挖貝網 2月28日消息，京威股份（002662）發佈2019年度業績快報。去年營業總收入為36.30億元，比上年同期減少32.92%；歸屬於上市公司股東的淨利潤為-24.77億元，比上年同期9122.68萬元，由盈轉虧。
公告顯示，京威股份總資產本報告期末為54.78億元，比本報告期初減少36.05%；基本每股收益為-1.65元，上年同期為0.06元。
據瞭解，報告期內，公司實現營業收入362,962.07萬元，較上年同期下降32.92%，下降原因主要受國內汽車市場萎縮影響和福爾達資產出售合併口徑變化影響（如不考慮合併口徑差異影響，市場因素影響的營業收入下滑15.69%）；營業利潤-242,500.68萬元，利潤總額-242,693.68萬元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為-247,736.42萬元，都較上年同期下降幅度較大；加權平均淨資產收益率為-63.58%，較去年同期下降65.37%。
2019年度，公司實現的經營業績較上年同期相比大幅下滑的主要原因為：商譽減值：2015年8月20日，公司第三屆董事會第十九次會議審議通過了《關於收購吉林省華翼汽車零部件有限公司100%股權的議案》，並於同年9月25日完成交割。以上交易使當期合併報表產生3.67億元商譽。
2019年，受中美貿易摩擦、環保標準切換、新能源汽車補貼退坡等因素的影響，中國汽車產銷量同比分別下降7.5%和8.2%，降幅較上年擴大4.2和5.4個百分點，公司汽車零部件配套銷量相繼下降。2019年該資產組銷售收入出現首次下滑，且預計短期內不能達到原銷售目標。
另外，該資產組內老舊設備升級改造、資源優化重組、技術改革等內部調整，使得產品成本上升，同時客戶迫於市場壓力，同類產品售價低於前期，利潤空間進一步縮小。
公司聘請了具有證券從業資格的資產評估公司對該資產組進行價值評估，並根據相關的會計準則對該資產組減值情況進行分析，經評估機構初稿數據以及管理層基本分析認為，該部分資產組存在減值跡象。公司本著謹慎性原則，擬對上述資產組計提減值，減值金額最終數據尚需經會計師事務所審定後確定。
對外投資減值：受2019年新能源汽車補貼大幅退坡影響，使得連續5年銷量增幅超50%的中國新能源汽車市場，2019年出現了銷量下滑。疊加宏觀經濟下行壓力以及國五燃油車降價對新能源汽車的擠出效應影響，公司參股的包括深圳市五洲龍汽車股份有限公司、江蘇卡威汽車工業集團股份有限公司和長春新能源汽車股份有限公司等在內的新能源汽車產業均受到嚴重打擊，2019年產銷量大幅縮減，甚至有部分工廠停產。同時受金融市場大環境影響及其自身融資能力限制所致，部分出現資金鍊斷裂、因訴訟資產被凍結等情況。
公司聘請了具有證券從業資格的資產評估公司對以上資產進行價值評估，並根據相關的會計準則對以上資產減值情況進行分析，因受新冠肺炎病毒影響，評估工作未能如期全部完成，但根據初期摸底調查資料顯示該部分資產存在減值跡象。公司本著謹慎性原則，擬對上述資產計提減值，減值金額最終數據尚需評估機構完整做完價值評估，並經會計師事務所審定後確定。
除以上減值影響，本報告期內零部件主業的生產經營情況通過北京生產基地搬遷後的整合逐步提高，公司通過降本增效、提升管理能力及生產效率等措施，控制產品成本及費用取得了一定效果，經營效益逐步好轉。
報告期末，公司總資產為547,764.58萬元，較上年同期下降36.05%，歸屬於上市公司股東的所有者權益為265,897.34萬元，較上年同期下降48.20%，以上變化均主要系本報告期計提資產減值準備所致。
資料顯示，京威股份是一家中德合資的乘用車內外飾件系統綜合製造商和綜合服務商，主營業務為中高檔汽車零部件的研發、生產、銷售，專為中高檔乘用車提供內外飾件系統的配套研發和相關服務。
來源鏈接：http://www.cninfo.com.cn/new/disclosure/detail?orgId=9900022144&announcementId=1207334429&announcementTime=2020-02-29
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