一場疫情，使得口罩這種在平時看來無關緊要的東西，成了阻擋病毒、事關人們生命的重要物品。為了填補口罩數量的缺口，很多非口罩生產廠家也加入了口罩生產陣營，其中就包括幾家汽車生產企業。據悉比亞迪月底可生產500萬隻口罩/天，上汽通用五菱本月內將達到日均200萬隻的產能，廣汽集團生產口罩的日均產能本月底將可以達到
100萬只……上汽通用五菱
“人民需要什麼，五菱就造什麼”。2月8日，上汽通用五菱在廣西區、柳州市、來賓市政府的大力支持下，聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，第一批20萬隻口罩下線。同時，五菱也開始自建口罩生產線，2月13日，五菱形成了日均50萬隻的口罩生產能力，而其無塵車間設置的14條口罩生產線，其中包括4條N95口罩生產線，10條一般醫用防護口罩生產線。
而面對口罩緊缺，為了進一步提高產能，五菱還決定自制口罩機，1月19日，廣西第一臺全自動化的“五菱牌”口罩機正式下線，這不僅能降低製造成本，還可以快速提升口罩產能。因此，預計本月月底內五菱的日均口罩產能，將能夠達到200萬隻。
比亞迪
2月8日，比亞迪宣佈，公司援產口罩和消毒液已經進入生產環節。並很快在2月17日前後完成了第一批醫用援助物資量產出貨。
（比亞迪小程序“迪粉匯+”，認證車主可憑積分預約口罩）
比亞迪方面表示，到本月底比亞迪口罩的日均產能將能夠達到500萬隻，而消毒液產能也能夠達到日產5萬瓶，並且比亞迪會持續援產物資，直到疫情緩解和消除。
廣汽集團
在這一場疫情狙擊戰中，同樣爭分奪秒戰鬥的還有廣汽集團。2月13日，廣汽自制口罩就開始了試生產，2月19日，廣汽自制口罩的5條生產線都已經安裝完畢，到2月20日，廣汽集團正式開始自制口罩的批量生產，日均產能達到25萬隻。
為了進一步提升產能，廣汽集團也計劃自制30臺設備，將於本月底完成。而完成30臺設備的自制後，廣汽集團生產口罩的日均產能將可以達到100萬隻。
長安汽車
在醫療防護物資需求不斷增加、防疫工作面臨新的挑戰的時候，長安汽車也加入到了口罩的製造當中。2月15日，長安汽車宣佈在此特殊時期，決定聯合合作伙伴，開始籌集資源和設備，援助生產防護口罩。
小科普：車企為什麼能造口罩？
首先，車間改造相對容易。
現成的廠房只需要簡單改造一下，兩三天基本就能完成生產線的安裝調試。
況且，對於這些大型汽車生產企業來說，口罩機的價格也不貴。
與此同時，口罩機又比汽車生產線小巧得多。從原材料入料到成品完成，一個人站在機器前就能夠獨立控制生產，效率還很高。
其次，原材料有共通性。
一般醫用外科口罩的主要原料是聚丙烯纖維無紡布。
而車用高分子吸音隔音材料，也就是吸音棉也分為3層，第一層和最後一層也是聚丙烯纖維無紡布。
可以說，汽車廠造口罩，原料也是現成的。
最後，產品質量能保證。
雖然操作機器變了，但口罩生產工藝並沒有製造汽車複雜。只要嚴格按照要求生產和監管，品控也不會有太大難度。
複雜之處在於，口罩生產對生產環境要求嚴格，生產口罩，尤其是醫用口罩，車間必須“無塵”。
但，這對於汽車生產企業並不難做到。要知道，在很多汽車工廠的塗裝車間，“無塵”早已是標配。
人心齊，泰山移，在這場無聲的戰役中，一些有責任的企業、機構、愛心人士伸出的援助之手，在他們的幫助下，口罩指日可“戴”的那天不會遠，即日可“摘”的那天也不會遠。
圖：車企官微、官網
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