小三亞陵水
你提出的問題非常好，海南省的高速公路不收費主要是它特殊情況決定的，有別於其它的省份的特殊情況。海南島省是我國地理位置最南部的省份，海南省的主體部分海南島是我國面積第二大的島嶼，面積僅次於臺灣島，面積3.54萬平方公里，常住人口約九百餘萬人口（2016年底的常駐人口數據）。
海南島的高速公路和高速鐵路都是環島建設的，根據海南島的地理位置，海南島的高速公路和高速鐵路都是分為西線和東線倆部分組成的，海南島的環島高速東線經過文昌.博鰲.陵水等等東線城市到三亞，全程約三百多公里，我沒有具體統計過具體公里數，只是根據我自己的以往經驗判斷的，有可能會有多多少少的出入。西線經過東方市目的地也是三亞市。所以說，海南島的高速公路就是這麼幾百公里，全部計算起來大約六百多公里數吧！海南島的常駐人口大約900餘萬人，汽車保有量是不多的，當然不計算外來的省份旅遊自駕遊的車輛數。所以說，可能是海南島高速公路建設里程數比較低，投入成本也早已經收回的緣故吧，海南島的高速公路全程是免費的。而且，每年海南島還有一項非常著名的自行車賽事海南島環島賽，經過了幾年舉辦名氣越來越大，已經成為一項著名的國際賽事。另外一點就是，海南島的手機通話費，在以前全國移動運營商收取漫遊費的時候，海南島就是沒有漫遊費的。順便說一下題外話，第一張圖片是我在海南島東部的旅遊景區永慶寺拍攝的，海水質量非常好。
第二張照片是我在海南島的海口市的假日海灘拍攝的，海口的假日海灘和三亞大東海景區一樣都是開放性的海灘，不收費的，海南島的景色非常宜人，有東方夏威夷之稱，每年到海南島旅遊的國內外遊客絡繹不絕。進出島主要是航空線路和進島鐵路（海鐵聯運線路）組成的。 謝謝大家，很高興有機會在悟空問答裡面和大家介紹一些海南島的風土人情，也希望大家在工作之餘利用假日時間，來到我們東方夏威夷海南島旅遊度假！
愛奮鬥的小螞蟻
海南省的高速，雖然表面上沒有高速費這一項，但費用其實是加在了油費裡了。
這個制度改革從1994年1月1日起，海南省將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，並取消了所有公路收費站。也就是說，高速費是取消了，但是油價漲上來了。
所以，如果自駕來海南，過輪渡前先加滿油，你懂的。
我是黑妹，你生活在三亞的朋友，記得關注我哈
黑妹在三亞
我長居海南，也是一名私家車主，我可以回答你的問題。
首先，海南高速路不收費這個說法其實挺誤導人的，海南的高速路只是沒有收費站，而費用卻不少收。根據《海南經濟特區機動車輛通行附加費徵收管理條例》（2010年9月20日海南省第四屆人民代表大會常務委員會第十七次會議通過）相關規定，海南經濟特區對使用汽油和柴油的機動車輛，徵收機動車輛通行附加費，同時不再徵收公路過路費和過橋費。具體解釋一下:
一、汽油車
對汽油零售企業徵收，按照購油量計量，徵收標準為每升1.05元。石油公司也不傻，將稅費同時轉嫁給消費者，因此，海南的汽油價格比內地貴。
二、柴油車
對車主徵收，按照車輛自身載重和在島內運行時間計量，徵收標準為220元/噸·月或11元/噸·日。
三、新能源汽車
具體辦法尚未出臺，因此暫時免徵。
這下就看出坑了，不管你上不上高速，附加費都在徵收，除非你是新能源汽車，不知道這算不算海南保護環境的一種手段？
其實，大部分人的生活都是相對穩定的，現在又有了更加快捷的環島高鐵，海南本地車幾乎都不怎麼跑高速了，但是依然要繳納高昂的通行附加費。我們更希望高速收費，而油價恢復正常。因為對於我們來說，海南高速的免費並不是一種福利，而是一種負擔。
希望對你有所幫助，喜歡我的回答記得關注我。
Geoffrey10
一看到不收費，我們想到的是優惠，其實不盡其然，油價貴了，就表示只要你使用需要汽油的機動車，不管是否在高速路上行駛，都要額外負擔高速路費用，對於上高速路、出遠門的海南當地人來說虧了。本來簡化收費程序、統一收費應該給人民帶來的是方便、實惠，卻引起市民的不滿。
不收費的原因有海南地理位置、地形地貌方面的原因:整個海南省位於小島上，與大陸隔瓊州海峽，而這就意味著海南高速公路與其它省份的高速公路沒有接壤，車輛只能在省內行駛，並且海南高速路不多，從上高速的車輛徵收所得的費用也不多，而且要收費必然要設收費站，這就在公路維護費用支出的情況下又增加了收費站的管理運營費用，總之，從收入和支出方面和管理難度方面考慮，以此方法間接地收取了高速路費用。
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好影APP
因為海南汽油收取了燃油附加稅，通過加油收取稅費的模式，減少了收費站收費人員的開支。所以海南雖然沒有收費站，但是油價略高，海南所有的加油站，實際上就是收費站了。
根據《海南經濟特區機動車輛通行附加費徵收管理條例》（2010年9月20日海南省第四屆人民代表大會常務委員會第十七次會議通過）相關規定，海南經濟特區對使用汽油和柴油的機動車輛，徵收機動車輛通行附加費，同時不再徵收公路過路費和過橋費
所以很多從廣州到海南的人過海車輛，尤其是大客車火車，都是在廣州把油箱加的滿滿的來海南，跑一圈回到廣州繼續加油。就算在海南臨時加油，也都是剛夠出島，加的很少夠用就行。
單身騎士團
小哥來回答你，海南是個獨立封閉的小島，海南島在88年才從廣東手裡脫離出來，成為一個獨立的省轄區。
海南建省初期百業待興，各縣市需要密集交流溝通，高速公路在規劃初期就是為了提供島民交流方便，而海南島的高速收費模式在經過各領導研究討論之後，決定採取將高速收費綁定在油費之中的新型收費政策。這樣的收費政策，有效促進各縣市人民的交流，而且讓高速公路的使用率大大提高。
小哥生活過得諸多城市，高速路基本很少跑，很多有車的朋友，除非是跨縣市出差，否則幾乎不願意上高速，造成城市公路擁堵不堪，高速上卻稀散的跑著幾輛車的情況。
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三亞遊艇小哥
海南省的高速路都不收費是真的，但是百姓也沒因此而受益，因為海南省把公路養路費、公共運輸管理費、過路費和過橋費進行了“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費。就是說，高速費是取消了，但是油價漲上來了。
