四環開工建設
高架箱梁採用三維化工廠式預製
□大河報·大河客戶端記者劉瑞朝文 許俊文攝影
核心提示｜鄭州市區四環及大河路快速化工程有最新進展，東四環、大河路、西四環三條道路的快速化目前已進入全面施工階段。作為雙向十車道地面快速化的東四環，將上跨東西向的平交路口，儘量不受沿線紅綠燈的影響，以實現全程快速化。而快速化工程的箱梁，將擯棄以前的現場澆築模式，改為三維化工廠式預製施工的方式，從而節省工期，儘量保證明年6月底前全部高架主線建成通車。
另外，為了保證西四環快速化的進度，施工方已對化工路（長椿路—紅松路段）東西雙向實施斷行，截止時間為明年6月1日，需要從這裡經過的車主請提前繞行。
四環和大河路快速化工程長什麼樣兒？
東四環上跨平交路口，車輛幾乎一路暢通；四環快速化明年6月高架通車
今年6月份，記者對四環及大河路快速化工程的西四環段和北四環段進行了探訪報道。昨日，記者跟隨鄭州市建委相關人士對四環及大河路快速化工程再次探訪，瞭解到該工程路線全長93.3公里，包括86.3公里的舊路改建段，7公里的新建路段。
作為鄭州市2017年度民生“十件實事”之一的重點民生工程，總投資達到了378.97億元，是鄭州市乃至全省全國市政道路中投資規模和工程體量最大的一個特大型城市立體交通項目。根據施工計劃，明年6月底前全部高架主線建成通車，其中西四環地面主線同時建成通車。到明年年底前，全線地面道路爭取建成通車。
當日上午，大河報記者重點對東四環快速化工程進行了探訪。和其它幾個環道不同的是，東四環絕大部分路段實行的是地面快速化。鄭州交投東四環管理有限公司負責人李芳華說，航海路以南段的東四環，將實行高架+地面快速化模式，這2.3公里的東四環將建起雙向六車道的高架，高架下方是雙向8車道的道路。
但航海路以北的東四環，則實行地面快速化形式。這15.5公里長的東四環，將打造成雙向十車道的快車道。為了保證東四環的快速化，在遇到平交路口時，將會選擇上跨通過。這也就意味著，走在東四環快速化道路上，車輛將幾乎不會受到信號燈的控制和影響。
為此，東四環沿線將設置7座互通式立交。其中2座新建立交，分別是金城大道立交和北三環東延立交，同時改造新龍路立交和東四環—南四環立交2座立交，利用鄭開大道立交、隴海路立交和經北四路立交3座立交。
一年就能通車，質量有保證嗎？
採用的是世界先進技術，高架箱梁不再現場澆築，採用三維化工廠式預製
記者注意到，如果按照計劃工期，距離高架主線橋建成通車僅有1年的時間。有市民懷疑，當初建設隴海路高架和農業路高架時，建設工期可不僅僅是1年，更何況是長度更長的四環及大河路快速化工程。
如何在保證工程質量的同時，又能保證快速化工程的按時完工通車？
鄭州市建委相關人士說，為了加快四環及大河路快速化工程的建設進度，爭取按時完工，工程採用的是世界上先進的短線法節段預製技術。不同於鄭州市區原有的高架橋工程的通過混凝土澆灌法現場製造箱梁，他們將這個過程工業化，如同鋼結構一樣，在工廠化條件下對混凝土結構進行整體分割，通過三維控制技術使工廠化、標準化的生產滿足功能和幾何的多樣化要求。
根據計劃，工程全線建設共需預製節段梁約49922榀（也就是節段的意思），為此，工程方在8處預製梁廠內配置了506套模具，目前正處於試生產階段，到今年9月份將進入高峰生產階段。
在崔廟預製梁廠內，記者看到生產車間內設置了十幾套生產模具。通過現場的三維製作，已經有節段梁被製作出來，都是跨度16.5米、寬度2.9米的節段梁。節段梁表面設置了一些洞孔，方便在施工現場進行拼接。
河南省第一建設集團高級工程師謝繼義介紹說，這種箱梁製作方式是世界上最為先進的，既環保又節能。而且，還可以控制每一段節段梁的質量，階段梁的精度能達到毫米級。在製作節段梁的同時，快速化工程現場可以進行樁基和承臺施工，這樣大大節約了施工時間。
哪些路段受影響？
化工路（長椿路-紅松路段）實施斷行大河路兩側將設置保通路
目前東四環、大河路、西四環快速化基本已進入全面快速化階段。南四環段雖然進度不快，但原本就有一段是高架快速化。如此大體量的工程建設，將涉及不少保通工程。那麼，都有哪些路段受到影響呢？
鄭州市建委上述人士說，目前東四環快速化工程的保通方案已經報請鄭州市交警部門，交警部門研究、審批通過後，他們也將第一時間對廣大公眾發佈。而目前西四環（隴海西路-建設路段）已經實施了全封閉，預計重新開放時間為明年9月1日。為此，他們建議出市車輛和跨區車輛在駛近西四環時，通過誘導標誌選擇較佳路徑，儘量減少在西四環路通行，可通過西三環路、繞城高速實現繞行。
而為確保西四環快速化工程安全，施工方將對化工路（長椿路-紅松路段）東西雙向實施斷行，從6月12日開始到明年6月1日。化工路向西方向車輛繞行路線為長椿路-梧桐街-西四環，化工路向東車輛繞行路線為紅松路-創新大道-科學大道-西四環。
另據瞭解，大河路快速化施工期間，中間的快車道將實施封閉。為了保證車輛通行，大河路兩側的綠化帶將被改造為保通路。其中中州大道以西段的保通路為雙向六車道，中州大道以東段的保通路為雙向四車道。
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