一、超員對事故發生率的影響

超員使客車動力性下降，車輛躲避障礙物、變更車道等能力均降低，同時降低了行車速度，使得車輛間速度差變大，增大了事故發生的概率。車輛間速度差越大，發生交通事故的概率也越大。

美國交通部下屬的聯邦公路局報告，與零速度差時事故的發生概率相比，速度差為8km/h時，事故概率變為2倍；速度差為16km/h時，事故概率變為4倍；速度差為24km/h時，事故概率變為8倍；速度差為32km/h時，事故概率變為16倍。

超員對面包車等中小型客車的動力性影響更大，以某核載8人，最高行駛速度為100km/h的麵包車，在5%坡度路面上坡行駛時為例進行計算，當超載6人，最高車速降為80km/h，超載10人，最高車速降為60km/h，超載15人，則車輛後溜無法上坡。

二、超員對事故嚴重性的影響

美國聯邦公路局根據統計數據得出結論：車輛碰撞速度，是影響人員死亡的最主要因素，對於使用安全帶的乘員，碰撞速度為30km/h時，死亡概率約為3%，碰撞速度為60km/h時，死亡概率約為23%，碰撞速度為100km/h時，死亡概率約為80%。

客車為乘員依次提供了“安全帶、座椅、車身”三個層級的防護，若無安全帶防護，則後兩級防護基本失效，在20km/h以上的碰撞速度下均出現傷亡風險。超員乘客無法使用安全帶，因此在大多數的交通環境下，均曝露在傷亡風險中。

三、超員對車輛安全性能的影響

（一）超員對車輛抗側翻性能的影響

車輛輪距越窄、重心越高，則越容易發生側翻。麵包車等車型本身輪距較窄、重心較高，抵抗側翻的能力差，超員後重心進一步變高，更容易發生側翻。據測算，當面包車由於超員或人貨混裝使重心升高75公分時，則側翻事故的概率為滿載時的2倍。

（二）超員對車輛轉向性能的影響

為保證方向穩定性，汽車設計時，一般將車輛重心前移。客車超員時，後部重量變大，重心後移，當達到一定的車速時，前輪轉向或受到極小的干擾，便會急劇橫擺、激轉，非常容易發生側滑或翻車現象。

（三）超員對車輛制動性能的影響

超員一方面改變了制動力在各軸之間的合理分配，容易導致制動距離變長、制動時轉向失效、車輛甩尾等方面的事故，另一方面，在下長坡等工況下，因為制動頻繁且強度大，容易使制動器發熱、損壞，進而影響制動效能甚至造成制動失效。研究表明，當制動器表面溫度為300℃時，制動效能下降30%，當制動器表面溫度為400℃時，制動效能下降60%。隨著制動效能衰退，車輛制動距離將明顯變長，且由於車輛安裝多個制動器，當制動器溫度上升程度不同時，將導致各個制動器制動效能出現明顯差異，即出現制動不平衡現象，進而導致前述的失去轉向能力、側滑甩尾等方面的事故。根據測算，對某核載8人的麵包車，若以57.6km/h的速度在5%的坡度勻速行駛，在滿載情況下，制動器溫度不會超過400℃，但超載5人、10人、15人、20人時，則分別只須行駛9.6km、8.2km、7.1km、6.8km，制動器溫度即達到400℃。