藍色虛渺
截至2018年8月，如果社交平臺包括悟空問答，凡是談到自駕西藏，無論川藏線318國道還是青藏線109國道抑或滇藏線214新藏線219國道，都要領“限速條”，那都是在拿老皇曆給你講關於西藏自駕神秘、驚險的故事——都啥年代了，還喋喋不休拿過去的事情來忽悠，這對後來者是不負責任的。
西藏境內，區間測速裝置已經是國道、省道的標配。勒克兒車上隨手拍
關於“限速條”
全國各地改革開放以來，城市發展日新月異，與城市飛速發展相伴的道路交通管理也日趨電子化、網絡化，西藏也不例外，尤其西藏又屬於民族邊境地區以及國人心目中最美的自駕遊目的地，因而在其道路交通管理現代化改造方面，國家給予了技術、物質乃至資金方面的大力支持，西藏全境國道、省道乃至重要的縣道，都早已實現電子化網絡化管理，因此，很早以前用人工來管理道路限速的辦法——“領限速條”的方式，已經成為歷史。當下自駕走318國道川藏線去拉薩，沿途電子測速和區間測速裝置比比皆是，但四川境內的裝置比西藏境內少得多，因此，千萬當心，絕不要認為藏區那些裝置是擺設——我一個朋友就以為那些裝置是唬人的，一趟成都出發川進青出回來，結果罰單一大摞，扣分54分，慘不忍睹！
西藏境內，區間測速裝置不僅是國道、省道的標配，而且很密集。勒克兒車上隨手拍
西藏境內，區間測速裝置不僅是國道、省道的標配，而且很密集。勒克兒車上隨手拍
西藏境內，區間測速裝置不僅是國道、省道的標配，而且很密集。勒克兒車上隨手拍
西藏境內，即使當雄縣到納木措的縣道，也是區間測速密佈。勒克兒車上隨手拍
西藏境內電子測速裝置超速即時電子屏公告：車牌號、時速、超速多少，一目瞭然。所以，在西藏境內自駕，如果不想收到罰單，唯一可做的事情就是嚴格遵守交規，小心翼翼駕駛。勒克兒車上隨手拍
關於路況
姑且不論自駕旅行西藏沿途風光有多美，單是西藏作為我國最重要的戰略要地，進藏的幾條都是國道，而且是武警部隊在管理和維護，以保證戰略通道隨時隨地暢通。既然是國道，路面等級當然要有“國道”該有的樣紙——川藏線318國道成都—拉薩的2000+公里，99%的路面都是標準鋪裝，彎道、坡道所謂角度、斜率啥的，都是嚴格的“國道”標準，在非雨季和冬季，凡是在交管部門可以登記上牌的任何車輛，都可以一路輕鬆地按道路要求的時速暢跑。
川藏線318國道新都橋段路況一瞥。勒克兒 車上隨手拍
川藏線318國道雅江—理塘段路況一瞥。勒克兒 攝
川藏線318國道巴塘—左貢段路況一瞥。勒克兒 車上隨手拍
川藏線318國左貢—八宿段路況一瞥。勒克兒 車上隨手拍
川藏線318國道波密—林芝段路況一瞥。勒克兒 車上隨手拍
勒克兒
我去之前也聽說要領限速卡，要是忘了或超過領限速卡的點就要返回去領！但我去後發現根本沒有領限速卡的地方！也不需要限速卡！去西藏全境只需要駕駛證，行車證，身份證，邊防證就可以了。至於路嘛都還可以，在理塘有點塌方沙石路！其餘都是柏油路和水泥路。就連72拐都是柏油路了！今年遇上多或許有更多塌方和沙路，進藏不要急著趕路或疲勞駕駛，不要超速，其他的不要擔心放心去吧！
追風騎士ML
你好，我們才走過318進藏，中途有領限速條的哦，路上我們只遇見過一次領限速條，就是怒江七十二道拐前面的邦達鎮。
出邦達鎮除了例行檢查，還會領限速40公里/小時的限速條，因為前面就是非常刺激的怒江72道拐，而且這裡的檢察員還會拿一個西藏旅遊功率圖給路過的車輛，謝謝！
開車極地去探險
到墨脫縣城需要領！
陽光13324997766
有 進了西藏境基本就開始有了 沒太大影響 川藏線每天住那裡基本就是固定的 下個地方太遠 不值得趕路 所以 限速就限速 剛好有時間欣賞美景加休息。注意 拉薩到羊湖也有，我當時去的時候真沒見到，回來交條子呢，才發現沒有條子，說了半天還是個老鄉才走的。路況只能說，心隨意動，鄭州五位老大爺，三輪加奧拓，勇闖西藏。圖裡有公里和海拔，看懂這一張，川藏隨便走。
我非得Freedom
限速單肯定要領！進藏從邦達鎮開始，這段路順怒江峽谷依山而行，車速必須控制好。波密縣境內區間測速和然烏檢查站都會恭候不聽話的司機。色季拉山也是區間測速，上山下山不要高於50公里。到了林芝就可以走拉林高速了。
路況：巴塘出來過金沙江到芒康縣因道路加固，路較爛，用時較多。芒康到左貢要翻拉烏山，覺巴山，東達山，雖然路面硬化了，但大車碾壓和日曬雨淋"炮彈坑"，凹凸不平的地方也很多。一定控制好車速！進入西藏，路上會有犛牛，放養的豬，也要小心！
枎栘之華
剛剛跑下來，全程只有邦達出來領一張限速條。318不少路段滑坡、修路，泥坑路爛，天天堵車，109那曲出來後全程搓板路翻漿路，不少路段修路，施工單位根本不管車輛通行情況，深坑通行能力很差，動不動就大堵車，其實隨便用剷車墊一下就可解決的問題，就是沒人管司機的辛酸和死活。
