一、寫在前面的話
“我偷偷的告訴你，有一個地方叫做稻城，我要和我最心愛的人一起去那裡，看蔚藍的天空，看白色的雪山，看金色的草地，看一場秋天的童話”（摘自張嘉佳《從你的全世界路過》）。從川西壩子穿越二郎山隧道，峰迴路轉，煙霞縹緲。在山頂眺望，白雲鋪滿長長的峽谷，風起雲湧，波瀾壯闊，蔚為壯觀。山谷中還有密佈的原始森林，絕妙的松蘿懸掛林間。一路向西翻閱折多山、卡子拉山，連綿壯麗神聖的雪山，連著天際的美麗大草原、五彩斑斕的森林和碧藍通透的海子，川西高原最美的一切幾乎都匯聚於此。走過中國人的景觀大道——川藏線，駐足“最後的香格里拉”。川西高原就像一首讀不
時間安排：2019.10.21—25；目的地：稻城·亞丁；途徑路線：雅康高速（成都瀘定段）、國道/318、省道/216、217；車輛：廣汽傳祺GS8、廣州傳祺GS6；人員：森林de旅途、蜀地小木匠、凌晨三點、大地良友；路況：行程1884公里左右，大部分鋪裝路，少量碎石路，沿途經歷中國最具魅力景觀大道——國道318、最具越野挑戰的瀘亞線；行程時段：D1，21/10 成都—雅安—瀘定—康定—折多山—新都橋—雅江（宿）行程425公里；D2，22/10 雅江—卡子拉山—理塘—兔兒山—海子山—稻城—香格里拉鎮（宿）行程352公里；D3，23/10 香格里拉鎮—亞丁景區—衝古寺—洛絨牛場—牛奶海—五色海—香格里拉鎮（宿）；D4，24/10 香格里拉鎮—依吉鄉—瀘沽湖（宿）400公里；D5，25/10 瀘沽湖—西昌—成都—回家行程707公里。
二、D1：都江堰—雅江 向著雪山與高原開啟幻境般的秋日之旅
10月21日早上，大地良友驅車成都西門接上蜀地小木匠、凌晨三點匯合森林de旅途，沿成溫邛高速、雅康高速一路向康定的方向行駛，天空被厚重的雲層遮擋，灰暗中細雨綿綿。任性的2車5人執意向前行駛，或許目的地的風景增強了意志，或許壓抑的心情會得到釋放。 期待啊，期待“人品爆發”，得到老天爺的眷顧，天空放晴。車到天全服務區，昏暗的天空已被遠遠的甩在後方，天空開始放亮，遠山的白雲縫隙中透出藍藍的天空。穿過長長的二郎山遂道，跨過架在雲中的大渡河斜拉橋，雲霧繚繞的中抵達康定。“跑馬溜溜的山上”，一座現代化的康定新城拔地而起，真的是“翻身農奴把歌唱”。翻越折多山，順著“康定情歌”的指引， 兩車一前一後行駛在新都橋轄區靚麗的大草原上，廣闊的草原上珍珠般的牛羊休閒的吃著草，藍天下棉花糖般伸手可摘的白雲，神奇的光線，彎彎的小溪，枝繁葉茂的柏楊樹，連綿起伏的山巒，散落其間的藏寨宛如一幅濃墨重彩的山水畫！
“攝影天堂”新都橋中午之後，再次行駛在“中國人的景觀大道”上，穿越全長5682米的高爾寺隧道後一路盤旋下行到達雅江縣城。傍晚時分入住雅江縣城邊上的“聖地假日酒店”，酒店餐廳，餐廳隨便點了幾道菜。小有嗜好的車友自然斟滿酒杯，一杯杯白酒之間，暢談著一路走來的收穫，調侃路途的奇聞異事，逝去的是時間，緩解的是疲勞。
D2：雅江—香格里拉鎮 途徑景觀大道世界高城抵達神秘山谷香格里拉鎮
10月22日一大早，2車順序從“聖地假日酒店”出發，一路行駛在雅江山峽谷區內。一路爬升，大雪紛飛之中來到天路十八彎觀景臺。銀裝素裹的世界裡，看看剛才爬坡經過的蜿蜒道路，大多數都是回頭彎。新都橋之後的很多路都被冠以“天路”的名號，一路上道路蔓延彎曲、延展漫長，確實不失為天路之稱。彎曲的公路中間有“天路十八彎"字樣，真是名符其實，非常的振撼！大雪紛飛，霧鎖高原中穿過剪子彎山隧道，路過尼瑪貢神山觀景平臺，翻過海拔4718米的卡子拉山，走過託洛拉卡山理塘隧道，理塘這座赫赫有名的世界高城用它那超凡絕俗的丰姿迎接著我們。
