美，可以是一種理性判斷，可以是一種感官體驗。但終究，對美的察覺，本質上源於生活。

如今的生活，離不開物流。作為生產性、生活性服務的典型代表，物流正告別粗放式發展，進入綠色、智能、安全、高效的新時代。

物流之美，可以是價值上的，服務門類的齊全、服務品質的提升，讓生活更便利更美好；也可以是技術上的，雲計算、大數據、人工智能等新興手段的應用，彰顯智能互聯下的科技創新之美。

但什麼最美？答案因標準差異有所不同。記者心中篤定的，是各行各業裡，最美的風景始終是人。關注物流之美，必將目光聚焦於物流人身上。

物流人有誰？是爭分奪秒為我們送餐的外賣小哥，是走街串巷為大家收派件的快遞員，也是常年奔波在運輸一線的3000萬卡車司機。

5月10日，一場別樣“選美”，由江淮輕卡傾力奉上。這一次，江淮輕卡自己選擇“為難”自己，偏要在最美物流人——卡車司機群體中選出“最美卡哥”。

過程有多糾結，競比有多焦灼，且看物流商用車網記者為您帶來本次江淮“最美卡哥 築夢中國”第二季總決賽頒獎盛典暨第三季啟動儀式相關報道。

以“最美之名”致敬中國卡哥

公路運輸是我國最主要的運輸方式，在世界範圍內，我國公路貨運量和貨物週轉量連年位列首位。2017年，我國公路貨運量為368.0億噸，同比增長22.5%，公路貨物週轉量為66713億噸公里，同比增長9.0%。

這樣巨大的貨運量和貨物週轉量，彷彿一艘巨輪，需要巨大的合力方能驅動，3000萬卡車司機正是驅動力之一。數據顯示：我國公路平均每天在途貨運量為8400餘萬噸，平均每噸貨物運輸180公里，平均每年為每人運輸貨物22噸。

而這些都是通過提供終端運輸服務的卡車司機來實現的。但是，眾所周知，對於卡車司機這一公路貨運行業的勞動主體，社會各界給予的關注遠遠不夠。據調查，有一半以上卡車司機對現有收入不滿意，由於長期、繁重勞動和不規則飲食、作息，近8成卡車司機身患不同程度疾病。

基於這樣的行業現狀，江淮輕卡積極踐行企業社會責任，近年發起多項關愛卡車司機的實際行動。其中，以“最美卡哥 築夢中國”為主題的大型系列互動活動，致力於為廣大卡車司機的成功、幸福貢獻自己的力量。

與此同時，據記者瞭解，江淮輕卡眼下歷經數十載發展，累計用戶數量已達300萬。該活動第一季於2017年元月在全國範圍內上線，僅50天就收穫超過1100萬人次關注，投票數量突破100萬次，成功入圍參賽卡車司機超過12000人。

進入第二季，活動於2017年9月啟動，累計吸引1200多萬人次關注，成功入圍參賽的卡車司機數量達24000人，遍佈於全國31個省市。另外，本季比賽創新設立節油之星、信賴之星、創富之星三大組別，通過線上、線下競技，經過入圍賽、晉級賽等多輪比拼，最終在今天迎來了本季活動的總決賽。

用“創富分享”記錄奮鬥人生

改革開放40年來，中國經濟的騰飛，卡車司機是見證者也是參與者。所有卡車司機都深刻懂得，幸福是奮鬥出來的。那麼，財富又何嘗不是？憑藉一臺卡車挑起一家人生活重擔的卡車司機，為經濟發展而奮鬥，也為自身財富而奮鬥。

本次總決賽選在江淮汽車新港基地舉行，上午，來自各地的卡車司機參觀了江淮按照世界最高標準設計打造的全球輕卡樣板工廠。在這裡，卡哥們帶著好奇心而來，瞭解到了一臺輕卡如何駛下生產線，也為江淮輕卡自動化、信息化和數字化的生產製造工藝所折服。

下午，卡哥們再度來到新港基地，這一次大家懷著的是緊張而激動的心情。因為，15位卡哥將迎來一場創富之星的終極決選，每人進行大約五分鐘的個人創富故事分享。而這些卡哥，正是此前歷經重重考驗才脫穎而出的創富之星一等獎的有力競爭者。

比賽期間，每位卡哥的分享既要有明確的主題，具體的數據和事例，還要注重表達的邏輯性和感染力。可以說，儼然有種對演說家進行脫口秀的高標準嚴要求。這對平日裡擅長駕駛的卡哥來說，是另一種“激情與刺激”。

活動現場，江淮汽車輕型商用車營銷公司副總經理張先華表示：“最美卡哥評選活動，是江淮汽車‘敬客經營’理念和以客戶為核心的價值主張的集中體現，旨在充分挖掘卡哥們堅忍不拔、踏實奮鬥的精彩故事和展現江淮卡哥風采，傳遞行業正能量。”

最後，經過一番激烈角逐，卡哥王少平獲得創富之星組別的一等獎，其和節油之星、信賴之星兩大組別的一等獎得主卡哥劉鳳軍、陸仲年，分別贏得江淮輕卡一臺。而三個組別的二等獎、三等獎獲得者則分別贏得了豪華歐洲遊和特色徽州遊兩項大獎。

寫在後面：

伴隨“最美卡哥 築夢中國”第二季的圓滿落幕，第三季活動也正式向全國卡車司機發出邀請，舉行了隆重的啟動儀式。

同時，5月10日還是一個不平凡的日子，即“中國品牌日”。江淮汽車作為中國自主品牌汽車的佼佼者，江淮輕卡作為中國輕卡的傑出表率，始終傾力打造卓越的產品與服務，為中國物流業的更好發展提供了最大支持。如今，其又積極倡導社會各界關愛卡車司機群體，更突顯出企業的社會責任感。

此外，針對本次活動，還有一大看點：兩位漂洋過海而來的智利卡哥Estevan和Patricio都是江淮輕卡資深用戶，一位與江淮輕卡結緣十載，現有4臺江淮輕卡，一位2011年以來先後購買17臺江淮輕卡。兩位國際卡哥的助陣，充分證明了江淮輕卡的良好口碑，不止俘獲了國內用戶，更將美名傳至海外。

據此，我們也可篤定，未來日子裡，必將有更多國內外的輕卡用戶心屬江淮，江淮也必將為各地的輕卡用戶以及物流行業提供更強助力。

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劉鳳軍是節油之星組別一等獎獲得者，做過工地小工、飯店後廚、電焊、飲料代理銷售等工作，後來買了江淮駿鈴做飲料批發生意。他表示：“避免急剎急起、注重車輛保養、以最適合的轉速行駛”是節油的秘籍，這些經驗最終助他奪得冠軍。

陸仲年是信賴之星組別一等獎獲得者，當年購車時他一眼相中江淮帥鈴，現今這臺帥鈴相伴他走過7年80萬公里無大修的光輝歲月。至於如何選擇，他表示“安全性高、可靠性高和油耗低”是最重要的三重標準，而江淮帥鈴則是最好的選擇。

王少平是今天創富之星組別一等獎獲得者，從創業之初用老婆嫁妝購置一輛三輪，到六年之後自己擁有十幾臺駿鈴，這其中變化不可謂不大。而且，他手底下雖有很多員工，但也依然不忘初心，還是經常駕駛江淮駿鈴去往各地送貨。