1、屋架、托架卸荷方法
屋架或托架的加固也应尽量在负荷状态下进行，不得已必须卸荷或部分卸荷状态下加固或更换时，可采取（图1） 所示卸荷方法。
（图1a ）在屋架下弦节点下设临时支柱，而临时支柱直接由地面升起。（图1b）是把临时支柱安在吊车桥架上，或在桥架上设置脚手架，用千斤顶将屋架荷载传递到脚手架上；这样利用桥式吊车不占用吊车以下厂房空间，而且吊车可以行驶，屋架加固可逐榀进行，提高效率；临时支撑的支点应在桁架节点处；卸荷办法都会使生产受到严重影响。托架也可采用类似 (图1a) 方法卸荷，由于托架处于吊车运行范围以外，故其卸荷对生产影响程度小一点。(图 1c）是在屋架下弦节点组成撑杆式结构，通过张紧其拉杆对屋架进行改变应力卸荷。此时，屋架应根据千斤顶或撑杆压力进行承载力验算，且应注意杆件内力是否变号或增大，如个别杆件、节点承载力不足时，卸荷前应对其进行加固。
2、屋架（托架）常用加固方法
钢屋架（托架）加固方法类型较多，应根据原屋架存在问题、原因、施工条件和经济条件选择。
（1）补强杆件截面加固法
屋架（桁架）中某些杆件承载能力不足，可以采用补增杆件截面方法加固，一般桁架杆件补增截面都采用加焊角钢或钢板或钢管加固，（图2）为上下弦杆截面加固补强形式示图，（图2a、b、c、g）上下弦都适用，而(图2d) 用在上弦时要拆除屋面，(图2e、f) 适用下弦截面加固。(图3)为腹杆截面加固补强形式，(图3a)适用于原杆件弯曲不大杆件，(图3d)适用于采用圆钢加固，适用于拉杆，如改用钢管补强，也可用于压杆。用圆钢、圆钢管补强截面，可使截面形心移动极小，不破坏屋架杆件对中。(图3f、g、h)适用于十字形截面竖杆加固补强。（图3i、j） 适用于单角钢腹杆加固补强。
(2)改变结构计算图形加固法改变结构计算图形的一般方法中，有许多可以用来加固屋架。增设支撑或支点，可增加屋架空间刚度，将部分水平力传给山墙，提高抗震性能，故在屋架刚度不足或支撑体系不完善时可采用。利用再分式杆件减少压杆长细比，增加原有杆件截面的承载能力。
使原铰接钢屋架改变为连续结构，单跨时铰接改刚接也同样改变屋架杆件内力；支座连接变化能降低大部分杆件内力，但也可能使个别杆件内力特征改变或增加应力，所以对改变支座连接后的屋架，应重新进行内力计算。
利用预应力筋（高强度钢材或高强钢丝束效果好），降低许多杆件内力；增设元宝式预应力筋，用直线形预应力筋;应在两节点焊上刚性臂才能施加预拉力，用折线形预应力筋。
(3)撑杆构架加固法(图4) 是桁架下增加撑杆构架加固，增加的构架拉杆可以锚固在屋架上，也可锚固在柱子上，增加的构架撑杆通过立杆的上顶力对屋架起卸荷载作用。为了产生上顶力，先用千斤顶使拉杆和屋架距离拉大，然后安装撑杆。利用撑杆构架加固屋架会影响吊车行走，故适宜于无吊车厂房或用于托架等桁架。
（4） 卸载法减轻屋面荷载加固法是卸载法中最常用的一种。减轻屋面的荷载即可减小屋架每根杆件的内力，有效地提高屋架的安全度，全面地解决屋架抗裂性及承载力问题。减轻屋面荷载的方法主要是拆换屋面结构和减轻屋面自重。例如，将大型屋面板改为瓦楞铁或石棉水泥瓦，将屋面防水层改用轻质薄层材料等。
双重承载体系法也是一种卸载方法，是在原屋架旁另加设屋架以协助原屋架承重。设置方法之一是在原两榀屋架间增设屋架，使其不仅协助原屋架承重，还减小屋架的间距和屋面板的跨度。但是，增设屋架的搁置问题往往较难解决，且应注意在屋面板的中间支点处（即增设的屋架处）不应产生负弯矩。另一种做法是在原屋架的两边各绑贴一榀新屋架。新屋架一般采用钢屋架或轻钢屋架。由于新加设屋架不仅施工困难，耗钢量大，而且它不易与原屋架协同工作，因此这种加固方法只有当其他加固方法施工十分困难或经济上太不合算，或屋架卸载不允许的情况下才使用。当屋架及屋面结构破损较严重，基本失去加固补强意义时，应将原屋面结构拆除，更换新的屋架及屋面结构。这种方法只是在不得已的情况下才采用。
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