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理塘，一個高原小城，海拔四千多米，這座“選在高空的城市”自古以來就是茶馬互市上的重鎮，而理塘在藏語是“平坦如銅鏡的草壩”的意思，縣內還有廣袤無垠的毛埡大草原。因此理塘也有“世界高城”的稱號。說起理塘，就不得讓人想起倉央嘉措的那首情詩：
潔白的仙鶴啊，
請把雙翅借給我，
不飛遙遠的地方，
只到理塘就回。
這首詩，把倉央嘉措和理塘緊緊聯繫在了一起。也因此，有很多人會認為，理塘，是倉央嘉措的故鄉。其實不然，倉央嘉措一生從未到過理塘，而這個地方確實他心靈深處最傷感的地名。因為理塘，是倉央嘉措愛人的故鄉。
進入理塘東大門，理塘城區雪花飛舞，我們來到城區邊上，厚厚的雪地中一陣戲耍，天空漸漸放晴
打卡理塘西大門離開國道G318線，進入通往稻城亞丁的省道S217理亞線，經扎嘎神山，沿途觀賞毛埡大草原風光，翻越傳說中的兔兒山，途經青藏高原最大的古冰體遺蹟——海子山自然保護區。海子山面積3237平方公里，平均海拔4500米，共散落著大小湖泊1145個。在海子山觀景平臺拍攝觀景後經桑堆、稻城尊勝白塔到達稻城縣城。沿途觀賞萬畝青楊林、沿河藏寨，從稻城翻越海拔4530米的波瓦山，到達亞丁景區外面的香格里拉（日瓦）鎮入住酒店，
四、D3：稻城亞丁——秋天的童話
稻城亞丁風景區位於四川省甘孜藏族自治州稻城縣香格里拉鎮亞丁村境內，主要由“仙乃日、央邁勇、夏諾多吉”三座神山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成，它的景緻保持著在地球上近絕跡的純粹，因其獨特的地貌和原生態的自然風光，被譽為“香格里拉之魂”和“最後的香格里拉”，被國際友人譽為“水藍色星球上的最後一片淨土”，是攝影愛好者的天堂。
10月23日早上，亞丁遊客中心乘坐旅遊大巴，經過40多分鐘到達景區核心區域海拔4100米左右的龍同壩。徒步500米左右景區山道後到達衝古寺下方的扎灌崩。對面就是珍珠海、仙乃日神和衝古寺組成的景觀，山林中的落葉松變為金黃，山楊樹變為鵝黃，其他樹變為火紅，層林盡染。藍天、白雲、雪山、森林、寺廟演繹著五光十色的風景，怎能不令人目眩神迷。衝古寺始建於元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央邁勇、夏諾多吉的必經之處，也是當地藏族人民轉山儀式的出發點。
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扎灌崩乘坐景區觀光電瓶車前往海拔4150米的洛絨牛場，洛絨牛場是通往牛奶海、五色海的起點。洛絨牛場到捨身崖有高原特種馬通行，這段路如果你體力不夠可以騎馬來回，馬匹費來回500元，單邊300元。景點集中在捨身崖上面，這路段比較陡峭，馬匹過不了只能徒步上去。
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牛奶海藏語稱俄絨措，位於央邁勇的山坳裡，海拔約4500米，面積約0.5公頃，屬於古老的冰川湖泊，是亞丁三大聖湖之首。湖泊形狀象一滴眼淚，站在高處向下看，她就像一塊純淨的藍寶石嵌在雪山群峰中，神聖而美麗。湖泊中間呈藍色，四周被雪山環繞。如果能夠越過牛奶海繼續攀登到央邁勇和仙乃日之間的埡口，你必將驚歎於視野中所展現的壯麗景觀：轉身回望，三座神山彷彿近在咫尺，雪峰冰川之間雲霧升騰，縹緲如域外之星。
