孤城sss
現在有很多車企都開始推廣三缸發動機，有人說這是未來的一種發展趨勢，也有人說三缸發動機抖動、噪音大，未來難以廣泛應用，即使是在這種爭議下市場上的三缸機也是越來越多，那麼就就像問題所說的三缸機能不能買？都有哪些缺點呢？
先來說下三缸發動機的缺點吧，個人感覺應該從發動機硬件本身和消費者心理兩方面來分析。硬件上就是三缸機結構上存在著先天的不平衡，不像四缸總是有兩個向上和向下運動的活塞，可以互相抵消一部分力，而三缸機做不到，三個活塞往復運動達不到四缸的那種平衡，所以對應的抖動比較明顯，即使廠家通過加平衡軸、平衡塊、雙質量飛輪等方式優化，也確實得到了一定的改進，但是優秀的三缸機還是難以達到優秀四缸機的平順性，而且有的三缸機會隨著使用抖動變得越來越明顯。
三缸發動機在消費者心理上的缺點有兩方面，第一是過度的認為三缸機很抖，再加上聽別人一說，感覺就是在發動機艙裡上躥下跳的那種，對廠家的優化不認可、也不去看車。第二是發動機缸數在很多消費者心中是性能的象徵，缸數越多越好，一提到W12、V12那就是牛掰，這一點本沒有什麼錯誤，因此在汽車普遍發動機四缸起步的時候，少一個缸總感覺少了些什麼，即使能夠帶來油耗上的優勢也不行，所以優點不被認可、還有抖動上的不足，那這就成為三缸發動機在消費者心目中的缺點了。
但是缺點並不能充分代表三缸發動機不能買，個人感覺應該分開來看待，比如英朗這款車，更換三缸機以後銷量上受到很大影響，可同時下降的還有價格，一款緊湊型的合資轎車賣著小型車的價，如果買車想要價格實惠、同時還有著更大的空間、更豐富的配置以及更好的做工品質，那英朗是可以買的，其他車型也是如此，如果價格夠實惠，三缸機有缺點也是能接受的。
希望以上分析能對大家有所幫助！
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