當匯豐銀行(HSBC)的Vinay Mendonca思考分佈式賬本技術(DLT)將如何重塑全球貿易時，他看到了兩種情形——一種是鼓舞人心的，另一種是令人沮喪的。
在最好的情況下，區塊鏈和其他數字平臺對全球價值鏈的作用應該與海運集裝箱對貨物的實際運輸作用相同。正如集裝箱的標準化尺寸允許它們輕鬆地在世界範圍內從船舶到鐵路再到卡車，具有數據標準和互操作性的DLT應該可以創建無縫的價值流。
但匯豐(HSBC)全球貿易和應收款融資業務全球產品和主張主管Mendonca表示，如果沒有這些標準，貿易融資可能最終會落在“數字孤島”(digital islands)上，即互不相干的倉筒。他認為這對任何人都沒有好處。
匯豐銀行對互操作性有這種考慮也許並不奇怪；銀行在每一個交易平臺上都有涉及。
匯豐是首家與Tradeshift合作並進行投資的銀行。Tradeshift是一個數字交易平臺，在190個國家擁有150萬家供應商(本週早些時候，高盛牽頭進行了另外一輪2.5億美元的融資)。
匯豐也順利通過了概念驗證階段，完成了與食品巨頭Cargill和R3 Corda平臺進行的全球首筆基於區塊鏈的貿易融資交易。此外，它還是We.Trade聯盟的關鍵成員，該聯盟使用了超級賬本Fabric技術——這還不包括一些亞洲特有的財團和項目。
對於Mendonca來說，儘早將互操作性討論提交到檯面上是非常重要的。
他告訴CoinDesk:
“對我們所有人來說，一個根本的挑戰就是讓所有這些都合在一起。那麼，我們如何確保Corda上的Cargill解決方案能夠與新加坡的國家貿易平臺進行互操作呢?
因此，需要一套“人人都遵守的國際標準”，Mendonca說。
設定標準
退一步說，匯豐高管對如何連接各種平臺的擔憂源自於一種認識，即貿易融資不能孤立地進行數字化。
它必須是貿易的全部數字化：簽發採購訂單，接受發票，運輸貨物。Mendonca表示，在實體和金融供應鏈的合併中，客戶可以有一個獨立的步驟來進行融資選擇，“因此，這不是一個完全不同的過程，而是在現有流程中嵌入其中。”
會不會這麼簡單。
一個問題是，這種架構的大部分建設都處於研發階段，因此不同的計劃和分裂的組織是不可避免的。
Mendonca表示，很難預測事情會如何發展，但他猜測，可能會在不久的時間內發生一些合併。
他說：“一些工作小組可能會和其他更先進的團隊合併。”他補充說，他現在只會對那些能夠實現真正規模的項目感到興奮，而不是在實驗室或沙盒環境中進行的概念驗證項目。
回到標準的問題上，Mendonca談到了一些實際的問題，行業需要決定，“這些標準是我們在發票上，在購買訂單上接受的標準嗎？”
如果可以做到這一點，“你用什麼技術來實現它可能會稍微少一點問題。”
他說，就這些標準達成一致可能是更大的挑戰，他說：“我們將不得不齊心協力，實現這一目標，這並不容易。但公平地說，我認為這一次，每個工作團隊都意識到這就像是搭積木一樣；互操作性不應該是事後才考慮的。”
合作還是競爭?
這聽起來很不錯，但眾所周知，大銀行對於分享任何可能給競爭對手帶來優勢的東西都很敏感。
除了對數據共享小心謹慎，使用像Tradeshift這樣的平臺本質上是“銀行無關”，這意味著有價值的客戶同時與多家銀行進行接觸。
然而，Mendonca指出，多年來，匯豐實際上一直在使用SWIFT for Corporates通道做這類事情，這是由SWIFT這個國際金融信息網絡為跨國公司的財務主管提供的一項服務。
“它的最大好處是與銀行無關，”他說。例如，你不需要連接到五家不同的銀行；你一旦接通，你就可以給這五家銀行同一個指示。因此，在一段時間以前，用於現金的東西現在可以用於交易了。”
因此，在一個更加去中心化的世界裡，直覺的遊戲是定義銀行需要合作的哪些因素，以及它們競爭的因素。例如，他們可以同意在交換採購訂單和發票數據方面進行合作，因為這將使客戶的交易更加有效。
另一方面，Mendonca表示，匯豐將在其網絡覆蓋範圍內與其他公司展開競爭以支持全球各地的交易，或其貿易專家的諮詢能力，以及其提供的服務水平。
因此，Mendonca表示，在任何特定的平臺上，匯豐銀行在任何情況下都不會被其他大銀行嚇倒，他總結道：
“多年來，我們一直在為客戶提供供應鏈融資解決方案。當他們告訴我們他們正在看向更大的願景時，我們理解這些最終目標。”
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原文：https://www.coindesk.com/hsbc-exec-risk-digital-islands-blockchain-global-trade/
編譯：夕雨
稿源（譯）：巴比特資訊（http://www.8btc.com/hsbc-exec-risk-digital-islands-blockchain-global-trade） 版權聲明：
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