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五色海，藏名“丹增措”，位於仙乃日與央邁勇之間，海拔4600米，湖面呈圓形，面積0.7公頃，是亞丁最高的湖。從牛奶海右側出發，翻上一個大陡坡，大約再攀登100米的高度，你就能在山脊上俯瞰五色海了。走近五色海，湖面一片迷離，讓人恍如身處夢境。湖水清透，湖底像用墨筆描就的格子，充填著濃濃淡淡的藍色顏料。如果是天清氣朗，湖底的植物和湖水會在陽光的照射下呈現出不同的光芒，漸變過渡卻又有著微妙的變化，如一幅靜止而又壯觀的重彩油畫。
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午後原路返回洛絨牛場，途中時間充裕，一路欣賞冰川、溼地、彩林，近距離與人工飼養的藏馬雞和藏羚羊和諧相處。經過洛絨牛場深處用白石籽子擺放的“從你的全世界路過”，到達洛絨牛場乘坐景區觀光電瓶車返回扎灌崩。沿著景區遊步道返回龍壩，再坐景區大巴返回遊客中心，結束亞丁景區一天的遊覽行程。
五、D4：香格里拉鎮—瀘沽湖 賞盡俄初山美景 驚險中穿越瀘亞線
10月24日，早上離開香格里拉鎮，向俄初山自然風光地帶駛去。俄初山在藏語裡是"閃光之山"的意思，海拔5146米，它挺拔巍峨卻不失俊俏，想一位端坐雲端的美貌仙子，北部為最深達1200米的俄初峽谷，承託著地勢緩和的美麗小山村，南部為高山峽谷區和東義河。 進入俄初山方向後，基本沒有外地牌照的車通行，因為這條公路狹窄彎多，雨季滑坡更是家常便飯。出現塌方後一般只是簡單的將大石塊清理後，汽車從滑坡堆積物上走過，所以經常滑坡的地方公路顯得很高且向河谷傾斜，沒有走過川藏線的司機一般都不敢走這種路。這條線（瀘亞線）的風景雖然很美，由於道路過於險峻，目前尚不屬於成熟的自駕遊環線，我們這次穿越瀘亞線也是做了充分的思想準備。
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俄初山最美的季節出現在每年的9月中旬到10月初，山楊的金黃、落葉松的鵝俄初山 黃、槭樹的鮮紅、冷杉和雲杉的黛綠交織在一起，黃的明麗，紅的嬌豔，綠的和諧，製造出五彩繽紛、如夢似幻的色彩。秋風乍起，滿山遍野的山楊樹樹葉不停地晃動，在陽光折射下如繁星閃耀，極為壯觀，"閃光的山"由此而來。
俄初山是稻城最大的原始林區，森林廣袤，通透的喬木，層層疊疊的灌木林，紅黃綠相間，五彩繽紛，絢麗耀眼。盤上而上，林緣線上削平的山頂草原視野開闊，牛羊散佈期間，真有一番北歐風光的的韻味。
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一路驚險，一路風景，一路“掃黃”。車到瀘亞線的東義鄉補給油料，繼續前行打卡俄亞大村。俄亞大村處於雲川兩省麗江、中甸、寧蒗、稻城、木裡5縣的交界處、四周被重重的高山和金沙江、無量河、龍達河環繞，真正是"雞鳴兩省五縣"。俄亞是個納西族古寨，有世界罕見的蜂窩狀建築群。全村200多戶人家的房屋連為一體，依山攀援，巷道蜿蜒。由於極度封閉的自然環境，使俄亞保留了許多納西族的古老遺俗，被稱為"納西族原生態文化留存地"。納西族奉行東巴教，東巴教在當地具有十分廣泛而深刻的影響。俄亞的納西族有一夫一妻制，但同時還存在多夫(兄弟)一(共)妻、多妻一夫、不落夫家、"阿達"(親密朋友)走婚等多種婚姻狀態。
