昨日一大早，陳忠亮就來到成都天府國際空港新城西一線道路工程項目部，開始了新一天的工作。西一線作為空港新城環狀“主動脈”的一部分，承擔著空港新城道路體系奠定基礎的功能，將於年底形成通車能力。陳忠亮是空港集團建設公司派駐項目現場的管理工程師，深感責任重大，“為了趕進度，假期也在加班加點施工。”
隨著西一線等重點項目加快建設，成都“東進”戰略極核——成都天府國際空港新城正在加速崛起。
假期無休的施工現場
昨日，西一線道路工程施工現場正在進行路基土石方及排水管道安裝工作，工人們忙上忙下，挖掘機、打樁機運轉不停。
據介紹，西一線與機場南線、北一線共同構成了空港新城的一條環線，是空港新城連接絳溪河組團的重要骨幹道路，同時也是串聯新城內部產業組團、文旅節點、綠色基礎設施等的廊道。
“西一線道路工程包括道路工程、排水工程、電力工程、通信工程、綠化工程、交安工程、照明工程等專項工程。” 陳忠亮說，其全線長約3.66公里，寬45米。建設標準為城市主幹路，設計時速40公里。“項目計劃年底形成通車能力，時間緊張，為了趕進度，基本上不會停工，週末和假期也要加班加點施工。”
目前，西一線道路工程入場便道、便橋施工完成，並已投入使用；全線清表基本完成，路基填築完成800米；碎石樁累計完成10521根，已完成43%。
抽絲剝繭的工程師
“自己從項目開工就參與進來了，親眼看見這裡由荒地變成了路基。”看著眼前的路面，陳忠亮感嘆道。工程進度比較緊，陳忠亮身上的擔子不輕，每天都在不停奔波。“一早就到現場檢查頭天的施工情況，對進度和質量進行調整，下午還要對比圖紙上的細節進行查看。”
採訪時，陳忠亮的手機不時響起，不斷有人打來電話就工程某個環節進行詢問。“每個環節都得溝通協調好，一步差錯就會影響整個工期。”基礎工程施工進度變慢，立即協調添加工程車；土石方作業帶起灰塵，第一時間安排灑水車跟進，確保環保施工……作為整個工程的工程師，陳忠亮負責的事情多而雜，但他總能抽絲剝繭，將每件事情協調到位。
新聞延伸
空港新城今年將狠抓53個新建續建項目
去年是空港新城建設的元年，也是項目建設方空港集團的起步之年。“今年將落實‘項目年’工作部署，強化重點項目建設。”空港集團建設公司相關負責人表示，今年將狠抓19個續建項目。
其中，確保馬鞍山觀景臺景觀提升工程三岔湖校核洪水位462.88米以上區域於7月底完工；東一線、西一線、北一線工程於2019年6月完工，其中西一線工程要於今年年底形成通車能力；高新東區農村公路提升改造工程於今年5月底完工；12個鄉鎮居民飲水提升改造工程於今年6月底實現所有鄉鎮通水，12個鄉鎮居民汙水處理提升改造工程於今年7月底試運行；空港新城6號、9號、15號再生水廠及汙水乾管工程和給水廠及輸水乾管工程於2019年6月基本完工。
此外，空港集團今年還將啟動包括福田鄉社區工程、三岔鎮八角村社區工程、玉成鄉街鄰村社區工程等34個新建項目，總投資464.02億元。
本報記者 宋妍妍 攝影 張青青
原標題：假期不休 空港新城“蓄勢待飛”
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