作為我市申請老樓加裝電梯的先行者，
市南區如意小區一直備受大家關注。
歷時一年半之後，
如意小區加裝的電梯今天正式投入使用，
成為我市首個既有建築加裝電梯成功的案例！
如意小區終“如意”
上午，電梯承建方將驗收手續和使用許可移交給如意小區的物業。
不少居民第一時間趕來領取電梯卡。對他們來說，這一天已經盼望很久了。
建於2000年的如意小區，共有4個樓座80戶居民，七成以上的住戶年齡都在65歲以上。以前他們要想回家，就必須先爬上相當於5層樓高的平臺，不少老人回趟家要休息兩三回，因此出趟門十分打怵。電梯投入使用之後，居民們出門回家都能省時省力。
電梯為“積木式”結構
由於電梯是通往公共平臺，因此小區居民不需要因為不同樓層而分擔不同的費用，每戶居民在補貼前，都是承擔了7000元。領下補貼之後，這個數額會進一步降低。
記者看到，如意小區簡裝的電梯外觀像大寫英文字母“Z”。電梯承建方告訴記者，這部電梯是“積木式”結構，共分為6塊。其中主體部分分為4塊，上下侯梯廳各一塊，電梯廂體是貫通門設計，載重800公斤，這種方式施工週期短、擾民少，能保證生產的精度。
從最初的申請，到如今正式投入使用，如意小區加裝電梯前期經歷了民意調查、遞交申請和收費等流程 ，施工中又先後遭遇了管道、候梯廳基坑、二次供水線路移位以及電梯電源表加裝等等難題，歷經一年半之後，居民們的“電梯夢”終於照進了現實。在居民看來，雖然小區的樓體存在一定的特殊性，不需要電梯入戶，但電梯安裝成功依然可以給其他小區一些借鑑意義。
眼下島城還有另外6個小區，
也在實施既有住宅加裝電梯，
這些項目進展如何？
記者今天到其中的兩個小區瞭解情況。
鎮江路6號小區
記者來到鎮江路6號小區，該小區建於1998年，共有南北兩棟樓，南樓建在一個十多米高的平臺上，即便是住在一樓的住戶，也要爬至少三層樓的高度才能回家，“便民電梯”就是要搭建在南樓的外側。
居民告訴記者，南樓總共有6層，南樓的所有住戶都同意加裝電梯，並在去年底交齊了錢，每戶平攤一萬八千元。可半年過去了還是沒動靜，聽說是由於加裝電梯很可能影響臨樓的採光，所以臨樓住戶的意見，也會影響電梯建設的進度。
信海花園小區
與鎮江路6號小區遇到的情形不同，市南區珠海支路的信海花園小區加裝電梯項目遇到了集資的難題，這個小區建於1998年，共有7棟樓14個單元，每個單元都需要加裝電梯，居民意見難統一。
記者在現場看到，信海花園1號樓1單元、5號樓2單元已經啟動電梯加裝工程。小區大多數居民是60歲以上的老年人，都盼著早日裝上電梯。
其它四個小區
另外四個實施電梯加裝項目的小區也都有不同程度進展：
李滄區重慶中路639號小區居民已經達成一致意見，正在做加裝可行性研究；
嶗山區新華錦長樂居小區已進入施工階段；
中國海洋大學麥島校區項目已開展徵求意見等前期工作，有望成片改造；
頤景園小區項目居民也達成一致意見，正在辦理前期審批手續。
“包括願不願加裝、選擇什麼樣的設計單位、什麼樣的產品，下一步要結合項目去研究、克服。”
現在看我市多層住宅樓不少，對於較高樓層住戶來說，加裝電梯的需求緊迫，電梯能否加裝成功，但期盼歸期盼，實際操作中還是遇到不少困難，最終能否實現取決於能不能在各住戶的實際需求當中找到平衡點，努力尋求各方利益訴求的“最大公約數”。好在工作已經起步，相信困難也將被逐一解決，希望有更多人收益。
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