清史宴

指什麼？是城市建設嗎？一定會更好的。但東莞經濟速度不會比以前好了。

一個是全國經濟速度不會再有以前那個速度了，我們的經濟體量已經很大了，自然經濟發展速度就是下降的。東莞也是一箇中國經濟發展的一個縮影，必然也是減速的。

另一個是，東莞以前經濟發展的原因是因為在深圳和廣州之間，深圳的高房價，和廣州的歷史積澱，造成東莞有夾縫經濟優勢，有天然的上下游，有全國湧來的廉價勞動力，有便宜的高技術支持，資金也多如流水等。這些優勢現在都不再明顯了。

以前東莞快速發展，主要是相對較低層次的產業，包括工業和服務業。在新經濟形勢下東莞怎麼找到新的經濟領域，是它的問題。 當然，很多城市都有這樣難題，找新經濟領域，找新經濟模式。

海螺008

東莞未來的發展肯定會越來越好，這裡主要闡述一下幾個重要關鍵因素：

1.粵港澳大灣區的國家戰略因素。

東莞在粵港澳大灣區的功能定位中，承擔是國際化製造服務中心的職責，典型製造企業就是華為系和步步高系（Vivo，Oppo），還有其他百億企業3家，十億企業15家。隨著深圳製造企業的轉移，東莞將迎來越來越多的機會。

2.深圳交通動線的北向串聯。

目前深圳可以確定會北向串聯的地鐵線路有5條，分別是6，10，11，13，20五條線路，東莞和深圳的通勤時間越來越短。高速方面，深圳即將通車的最重要的高速之一，北外環高速，沿著深圳和東莞的接壤區域，將深圳和東莞很好的串聯起來，特別是鳳崗，直接圈到深圳外環高速裡面，目前這個區域新開一箇中海樓盤，價格3.5萬到4.0萬，可見市場對於這個東莞區域的認可。

3.深莞惠臨深試驗區的推進實施。

4月23日，深莞惠+河源+汕頭五市舉行聯席會議，提出了“臨深試驗區”的重要合作開發理念，東莞，作為和深圳接壤最為廣泛的區域，將迎來重大機遇，特別是長安，大嶺山，松山湖，黃江，塘廈，鳳崗六個鎮區，將會在接下來的一個月迎來重大利好。

4.深圳二次房改給東莞帶來全新機會。

深圳此次的房改，將在未來7年內供應170萬套住房，而且也明確提到其中會有部分保障房會建在臨深試驗區域，這些區域應該也會包括東莞的一些臨深區域。

總體而言，粵港澳大灣區的規劃落地，會將每個城市的互相合作更好的體現，會掃除之前的隔閡，甚至會突破一些行政的壁壘，讓每個區域在灣區的功能得到最大限度的體現，在這樣的大環境下，東莞也肯定會越來越好。

貓叔探房

東莞一直是廣東經濟發展的排頭兵

2017年上半年，東莞實現生產總值3525.39億元，按可比價計算，同比增長8.1%。增速高於同期全國(6.9%)、全省(7.8%)平均水平，在全省21個市中排第6位。其中,第一產業增加值10.71億元，增長0.1%；第二產業增加值1648.76億元，增長10.5%；第三產業增加值1865.91億元，增長6.1%。三大產業比重為0.3:46.8:52.9

首先識貨郎為大家列出真實數據，來打破那些號稱除去灰色產業鏈之後，東莞經濟不行的傳言。東莞一直是國內外生產製造佈局中國市場的熱點，也是承載大量外來務工人員的聚集地。

總的來看，東莞經濟保持了增速加快，結構優化的良好發展態勢。但是，仍然需要繼續堅持穩中求進的工作總基調，以供給側結構性改革為主線，深入推進創新驅動發展。加快推進倍增計劃實施，積極培育新的經濟增長點，促進全市經濟持續健康發展。

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識貨郎

東莞必定會成為第二個深圳或者深圳嘅一部分，點解因為香港同深圳同樣面積太細，有錢有發展潛力但土地資源缺乏，往外擴張係必然選擇，而東莞的地理位置最有利，加上東莞同樣有好多重點企業如華為，步步高，益新科技多不勝數，最重要就係交通，港深莞三地面積加起來只4000平方公里，比半個上海多d，用地鐵來覆蓋完全冇問題。政府佈局未來數年至少有五條地鐵通深圳。要知道地鐵不同高鐵，高鐵主要係城市與城市之間連接用，以地鐵嘅定位就係城市以內使用為主，而地鐵的價格平好多班次密好多，如果有喺上海北京長期居住經驗的應該知道，地鐵通道那裡房價就漲到哪裡，因為地鐵真的可以把距離拉近，對人才交流產業聯通絕對有幫助。政府花咁大資金同時建咁多地鐵通東莞和深圳？東莞未來點會唔好？只是時間問題。

悟容易

任有新2

東莞位置處於深圳廣州直接，可以享受倆個超級城市帶來的福利，只可惜東莞太小，而且位置和嘉興一個道理，處在上海和杭州之間，不會有太大作為，深圳到廣州太近東莞只能作為過客，所以東莞不會有太大作為，只能受倆地影響

至尊VIP9749195

東莞就是神一樣的存在，一百多公里範圍內有兩個一線城市就已經很厲害了，現在東莞居然在一線間強勢崛起成為新一線……不過廣東也確實發展不均衡，只有珠三，其它地市有些甚至還不如西部的……

三月三日V晴

來了十年感覺越來越強

用戶2390640335965

當然會更好，畢竟是那麼得天獨厚的地理優勢，橫臥於深圳與廣州之間。北上廣深，四大超級引擎。也就只有深圳位於兩大引擎之間。全國沒有第二個。世界製造業名城的深厚積累，為正在轉型智造和產業升級提供了良好的基礎。

以前工廠和人潮人海的外來員工是東莞對外的印象。現在到處是荒廢的廠房和不太景氣的廠房改的商超。但是無可否認的GDP增長率還是在那裡，證明轉型成功。

人少了，車多了。出租房空了，樓盤大量出現，而且價一直在漲。

公共交通地鐵輕軌也開通，以後也將連通廣州深圳。

用心身感覺東莞經濟活力還是排在全國前列。

但是東莞的城市管理水平，被內地四線城市甩開好遠。

公交系統混亂，公交地鐵等價格排在全國第一應該不會錯。市區和鎮區公交脫落接。公交站臺混亂。

治安差也排在全國前列

所有為民眾的公共服務，行政服務，都遠不如深圳或是內地市。

總結是東莞的經濟是發達並向前發展的，東莞的歸屬感是很少人會有的。

東莞影像

全中國有的是好地方，為什麼偏偏說東莞？我們大山東就很有發展前景

關鍵字: 速度 社會 東莞