02.18 廣汽傳祺首款SUV終換代，全新GS5能否終結“逢單必輸”的尷尬

我們今天要聊的全新一代的廣汽傳祺GS5。它作為今年廣汽傳祺非常重要的一款產品。我們都知道廣汽傳祺的SUV產品序列裡面在緊湊型級別已經有GS4了，但其實GS4的定位是偏入門的，所以無論是它的實際尺寸，還是空間都是要偏小一點的，那全新一代的GS5才是標準的緊湊型SUV尺寸。車長4695毫米，軸距2710毫米，它需要面對的對手是像長安CS75、榮威RX5、吉利博越這些主流的緊湊型對手。所以對廣汽傳祺來說，GS5的地位是非常重要的。

外觀造型

前臉由4條粗壯鍍鉻的金屬條由上到下平行的排滿前臉，猶如雄鷹振翅一樣與大燈相連，顯得大氣而高貴。再配合前臉下端兩側魚鰓般的前霧燈，顯得又有一絲的運動！前大燈由三顆矩陣式的LED大燈組成（豪華型），大燈周圍鑲嵌著LED日間行車燈（標配），總體效果銳利而沉穩，與整車氣質相符！尾部造型採用了時下流行貫通式尾燈設計，具有不錯的辨識度。總結來說新GS5的外形是比較符合國人欣賞的風格，流暢大氣，原創度很高，沒有明顯模仿痕跡。

新GS5擁有同級較長的軸距，達到2710mm，車身尺寸為4695*1885*1726mm,較同級合資品牌SUV車型大了一圈，不僅看起來更大氣車內空間表現也相當優秀，很好的迎合了當下消費者的需求。

內飾空間

儲物空間用起來都比較順手，中央扶手裡面空間非常規整，而且挺深。後排的腿部空間橫向對比的話，在緊湊型SUV裡面是中上等的水平，而且地板是純平的，如果後排中間坐人的話，腳可以很舒服的就放在中間了。同時後排座椅靠背角度是可以進行角度調節，這個是加分項。頭頂上的全景天窗長度很長，整體的寬敞感不錯。後備箱是有配備電動尾門，裡面空間表現中規中矩，就是一個主流水平，後排座椅可以4/6比例放倒進一步增加它的擴展性，放到以後能形成一個純平的地板。

動力數據

動力方面搭載了不同調教的1.5T發動機，此次廣汽傳祺主推GS5為高功率版本車型，最大馬力169匹，峰值扭矩265牛米，傳動匹配了來自愛信的6AT變速箱，這也算是國產自主品牌的頂級變速箱了。自動擋車型的供油方式為直噴，環保標準是國VI的，燃油標號為92號汽油。懸架方面前為：麥弗遜式獨立懸架，後為：多連桿獨立懸架。作為一輛最新款的SUV車型GS5當然提供了駕駛模式功能，提供運動、標準、經濟三種駕駛模式，方向盤助力也有三種力度調節。

關於2019款廣汽-傳祺GS5的介紹我們就簡單的說這些吧，下面我們來看看車市進言通過後臺大數據瞭解到的2019款廣汽-傳祺GS5優缺點。

優點：

一， 空間方面還是很不錯的，坐在車內感覺很寬敞。大尺寸車身的前提下前後排空間、乘坐均能做到寬敞合理，座椅和方向盤調整幅度也大，任何身材的駕駛員都能找到合適位置。

二， 配置豐富，內飾科技感強。10（低配車型是8英寸的）英寸液晶顯示屏幕，很是大氣時尚。擁有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、多種駕駛模式選擇、全景天窗、電動感應後備箱、主副駕駛座椅電動調節、主駕駛座椅記憶、加熱、通風、手機互聯、智能語音等豐富的安全輔助和智能化配置！

三， 駕乘感受良好，廠家確實下了功夫。感受最深的是以時速70KM/小時經過掉頭位的急轉彎時，底盤對車身有很高的支撐性，車身傾斜不大，很乾脆的通過。底盤還是有一定的功力。

缺點：

一， 內飾按鍵的質感欠缺。這個其實也是受成本控制，只是新車時便如此，長久使用不免情況會更加惡劣。

二， 開起來胎噪和風噪聲音較大。這個是通過車友群瞭解到的問題，普遍車主反應車速在100左右，胎噪風噪就很明顯了，特別是胎噪。

三， 配置雖然很豐富，但是在車型中的普遍率不是很好，比如在這個級別普遍採用的全景天窗就全系遺憾缺失

四， 深踩油門加速時發動機和變速箱反應慢半拍，有1-2秒左右的延時。只能說在市區日常駕駛代步完全夠用，要想玩出駕駛樂趣，還是別想了。

五， 來自愛信的6AT變速箱質量雖然可靠，不過變速箱程序設置過於保守，深踩油門加速時發動機和變速箱反應慢半拍，有1-2秒左右的延時。只能說在市區日常駕駛代步完全夠用，要想玩出駕駛樂趣，還是別想了。

寫在最後：

這次的換代讓我們重新認識了傳祺GS5，因為上一代幾乎快銷聲匿跡了，這一代的外形設計很主流大氣，設計沒有任何的模仿痕跡，雖然是國產但是比有的合資車還好，內飾的用料還是比較厚道的。還是那句老話選擇它的優點就要接受它的缺點，完美是不存在。