立秋後，陝西渭北黃土高原溝壑深處依舊驕陽似火，毫無涼意，蜿蜒盤旋在黃土溝壑上的便道被太陽烤得火辣辣的。
“大家夥兒抓緊幹，這是今天開灌的第5根樁，爭取再整2根，晚上有肉吃……”話剛落音，就聽到一陣歡呼聲，此起彼伏，很是熱鬧！這裡是中鐵二十局黃蒲高速第一項目部DK13+764便道的施工現場。日頭下的這裡煙塵滾滾，挖掘機、打樁機、水泥罐車來來往往，皮膚黝黑的工人揮汗如雨，緊張有序地工作著。幾個頭戴白色安全帽的人，穿梭在機械和人群中不停地協調指揮著，汗水從他們的皮膚裡冒出，匯成水滴，又順著臉頰，滴入了這片黃土地。
誰曾想到，幾個月前，這裡溝壑密佈，山高草深，人煙罕至，一片荒蕪。想要在這裡有水、有電、有路，簡直就是奢望！
半山便道施工現場
溝壑逢春種 開道難徵拆也難
2018年3月初，為快速打破中鐵二十局黃蒲高速第一項目開工難的局面，項目部積極研究施工線路，對第三現場組下達3月底必須將DK13+000-DK17+000處便道拉通的工作指示。
三組負責人鄭文江、孫科快速反應，不等不靠，僅僅帶了4人就向溝壑密佈的深山進發，一場悄無聲息的“攻堅戰”就這樣展開了。
前期的勘察是最艱難的，需要鄭文江、孫科一行走遍管段內的每一道黃土溝壑，爬遍管段內的每一座黃土高坡才能找出最優的施工便道。那段時間，他們每人每天步行十幾公里，翻山越嶺，上山下溝，鞋子一度成為他們最大的消耗品。
便道修築前，溝壑一片荒蕪
勘察時恰逢春種，沿線的村民已在自家地裡耕種了農作物，這給徵拆工作增加了挑戰。鄭文江、孫科跟著項目協調人員走村串戶，無數次地登門拜訪，從拉家常到講政策，從農耕生產聊到修路致富的美好前景。終於，在大家的耐心講解下，那些質樸又熱愛土地的農民兄弟同意配合黃蒲項目的徵拆工作，從最初的閉門不開，到現在的主動招呼喝水，黃蒲第一項目的徵地拆遷工作得以順利進行。
便道修築中
苦中又作樂 “任督二脈”顯神通
隨後的日子，鄭文江、孫科跟著測量班，揹著儀器設備，在冷冽的春寒中，拿著鐮刀，跋涉在水坑遍佈、雜草半高的深山野地裡一起奮鬥。由於長期的實地勘察和走訪，他們對當地的地形瞭如指掌，被項目部的人稱為“活地圖”呢。這時的黃土高坡，晴天塵土飛揚，雨天溼滑泥濘，再加上風餐露宿，條件十分艱苦，但他們苦中作樂，把這當成了驢友們時下最流行的“戶外遠足旅行”。
不到1個月的時間，他們走遍了管段內的每一寸土地，用自己的雙腳繪就著黃蒲高速的宏偉藍圖，用自己激揚的青春牽引著黃蒲的“四縱四橫”，他們是黃蒲戰場上的先鋒部隊、開路領航者。
施工現場
在鄭文江、孫科一行紮實開展前期工作的前提下，在項目部人員齊心協力順利攻克溝壑縱橫、落差大、地形複雜、水電難通、徵拆困難等一系列難題後，一條地跨黃龍、洛川兩縣，途徑石門河村、石堡川水庫、南嶺固村、月家莊等多個村莊，相對高差達210米，全長5.5公里的主線便道順利拉通。
黃蒲第一項目部的這條“任督二脈”被打通後，後續的物資供應順暢貫通，施工隊伍順利進場。在之後的20天裡，第三現場組管段內的五座橋陸續順利開工，為橋樑樁基隊伍的全面施工打下良好基礎。
便道修築後
截止目前，第三現場管段挖孔樁已完成103根（灌注34根），衝擊鑽完成22根，石門河二號至南嶺谷三號橋之間的施工全面展開。
儘管困難重重，儘管溝壑密佈，儘管無水無電，儘管道路不通，但是黃蒲高速第一項目部第三現場組的同志們，用他們火熱的工作熱情和負責的工作態度，堅守一線，不畏艱難，團結協作，努力完成任務，用他們辛勤的汗水奏響著開路先鋒的開路之歌。他們平凡但感人，激勵著每一位黃蒲人朝著建設好黃蒲的大方向不斷前進。（中鐵二十局四公司黃蒲高速第一項目部 徐麗 ）
閱讀更多 秦風熱線 的文章