從俄亞大村原路返回，三岔路口走麗江方向。已經過了中午飯點我們幾個飢腸轆轆，看到路邊一家路邊小店，停車詢問石姓老闆說有面條，我們一人要了二兩面條。端上桌我們才發現，白水面條一大盆，油鹽醬醋自己放。飢不擇食，要求不高，有吃就行，填飽肚子繼續前行。
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車到索橋邊，直行往麗江方向也可以到瀘沽湖，但需要渡江，每車渡船費100元，而且還要排隊等候。我們選擇過鐵索橋往依吉鄉方向走，雖然距離要遠些，路也要爛些，但沒有渡江排隊的麻煩。車過鐵索橋，全是沒有護欄的土路，公路懸在萬丈深淵的半山上，路面狹窄，坑坑窪窪。好不容易到了依吉鄉，大家才長長的出了口氣，總算過了瀘亞線最危險的地帶。
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汽車在原始林中繞來繞去，翻過大山一路下坡，車停瀘沽湖南岸的寧瀘公路旁，這裡植被密佈，是遠眺瀘沽湖的最佳地點，在觀景臺除了觀景就是拍照，在這裡拍攝的照片會比親眼看到的景色還美。
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蒼茫暮色中，煙雨濛濛，薄霧飄蕩，廣袤無垠的瀘沽湖更顯空曠、寂寥、靜謐、神秘，遠處黛黑的連綿起伏的群山猶如蜿蜒的蒼龍，與瀘沽湖相擁懷抱。賦有當地特有的篝火熊熊燃起，雖說摩梭族篝火晚會已經沒有了最初的那種淳樸的氣氛，但這裡的民族味道還是十分濃郁，大部分遊客都會被這特有的氛圍調動起來，不由自主地參與到他們狂歡的隊伍中，享受這奇妙的夜晚。
六、D5：瀘沽湖—都江堰離開崇山峻嶺懷抱之中的瀘沽湖回到都江堰
10月25日，早上5:30靜靜地瀘沽湖還在睡夢中，我們已經駕駛汽車回成都了，到達鹽源香城大橋天才開亮口，在小鎮稀飯包子早餐後，我們經過鹽源縣城新建成的瀘沽湖大道來到大堰溝村，臺地上便矮化糖心蘋果遍地都是，糖心蘋果是鹽源的特色產業，也是農村經濟來源的主要來源之一，收購價0.8—1元一斤，當然我們要到數量不在批發價之列，不過還是超級便利。
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離開鹽源到西昌，雖是柏油公路，但彎多上下坡度大，來往卡車較多，根本跑不起來。200多公里的路程足足走了近5個小時。到達西昌簡單中午後，走雅西高速、成雅高速一路高速到達都江堰。從瀘沽湖到成都，近700公里的路程，經歷了高速、山路、泥濘等多種路況，充分展示了凌晨三點高超的架勢技術，吃苦耐勞的精神，超強的耐力，一人駕駛安全到達成都西門。成都西門凌晨三點、蜀地小木匠下車後，我駕駛座駕一路高速到達都江堰家中。
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這次自駕川西高原環線，一圈下來近1700km，感受到了中國的景觀大道沿途風光，欣賞了稻城途中醉人的秋色，攀登亞丁見證了“藍色星球上的最後一片淨土”，成功挑戰了“瀘亞線”，走進“走婚橋”欣賞了瀘沽湖美麗的夜景。一路走來的點點滴滴，或將是永久值得回憶的故事。
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