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一、原理不同
1、手動變速箱：用手撥動變速桿（擋把）改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
2、自動變速箱：汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作，能夠自動根據汽車車速和發動機轉速來進行自動換擋操縱。
二、特點
1、手動變速箱：性能穩定，傳動效率高，燃油利用率高。
2、自動變速箱：操作方便，具有靈活的變速比。種類多，有液力自動變速箱、機械式無級自動變速箱、電控機械自動變速箱、雙離合器自動變速箱。變速箱通過離合器與發動機相連，變速箱的輸入軸就可以和發動機達到同步轉速。
三、傳動效率
不同由於手動變速器完全是機械傳動，而自動變速器則靠液力變矩器的液壓傳動，所以在工作效率上有區別，直接導致油耗有差別。相同品牌、排量的汽車，手動擋車比自動擋車能夠省油10%左右。
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1.手動變速箱。手動變速箱也被稱為杆式變速箱，這就說明了司機實際上是用一根杆來換擋的。你父親的第一輛車可能有一個方向盤柱或儀表盤安裝的變速桿，但在現代汽車中，變速桿幾乎總是垂直安裝在中控臺上，並通過連桿與變速桿相連。要換檔，夾在發動機和變速器之間的離合器盤需要通過位於剎車左側的第三個踏板鬆開。鬆開離合器，選擇所需的齒輪，再次齧合離合器。從靜止狀態開始，離合器齧合太慢會過早地磨損閥瓣，而離合器齧合太快會導致發動機失速。 學習如何駕駛手動擋需要一點時間，但它是有用的，而且比聽起來簡單得多。駕駛一根操縱桿，你會感覺到與你的汽車之間的一種連接是自動變速器無法複製。此外，會手動變速箱的司機幾乎在世界任何地方可以駕駛任何類型的汽車。 三速手動變速箱在20世紀40年代、50年代甚至60年代都很常見，福特野馬最初的標準配置是三速。隨著技術的進步，以及汽車速度和效率的提高，工程部門增加了齒輪。在過去的幾十年裡，四速駕駛手冊成為了一種標準，當時是五速，現在是六速。但是，比如保時捷911和雪佛蘭克爾維特這些高等的跑車，提供7擋。
2.自動變速器。信不信由你，自動變速的變速器曾經被認為是一種奢侈品，在很長一段時間內，許多型號的變速器都是一種昂貴的選擇。瀏覽一下當地的分類廣告，你會不可避免地注意到自動變速器已經像電動窗和空調一樣普及。 自動變速器有傳統和雙離合器兩種基本類型。前者通過液力變矩器與發動機相連，後者依靠一對離合器。兩者都可以在不需要驅動程序輸入的情況下換擋。這一過程是通過液壓或電子監控重要參數完成的，這些參數包括油門踏板的位置、汽車行駛的速度以及引擎的轉速。在許多自動汽車中，齒輪可以用變速桿或安裝在方向盤後面的撥片手動選擇。 只有兩個踏板有很多優點。用這種配置幾乎不可能讓引擎熄火，而且自動駕駛汽車往往比手動擋更平穩、更舒適，尤其是在走走停停的交通中。自動汽車通常也比手動汽車需要更少的維護，不過不同型號的汽車可能有所不同。最後，雙離合器自動變速箱通常在幾毫秒內換檔，以提高性能和效率。 長期以來，四速自動變速箱一直是汽車行業的標準配置，只有少數幾款車型仍然堅持使用四檔變速箱。然而，六速、七速和八速自動裝置在今天很常見。本田生產一種九速車，福特和通用汽車甚至在市場上聯合開發了一款10速變速箱。更多的齒輪意味著更好的加速，高路行駛更平穩，燃油經濟性更有效地提高。
盯著看
手動擋說簡單了，就是你駕校學C1駕照時開的教練車。變速箱的檔位完全有駕駛者自己決定，而且換擋時需要左腳控制離合器配合。 自動擋車輛，駕駛者通常只需要控制油門和剎車還有方向盤，變速箱無需操縱，也沒有離合器踏板，所以開起來簡單省事兒。 手動擋車輛結構簡單，所以成本低，價格便宜一點。自動擋車型價格一般稍高一些，但駕駛起來很簡單輕鬆，現在家用車一般都是自動擋為主了。
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手動擋和自動擋的區別在於：自動擋只需要踩油門、踩剎車，不用擔心車會出現熄火的情況。對於大部分人來說駕駛車輛行駛操作更簡單！
手動擋的車雖然在操縱上面更加困難，但是你完全可以感受到駕車的樂趣，體會那種神經緊繃的狀態，離合器、油門、換擋一系列的操作，直接反饋給車輛，感受“人車合一”的境界。
對比手動擋與自動擋的區別，各有千秋。而且後期保養也相對有所差別！
蓓比
自動變速器和手動變速器最簡單的區別就是工作原理不一樣，一個是靠手動改變齒輪的齧合，一個是靠行車電腦控制自動改變，還有就是他倆的優缺點不一樣，手動的 成本低，省油，自動擋維修成本高
