現在人們買車時選擇車型，SUV是一個非常受寵的車型，它天生有著比轎車更大的空間和更強的通過性，開車的舒服，坐車的也舒服。最近這幾年自從SUV火了以後，各大車企都擠破腦袋往這個領域進發，各種各樣的SUV層出不窮。不過傳統SUV也有缺點，體積龐大，在城市裡拐彎掉頭或停車都不方便，而且油耗較高。所以時下最受熱捧的還是小型SUV，它身材小，集成了轎車和SUV各自的優點，所以非常實用。像寶駿的510，馬自達的CX4都非常受歡迎，不過要論實惠，性價比高還得屬國產自主品牌。就像今天的主角瑞虎3X，4.8萬起，今年剛上市不久的2018款頂配僅6萬多。
說起瑞虎，就不得不提奇瑞汽車，曾經是國產車中的中流砥柱，只是這幾年稍微有點落後了。奇瑞是國產車企中為數不多的踏踏實實做技術的廠家，像汽車裡最重要的“三大件”都用的是自己研發的。尤其是發動機，可以提供3年或10000公里質保，質量一點都不比合資品牌差。在小型SUV領域，奇瑞也是很早就進入的，像瑞虎3和3X，雖然兩者名字很相似，但卻完全不同，平臺也不一樣。瑞虎3X比瑞虎3還有小巧一點，而且軸距增大，車內空間更寬裕，價格也更優惠。所以今天小編帶大家瞭解一下瑞虎3X這款車。
首先從外觀上看，瑞虎3X明顯是專為更年輕消費者打造的，時尚又運動。前車頭依舊採用的是家族式風格設計，多邊形的進氣格柵，中間用一根鍍鉻亮條將兩側大燈和車標連接。第一眼看上去感覺很一般，沒有如今流行的大中網有較強的視覺衝擊力，但仔細看卻發現這樣的設計其實很經典，很耐看。車尾部，個人認為有些難看，雖然也是貫穿式設計，屁股高高翹起，看起來不太協調。不過蘿蔔白菜各有所愛，車是用來開的，自己喜歡就好。
從內飾設計方面看，簡單大方，中控看起來很簡潔，沒有太多花哨的設計，和瑞虎3很相似。方向盤採用的是經典的三幅式，可以上下調節，儲物空間很豐富，座椅軟硬度度適中，坐起來很舒服。而且這次新款還增加了一箇中央扶手箱，這點很貼心。不過儀表盤的設計比較有爭議，有的人感覺很新穎，有的人感覺土，而且轉速錶是逆時針設計，這讓很多人受不了。總體來說，和時下盛行的國產車豪華內飾相比有點低調，屬於中規中矩，比起大眾低端車的簡陋內飾已經好太多了。
動力上，瑞虎3X採用的是1.5L自然吸氣發動機，這臺發動機也曾用在艾瑞澤5等車型上，性能很穩定。與之匹配的是4AT變速箱，很多人有疑問為什麼不用自己的CVT呢？其實這一方面為了節省成本，另一方面4AT變速箱後期維護便宜。對於這個級別和價位的車，這樣的搭配還是很常見的。另外有一點，瑞虎3X在底盤上確實下了功夫，筆者親自開過這車，在對坑窪路面的過濾性和轉彎時的支撐性方面表現都不錯。
總而言之，瑞虎3X在十萬以內的小型SUV中性價比很高，而且奇瑞的做工品質一向值得信賴，買寶駿後悔了嗎？
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