改建工程項目2016年11月18日開工，合同工期18個月。項目南起浮山路，向北跨越青弋江、北沿河路後與中二街以橋樑形式相接。中二街分別向東西兩個方向降坡，於國貨路及中和路口落地，中二街橋下預留中山路步行街南北通道。工程另外還涉及鋼梯道橋4座。青弋江南、北兩岸橋東側各設置一部無障礙電梯。
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