多克金灬
瀋陽南站位於渾南新區的南部，是目前沈丹客專與哈大客專的交匯點，目前建築面積25萬平方米左右，候車大廳3.1萬平方米，為一等客運站。瀋陽南站距瀋陽中心城區直線距離20km左右!渾南新區南部目前還在開發建設中，人口相對較少，瀋陽南站附近公交、地鐵等公共交通網絡仍有待完善!再者瀋陽~大連/丹東等方向的客流仍以瀋陽站和瀋陽北站兩個特等站為主，這兩個車站距市中心不遠，而且公交、地鐵較為完善，並且瀋陽北站南、北兩個方向及瀋陽站東西兩個方向均可進站乘車!目前瀋陽~白山高鐵也在規劃中，起點也為瀋陽南站，隨著渾南南部開發的不斷完善、及京沈高鐵、沈通高鐵、沈白高鐵等建成!瀋陽南站也會扭轉目前比較"冷清"的局面!
瀋陽樞紐圖
瀋陽南站位置圖
海闊天空218505852
2019年1月5日起，瀋陽南站執行新的列車運行圖，高鐵動車經停數量上升至101趟每天。為此，渾南區政府決定從5日開始，開通有軌電車4號線和6號線，分別由瀋陽南站開往21世紀大廈和桃仙機場。
警院掃地生
瀋陽南站建設得還不錯，但是靠站停車的車，確實是越來越少。
2018年7月，瀋陽南站到發車次，只有33趟左右，其中還有6趟是到瀋陽站的過路車。而在2017年7月，瀋陽南站到發車次，大概有43趟。跟瀋陽站300趟的到發車次，瀋陽北站278趟的到發車次，比較起來，就太少了。
原因在於，瀋陽南站位置相對偏僻一點，交通不方便，公交只有2條：100路複線、139路。瀋陽站、瀋陽北站，都在市區，交通方便，人很多。
瀋陽南站大部分是過路車，能到瀋陽南站的，很多能到瀋陽站或者瀋陽北站。
瀋陽南站，客流量少，客流量少的話，考慮到經濟效益，瀋陽鐵路局，就會不斷減少在瀋陽南站靠站停車的車。
不過，過兩年，通了地鐵，再加上新的路線的開通，瀋陽南站估計能熱鬧起來。
（瀋陽南站建設規模很大，曾經被寄予幫助瀋陽站、瀋陽北站分流，並帶動周邊經濟發展的厚望。）
瀋陽站、瀋陽北站、瀋陽南站，到發車次數量比較
瀋陽站的到發車次，大概有300趟。
瀋陽北站的到發車次，大概有278趟。
瀋陽南站的到發車次，大概有30多趟。
瀋陽南到部分城市的車次
瀋陽南到北京（2個車次）
G398，G396。
瀋陽南到大連（7個車次）
G8046，G9122，G708，G8052，G8130，G8058，G724。
瀋陽南到哈爾濱（4個車次）
G709，G717，G784，G729。
瀋陽南到丹東（12個車次）
D7607，D7613，D7629，D7635，D7619，D7675，D7697，D7639。
G395，G8105，G1229，G8101。
（瀋陽南到北京）
（瀋陽南到大連）
（瀋陽南到哈爾濱）
（瀋陽南到丹東）
瀋陽南站到發車次（33趟）
金鏟子
沈白、沈丹高鐵開通後，尤其是沈白高鐵，終點站設在瀋陽南站，是很不合理的。這是因為、瀋陽的乘客9．5成，都在瀋陽站或瀋陽北站上下車，如把終點站設在南站，試想一下，這種人為的、或拍腦門的草率決定，會給沈城的乘客帶來多麼大的不便。不管有什麼發展、或解釋的理由，把終點站設在南站、都是腦殘、或短期行為的表現。
坤濤軒
除了其他硬件原因之外，這裡的服務太差勁，去過一次就再也不想去了！電梯不開，廁所鎖門，人都沒影了！那廁所門口淨是尿跡，顯然是內急的的人造的。那麼好的一個新車站，這裡工作的人怎麼就那麼差勁！越懶就越想懶，恨不得你們都不來才好呢，我睡大覺！另外門前的有軌車明明有一站但是不啟用，害得我們拖著行李走好遠到下一站上車，下回打死也不去了！豁出來遠到北站上車。
安德烈依849
設計瀋陽發展的權威們太超前了，2O年以後他們的大南站也可能:…
c919688
因為沒下車，沒人上車。那就是個無人區。建個火車站。
春天77192596
乘車人和下車人集中在市裡，你把車站建到郊區。這是啥意思
檢修-胡忠寶
蘇家屯近在咫尺，但只有333公交車通過，蘇家屯去市內的客流量很大，但南站新開的線路全部往東行，避開蘇家屯而去往市內，也許是擔心蘇家屯的人多，車會“超載”！
醜無雙
瀋陽南站 現在又添一個瀋陽西站 下場一樣的 周邊人群太少 交通不便 下了火車要花幾十元打個黑車 才到家啊
