杜卡迪SuperSport車系的定位非常明確，就是要將跑車的風格融入騎士的日常生活之中 。簡單來說就是一臺適合日常使用的跑車。要達到這一點，最簡單的條件就是 有跑車的性能之餘，又有街車的操控，所以一般人會想像到SuperSportS就是將 Monster加上全擾流。然而SuperSportS的定位雖然有點相近，但它可不是單純為 Monster包裝擾流而成的。
先由引擎說起，SuperSport用的是937cc水冷L2引擎，最大馬力達113匹，單這點 就已經不是Monster 1200的機器。車身的造型參照了Panigale系列，車頭帶著超 跑的影子。雖然SuperSportS用上分離式把手，但比起超跑系列的把手就升高了很 多。唯一帶有Monster感覺的，就是這套編織式車架。
說到SuperSport的運動性，除了113匹馬力的引擎之外，還有它配上120/70ZR17 及180/55ZR17的輪胎組合。另一方面，它的坐墊設計也針對了騎姿轉換這一點 。在城市中日常乘騎時會採用較挺直的坐姿，當要運動乘騎時就會較為俯伏， 所以坐墊就以窄長為主。騎士需要由坐直轉變為俯伏時，座鞍就有足夠的前後 空間讓騎士坐後一點。
由名字可知，Ducati的S版向來都是比基本版有更強的設定的。 首先車頭就配備了全調校式Ohlins氮化鈦倒立前叉，車尾也有Ohlins全調式尾避 震。前叉之下是雙320mm碟配Brembo M4.32單體放射式卡鉗，手泵是Brembo PR18/19直泵。
S車型配備杜卡迪快速換擋系統，是的！就是超跑才有的配置。發動機管理和電子設備提供多種性能模式，牽引力控制，線控駕駛控制和ABS，底盤提供可調節性，以便將駕駛特性定製到新的水平。
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