醉夢203902715
重慶到青島的高速列車每天開行2列，每1列所運行的線路也不一樣，所經過的城市自然也不一樣，具體我們分別介紹一下。
G316列車，從重慶出發，經湖北、河南、江蘇、山東，終點到青島，線路全線運營14小時25分，二等座票價893.0元，一等座票價1290.0元，商務座1662.0元。
從線路時間和價格上來講的話，這趟高速列車的性價比並不是很高，畢竟飛機要比火車便捷的多，而且價格也具有一定的優勢。
G1836列車，從重慶出發，經四川、陝西、河南、安徽、江蘇、山東，終點到青島，線路全線運營14小時47分，二等座票價1046.0元，一等座票價1614.5元，商務座3179.5元。
從線路時間和價格上來講，G1836比G316的性價比更低，單單就二等座而言，G1836比G316價格高出153元，而G1836的耗時更久。
這2列高速列車的性價比並不高，但是依舊運行，而且有一個比較奇怪的現象就是這2列列車的票量還是有那麼一點緊張，當天查詢次日的票顯示無票，無座都沒有票。
我相信這一點有很多人和我一樣不相信這個事實，但是事實就是如此，存在就一定有道理，尤其是G316和G1836。
城事觀
重慶到青島的高鐵，於2015年開通，從那以後，重慶市民想乘坐火車到青島旅遊，就不用再耗時費力地繞道成都了。
重慶至青島開行的這趟高速動車G316次，現在的情況是，重慶北早上6點54分發車，晚上9點19分抵達青島，全程14小時25分，票價893元起。
據瞭解，重慶到青島的高鐵會經停如下城市：
1.涪陵北，到站時間07:31，離站時間07:33，停留2分鐘。
2.豐都，到站時間07:52，離站時間07:54，停留2分鐘。
3.恩施，到站時間09:13，離站時間09:19，停留6分鐘。
5.宜昌東，到站時間11:02，離站時間11:07，停留5分鐘。
6.荊州，到站時間11:41，離站時間11:43，停留2分鐘。
7.潛江，到站時間12:08，離站時間12:10，停留2分鐘。
8.漢口，到站時間13:06，離站時間13:13，停留7分鐘。
9.鄭州東，到站時間15:04，離站時間15:07，停留3分鐘。
10.徐州東，到站時間16:37，離站時間17:08，停留31分鐘。
11.曲阜東，到站時間17:45，離站時間17:47，停留2分鐘。
12.泰安，到站時間18:06，離站時間18:11，停留5分鐘。
13.濟南，到站時間18:34，離站時間18:37，停留3分鐘。
14.淄博，到站時間19:19，離站時間19:21，停留2分鐘。
15.青州市，到站時間19:40，離站時間19:41，停留1分鐘。
16.濰坊，到站時間20:02，離站時間20:04，停留2分鐘。
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途記
這個問題不難回答，只要打開12306或者任何一款購票軟件，都可以一目瞭然。已經有答友將那些網站所展示出來的非常詳盡的經過車站時間以及價格等等在圖表中列出來了。2000公里的漫漫高鐵之行，跨越整個中國的西中東部，從崇山峻嶺到青青海濱，這條線路經過的省份和城市數量都蔚為大觀：重慶、湖北、河南、江蘇、安徽,山東——六個省市；重慶北、永川東、內江北、成都東、德陽、綿陽……青州、濰坊、青島北——27座城市！
一趟火車，沿途經過哪些城市，這從來都是一個饒有興味的問題。是要坐這趟火車或者已經坐上這趟火車的人，不由自主就會關心的事情。火車比飛機的優勢，就是始終在地面上，始終可以一點一點地看見沿途的風光，看見每一個停靠的車站——假如你有精力有興致的話，當然還需要有一個前提，那就是你在火車上坐得比較舒適，沒有擁擠不堪，沒有度日如年。
高鐵時代，這樣的條件基本上已經具備。坐重慶到青島這樣的長途高鐵，將一個一個城市在自己的頭腦裡排列好，縷述出來，然後再一一對照車窗外面真實的景象，就既是大地審美，也像是一次將課本與實際的地理風貌進行一一比對的學習。這樣的旅程近乎是享受，可以說本身就是一種得之不易的旅遊項目。
不過，發問者在本來就很容易獲得答案的情況又何以這樣發問？我想這依舊是一種提醒，一種廣而告之的方式，甚至是一種展開想象、表達喜悅的方式。這樣的發問使人格外注意到這條其實早已經存在了的線路，讓人展開搜索，加深印象，並且在自己的頭腦裡預設了未來有可能也登上這趟列車的美好想象。現在最起碼就已經是一種臥遊者的享受了。
東方連話
高鐵不是公路，想走哪走哪。要走無非就是那兩條路，一個無非是走蘭渝線到廣元然後再走西成高鐵到西安然後換鄭西高鐵到鄭州東；另一條是走滬蓉線經漢口轉到京廣線往北到鄭州東。後續兩條線就一樣了，走鄭徐線從鄭州東到徐州，然後京滬線從徐州到濟南，最後濟青高鐵到青島。所以經過的城市就很明顯了，雖然線上很多小城市但大城市就這幾個了。
天麒778
把東北和西南連成一片，這在以前沒有高鐵的情況下是很難想像的，票價也不是很貴，二等票價892元，一等票1290元，商務艙166o元，票源緊張，一票難求，每天的運行圖上，按排有2列高鐵由重慶開往青島，雙列車重聯牽引，時速350千米，很受老百姓歡迎，開通兩年來，反映良好，唯一不足的是由於運行時長的原因，14小時，鐵路總公司應考慮增加全列臥鋪車次。緩解長途旅客的疲勞情緒，
楊建曦
現在青島到重慶最好做到運城的動車，然後運城到重慶這樣倒車省錢，多花不了幾小時
