03.02 廈門地鐵的情況如何？

奮鬥中的95後

廈門地鐵的情況如何？小編為大家帶來了廈門地鐵各條線路最新情況和各線路的進展介紹：

廈門地鐵1號線：

　　至4月11日，廈門地鐵1號線開通運營已有100天了，廈門地鐵共計開行列車28479列次，運營里程82.7萬公里，列車運行圖兌現率100%，列車準點率達到了99.98%，共計運送乘客1036萬人次。總體情況良好，相信已經有不少人體驗過了，畢竟是第一條線路，比較擁擠。

廈門地鐵2號線：過海段掘進里程已過半，2019年試運營

　　【進展情況】地鐵2號線全線32座車站已全部開展施工，其中已完成9個車站主體施工；33個區間已開工29個，區間掘進過半，預計全線將在年底實現洞通，2019年年底開通試運營。

　 4月7日9時58分，一臺“巨無霸”盾構機刀盤從中孚花園站東端頭破壁而出，蔡塘站-中孚花園站盾構區間實現右線貫通。至此，中蔡盾構區間已雙線貫通。

　 【2號線站點】 ：線路起於五緣灣站，終點是天竺山站，全長41.6公里，共設32個站，平均站間距1.32公里，均為地下線。

　 　 32個車站分別為五緣灣(換乘3號線)、五緣灣南站、溼地公園、高林、金融中心、林邊、觀音山、何厝、軟件園、嶺兜、古地石、蔡塘、中孚花園、江頭、呂厝(換乘1號線)、育秀東路、體育中心(換乘3號線)、湖濱中路、建業路、東渡路、海滄大道、海滄CBD、蘆坑、馬青路、翁角路、長庚醫院、新陽大道、馬鑾中心(換乘4號線和6號線)、馬鑾西(換乘6號線)、馬鑾北、東孚、天竺山。(站點以最終公佈的為主)

地鐵3號線：23個車站已開工，預計2020年底開通試運行

　【進展情況】：線路全長36.72km，全線設車站26座，目前已開工23個。2017年3月中旬，廈門本島至翔安過海通道(五緣灣站――劉五店區間)泥水盾構左線區間作為全線首開段順利始發。該線路預計於2020年12月開通試運行。

　 【3號線】：起於廈門火車站，終至翔安機場，這就意味著廈門市民今後可由廈門火車站直達新建的翔安機場。線路全長36.72km，3號線串聯了廈門火車站及周邊、湖裡老城區、五緣灣片區、翔安海西商貿中心、翔安南部新城、翔安機場及空港經濟區等重點區域，並預留廈大翔安校區支線條件。　

地鐵4號線：首臺盾構機始發，明年3月雙線貫通

　　【進展情況】：廈門地鐵4號線規劃為島外環灣快線，設計時速為120Km/h，是目前廈門地鐵系統中“跑得最快”的一條線路。廈門地鐵4號線於2017年2月正式開工，截止目前全線10個車站已開工8個，9區間已開工8個。

　 　3月28日，伴著一陣隆隆的轟鳴聲，整機長達96米、盾體直徑達7米的盾構機“成功號”刀盤緩緩轉動，開啟了在廈門地鐵4號線彭厝北站――蔡厝停車場區間左線的隧道掘進。標誌著廈門市地鐵島外環灣快線的建設進入新階段。

　 【4號線】：廈門地鐵4號線東西兩端分別是海滄嵩嶼碼頭和翔安國際機場，整條線路橫穿翔安、同安、集美、海滄4個區。線路長69.6公里，是廈門最長的地鐵線路。高架長度約38.4公里，其餘為地下線，共設站18座，其中高架車站10座。 　

地鐵6號線：先行開建馬鑾灣過灣段，4個車站已全部開工

　　【進展情況】：2016年12月30日，先行開工建設馬鑾灣過灣片區段工程，從馬鑾西站至西濱路口站共4站3區間，全長5.63公里。該段工程下穿正在建設中的馬鑾灣新城和馬鑾灣海域，是全線的控制性工程。目前，該段工程4個車站已全部開工。 　

【6號線】：地鐵6號線一期工程西起海滄馬鑾灣西邊緣林埭西站，終至同安北部的新店仔站，全長45.92km，全為地下線，共設車站33座(含換乘站5座)。

　　以上就是小編整理彙總的廈門地鐵的各條線路最新消息以及進展介紹了，相信未來廈門交通將變得更加順暢，方便大家出行。（閩南網 黃敬偉）

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透露廈門地鐵規劃圖

腦殼木修鐵路

廈門地鐵路線及站點規劃存在問題不少，起點票價貴，進出不方便，從一號線即可看出許多問題，乘客量太少而不是小編所說“擁擠”。

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