在剛剛過去的週末，有人因為心愛的球隊晉級四強而徹夜失眠，也有人因為親人的離去而痛苦不已，這些都是我們無法掌控的，我們只能學著接受現實，然後繼續堅強的生活。
意外我們無法預料，但夢想我們卻是可以努力並且實現的。比如上週五上市的這臺加長版的奧迪Q5L。
在今年4月的北京國際車展上，新一代奧迪Q5正式在國內亮相。不過不同於9年前在國內投產的現款奧迪Q5的是，這一次亮相的新一代奧迪Q5在名字後面多了一個小小的尾綴——L。
幾乎是在奧迪Q5L亮相的同時，寶馬也在北京車展上發佈了國產版的新一代寶馬X3。不過不同於奧迪Q5L的是，國產的寶馬X3後面並沒有出現那個Li的尾綴。沒有了Li的加持，寶馬X3的後排空間顯然沒有多少優勢。
還是北京車展，英菲尼迪新一代QX50也悄然出現在英菲尼迪的展臺上，可變壓縮比發動機成為了這輛車備受業界關注的重點。
三款車型同時扎堆亮相北京車展的情況說明一個問題，豪華中型SUV市場即將迎來一輪血雨腥風的較量！在華晨寶馬X3和東風英菲尼迪QX50先後完成上市之後，接下來這一輪較量的打響，就差這一細分市場裡多年以來的銷量一哥——一汽奧迪Q5L了。
那麼奧迪Q5L的出現，能否給這一細分市場注入一劑強行針呢？我們一起來看看。
奧迪Q5L有哪些亮點？
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亮點1：外觀採用家族式設計
全新奧迪Q5L是基於MLB Evo平臺打造，外觀上採用了奧迪最新的家族設
計，前臉的造型延續了海外版本的風格，六邊形的大嘴進氣格柵配合鍍鉻處理，顯得十分的大氣。全新奧迪Q5L還採用了LED矩陣式大燈，日間行車燈為雙C樣式，科技感十足。
全新奧迪Q5L在外觀方面並無太大改變，不過新車的尾部造型與老款車型有些相似，而且也換裝了全新的LED尾燈組，算是外形上的一大亮點。
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亮點2：軸距增加88mm 補齊短板
新車型更名為“Q5L”，顧名思義就是車身尺寸得到加長。我們可以看到，新車加長後長寬高為4765/1893/1659mm，軸距達2908mm。Q5L針對軸距進行的88mm的尺寸增加，將增加的重點放在了B柱之後的位置。在經過了這一變化之後，Q5L的車頂線條長度有了明顯的提升，這也就使得國產的Q5L擁有了海外標軸版車型所不具備的修長感和體量感。
我們可以來看這樣的一組對比↓
奧迪Q5
奧迪Q5L
從上圖可以對比看出，加長之後，整體看上去加長版顯然要比海外版車型來得更加端莊和穩重一些，整車側面的視覺重心也進行了明顯的後移。這種差異使得國產Q5L相比於第一代Q5在造型上的變化會更大一些，這對於喜愛“大車”的國人來說無疑增加了印象分。
當然了，增加軸距的做法最直接的體現還是在空間尺寸的變化。更大的後門空間意味著Q5L的後排腿部空間將會得到一個大幅度的改善，這後排空間的問題恰恰是第一代奧迪Q5在市場的短板之一，這樣一來，國產奧迪Q5L是針對第一代車型的短板進行了完善和補齊，更得人心。
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亮點3：內飾簡潔而富有科技感
在內飾方面，新車採用了最新的家族式設計，與現款奧迪A4L風格較為相似，整體顯得簡潔並富有科技感。此外，內飾也在虛擬座艙的理念下加入了更多的玻璃化元素，包括8.3英寸懸浮式的液晶顯示器、12.3英寸數字化的儀表以及觸控式的MMI人機交互系統等等。從配置的角度來看，Q5L相比於現款Q5的升級是非常明顯的。
奧迪Q5L有哪些槽點？
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槽點1：售價偏高
首先從預售價來看，全新Q5L的預售價（39.5-58萬）基本與奔馳GLC的售價（39.48-57.90萬）相同，相比全新寶馬X3的售價（39.98-58.58萬）只低了5千元左右。考慮到當前奧迪逐漸落後的品牌力以及大幅降價的市場情況，當前全新Q5L的預售價依然有下探的空間，不然的話很難和同級的這兩款車型進行抗衡。
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槽點2：取消8AT
除了價格方面的劣勢，全新Q5L的弱勢還是在於動力系統上。新車取消了現款車型上的8AT變速器，而採用了7速雙離合變速器，從直觀感受來看是進行了簡配。要知道全新的寶馬X3依然採用的是8AT，而奔馳GLC更是採用的9AT，從中國消費者的接受程度來看，顯然寶馬X3和奔馳GLC更勝一籌。
而全新Q5L之所以採用7速雙離合變速器是考量到它的燃油經濟性更好，不過在換擋的平順性上還是和8AT有一些差距，這也會讓駕駛體驗大打折扣。而對於考慮50萬左右車型的消費者來說，更好的駕駛感受顯然要比略低的油耗要更為看重。
瘋姐總結
總的來講，新一代奧迪Q5L其實是在第一代奧迪Q5的基礎上，為了迎合市場而進行的優化。經過上面的分析，可以看出，新一代奧迪Q5L更加中庸、產品實力更加均衡。不過問題來了，在售價相當的情況下，你會選擇空間和配置更佳的奧迪Q5L，還是以行駛品質見長的寶馬X3，或者是以內飾氛圍和品牌力為亮點的奔馳GLC呢？
最後瘋姐想說：時間依舊負重前行，而你我仍需凌波微步。希望天堂裡永遠沒有風浪。
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