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兩人摩旅預算兩萬，只求安心不求速度，這種需求下最適合的車型莫過於建設雅馬哈的飛致250，這款車它雖然配置雞肋，但是品質還是不錯的，其次它所搭載的這款發動機完全符合速度不快但求安心的要求，所以這種需求下首先應該關注建設雅馬哈飛致250。飛致250它搭載一款單缸油冷發動機，這款發動機最大的優勢既不是它的動力表現，也不是它的耐用性，而是它出色的燃油表現，它百公里綜合油耗2.6L,這個油耗水平是低於同排量車型的,加上它的油箱容積比較大,所以它的續航里程相當可觀。
這款發動機實際排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m,它的賬面參數在同排量車型中屬於中間水平,但因為動力的調校比較偏向於中低轉速，所以它的低扭表現還是比較可以的，尤其是在負重爬坡時。
除了不錯的動力表現和油耗表現以外，這款車的後座相對比較平整，這樣後面乘坐人員騎行過程中舒適性相對就會好一點。
通過以上的介紹可以看到，這款建設雅馬哈飛致250發動機性能不錯，車型結構比較適合載人，所以在不追求速度的前提下，這款車是當下預算內應該首選的車型。
除了飛致250以外這個預算內，豪爵鈴木的這款巡航太子車GZ150也是比較適合兩人摩旅騎行的，只不過這款車因為排量小的原因，動力表現就會弱一些。但是它載人方便，整車皮實耐用，所以放慢速度，靜下心來，感受一路的美好風光這款車也是不錯的選擇。
以上就是這種需求下比較適合的兩款合資車型，如果對自主品牌有信心的話升仕幽靈250，貝納利TRK251也是可以選擇的,所以選擇時可以根據具體預算和車輛性能進行取捨。
騎士分享
不必費心思了，就選飛致250旅行版。以我騎了七年天劍250說起，目前120000公里，除了保養更換磨損件，從來沒壞過。除了價格質量問題外，最關鍵的一點是車輕，靈巧。以我年過半百的身板來說，一旦遇見個馬高鐙短的時候，我一個腿就能支起來，避免摔車。而且600公里的續航里程真省心過癮！缺油報警後開過185公里。5000公里更換水貨美孚一號全合成機油，85元一瓶，10000公里換機濾。別的沒弄過，新買時洗過不到五回車，之後就懶得侍候它。現在騎就走，不騎就扔那，賊省心的。這個價位的車就別講究啥單缸，雙缸，聲音好聽之類的了。實用好用省心為主。還有三年多報廢了，再換車還是買飛致250旅行版帶箱子的！市區代步騎騎250還是很夠用的。長途也湊合還成。
灌木1970
車輛介紹：
RT3外型屬於時下流行比較現代鋒利的風格。全車採用LED照明燈具，大液晶儀表，可摺疊後視鏡以及一鍵開啟座墊，無鑰匙啟動，USB充電口，在剎車系統方面有普通版，CBS聯動剎車和ABS的版本選擇。
動力方面，RT3搭載進口250mL水冷四氣門發動機，配備德爾福電噴系統，最大功率17.5kW（8000r/min），最大扭矩22.5N•m（6500r/min）。全車的LED照明，無鑰匙啟動，原車加高風擋，前置反光鏡等配置的出現已經超過了目前市面上銷售的國產、合資250cc級別的踏板車，而且形成了較明顯的優勢2.298萬元的起售價格，可以購買到一臺採用進口發動機技術，並且具有較高配置的中大型踏板車，這對於大部分消費者來說都是十分具有誘惑力的，在250cc踏板車十分匱乏的國內市場中，確實需要一款像睿途這樣的車型，它的出現不僅豐富了消費者的選擇，還能對一些進口、合資的250cc踏板產生一定影響。
盟主說車
推薦光陽的CT250！大踏板跑摩旅舒適，前面平踏板可放置行李，座箱下置物空間也大，後面再加裝48升尾箱，既可放兩頂頭盔也是可讓後面的乘客靠著舒服，最主要是發動機動力也有了，還耐操！
摩旅力量
不知道你為什麼首先排除了國產品牌，國貨的成長需要國人的支持。
我剛完成一次小長途，從溫州到雲南，再到老撾，全程六千多公里，國道、省道為主，豪爵nk150完美勝任。重裝，一箱油行駛500公里左右，綜合油耗0.15元/公里左右（其中高速全油門油耗最高）。
優點：
1、震動輕微（甚至可以忽略）
2、超控靈活、高速平穩
3、續航里程可以滿足需求
4、質量穩定，一路沒有出現任何影響駕駛的問題（兩千公里左右出現三檔檔顯偶爾不顯示，反應了問題後，經銷商及時寄了配件，在雲南豪爵店做了更換，免費）
5、通過性能佳，摩旅碰到爛路可以體驗不一樣的樂趣。
缺點：
1、雨天一身泥
2、儲備動力稍顯不足，超車需要等待時機，極速偏低。（不追求速度的可以略過）
3、車輛高度對於身高不足一米七的朋友稍顯不“友好”
對於這車，我總體很滿意，有時想排量如果更大就好了，當然大排量會增加油耗，犧牲經濟性。對於不追求速度的摩旅愛好者來說，絕對是值得推薦的一款車。
相信國產品牌會越來越好！
牧馬人1933
我朋友買了個豪爵鈴木250帶三箱子，我一米七三，坐上感覺很大，我朋友一米九上下說正好，裸車大概兩萬三四吧，我開了幾次，我個人認為車不錯，可以瞭解一下網上找的圖片，如果侵權啥的告知立馬刪除
微波爐裡熱冰棍
雅馬哈XMAX300,不錯的選擇，車價62800元
騎行去德國的Eric
雅馬哈飛致250，時速最高能到130，上高速妥妥的，續航600公里。進藏的時候我的春風650nk續航只有200公里，走到哪裡都得時刻關注油量，時刻擔心續航。並且旅行多是在看風景，速度也不需要太快，一般80就可以了，太大排量的摩托車浪費，續航還不好，油耗高。你知道我進藏的時候是多羨慕摩友的飛致250嗎？跑的比我還快，油耗比我還低，續航比我還高。從林芝到拉薩的那條路上，鬼知道我經歷了什麼。
倔強的loser
倆人摩旅不推薦踏板摩托車，第一倆人摩旅帶的東西比較多，需要考慮外掛邊箱尾箱，踏板車掛尾箱這個在交通法規裡面是允許的，但是掛邊箱交警心情好你也許就沒有事兒，心情不好分分鐘罰款加扣分，摩托車現行條例規定:摩托車裝載物體寬度不能超過兩邊車把的寬度，踏板摩托車龍頭寬度比較窄，而且後部造型寬度和龍頭最邊處寬度基本上是一樣的，掛上邊箱屬於非法改裝。第二踏板摩托車是皮帶傳動，平原地區對於摩托車影響不大，但是在山區皮帶車和鏈條車區別可不是一星半點，首先在油耗和車損上就可以很簡單的看出問題，所以帶人摩旅我絕對不會選擇踏板摩托車
九哥哥的小九九
建議，提拉米蘇200，新款多了ABS，價格不變，通過性不輸一般跨騎。
