週末休息，去北京西北面繞個圈。
顧八路—京昆高速—西六環—京禮高速—京藏高速—首都外環線—樺皮嶺東入口—草原天路—野狐嶺西出口—海張高速—京藏高速—首都外環線—張涿高速—京昆高速—閻周路—顧八路。 二天的來回行程266+196+260=722公里，正常，但我是用純電動車跑完全程滴。明眼人馬上看出來了，這是到張北的草原天路了！是滴，從北京到草原天路，來回不是一趟線，所以在北京西北畫個圈!
跑這一圈二個意思:
一是在2015年六月份來過草原天路野狐嶺西入口，因時間關係沒向裡走，計劃以後專門抽時間走趟完整的草原天路。
二是純電動車出遠門解決如何充電問題，以便以後回山西等長途解決充電續航問題。
這二個目的都達到了，服務區有快充樁的前提下，純電動車跑高速沒有問題；草原天路完整的走了一趟，但現在又出現草原天路西線了，和2015年的東線一樣，人少車少環境好，但這次沒時間了，改日再去西線遛一遛。
印象深刻的事:
京禮高速不能走：目前因北京世園會的原因佔有一條專車道，導致社會車輛只留有一個車道，週末大量車輛北上擠在一個車道里，嘿嘿，不說了，自己體會去吧；
張涿高速隧道多，大貨多，張涿高速涿鹿—涿州段小車儘可能不要走，開小車沒有安全感。張涿高速合計有23個隧道，還是隧道連連形成隧道群，其中一個長隧道無照明，神奇。在前幾年張涿高速立項時被稱為太行山高速，感覺難度太大，不可能短期內建成，但京津冀一體化的魔力無邊，短期內就完美收官，但把穿越北京六環或周邊的大貨車疏解到了張涿高速，所以大貨車雲集，組隊狂奔，也不讓小車，估計是嫌小車太慢吧？
這個隧道入口漂亮。
二個隧道之間的封閉天棚
隧道群——隧道糖葫蘆串
草原天路號稱國內最美的路，媲美“小美弟的66號公路”，全長98公里，但恐懼車多擁擠借籤網上攻略從東面樺皮嶺進入向野狐嶺方向走，這個選擇是太正確了。草原天路是“美炸”了，但車多形成車流，人多，導致沿途每個景點都是人頭攢動！
草原天路一個景點休息中
純電動車跑長途原來有著各種擔心和顧慮，現在都打消了:車是威馬EV500的車，60公里/小時可以跑500公里，但是理論數據實際上差別很大：在強回收電量模式下，去時上坡道路多，266公里的路程實際剩10%的電量，回來時下坡路多再加上進京沒安檢、相近的路程剩45%的電量。沿途高速除萬全服務區因地方小沒考慮充電樁的建設，預備條件的服務區都已建好或即將建好了。這要感謝國網集團在現階段沒收益或者負收益、以後有沒有收益還不好說的條件下高速上布樁，為新能源車的國家戰略做好基礎工作。
這是草原天路西側野狐嶺停車場的充電樁，充電中
這是淶水服務區充電樁
這是涿鹿服務區充電樁在施工中
這是在崇禮服務區充電中，須排隊充，有四個充電樁其中還有一個故障不能充
5.2015年與現在的野狐嶺入口對比
現在和2015年去時形成強烈的對比，所幸2015年傳聞的要收費至今未收，看看2015年的照片已經有售票處的字眼，現在取消了。
這是2015年的遊客服務中心，照片上已有售票口
這是現在西線入口服務中心的原售票口前的小廣場，原來的售票口已改為餐廳
這是2015你的草原天路木牌樓前
這是現在的木牌樓，牌樓二側有小花圃。
這是2015年木牌樓後的公路上空無一車
這是現在的木牌樓後的公路上加上護欄，車流湧動，不遠處還建有一遊樂設施。
抽時間再去草原天路西線遛遛。
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