近30家單位公務用車違規被點名，20多家單位違規出租、出借國有資產，8家單位約2.4億元項目未公開招投標……9月7日，北京市審計局公佈了園林綠化、公園、水務、國土規劃、農業5個重點行業54個基層預算單位的審計結果，實現了部分重點行業所屬基層預算單位全覆蓋。（9月8日新華網）
2017年12月11 日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《黨政機關公務用車管理辦法》，併發出通知，要求各地區各部門認真遵照執行。然而從審計的結果來看，北京市仍有近30家基層預算單位因公務用車違規而被點名。由此可見，相關制度的落實並未完全到位。
“上有政策，下有對策”。領著交通補貼卻又使用公務用車，佔用下屬單位或者其他單位或個人車輛，私車公養或以明顯低於市場價處置公務用車，擅自將公車交給其他單位或個人長期使用……任由這些問題存在，不僅使有限的資金白白流失，還可能釀成腐敗和作風問題。
可怕的是，這樣的違規行為卻並不少。僅就近期而言，青島市紀委通報5起違規配備使用公務用車典型問題，宿遷市通報3起違規使用公務用車問題，泰安市3人違規使用公務車被紀委曝光……在從嚴治黨的背景下，何以有如此多的人不憚於違規？其中的原因值得我們深思。
在公務用車上玩“貓膩”、動手腳，所貪所佔其實並不多，但卻足以引發廉政風險。因而，黨和政府要嚴防公務用車違規之害，而不能將其當成單純的經濟問題看待。一方面堅持問題導向，以“零容忍”“無盲區”形成強烈震懾，另一方面推行政務公開，盯緊公家“錢袋”，讓某些人“撈一把”的幻想成空。
“貪如火，不遏則自焚；欲如水，不遏則自溺。”在公務用車上過不了關，在其他利益前就未必經得住考驗。黨員幹部要摒棄特權思想、扎牢規矩意識，以清廉為榮、以貪墨為恥，切實走好作風建設每一步，謹防因“車輪腐敗”而深陷“泥淖”。
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