在KTM的最新官宣動態中，把自家歷史上的ADVENTURE“冒險車型”都羅列了出來。從1997年誕生的首款620 ADV，到2020年的最新發布的390 ADV，讓我們全面瞭解到“野驢”的發展史。而KTM也在文章中表示，國內的ADV家族將迎來新成員，那麼按時間節點來看，790 ADV和390 ADV都有可能，車友們，你希望誰先來呢？
790 ADV是KTM涉及直列雙缸平臺後的第二款車型，主要用於競爭寶馬的F750/850GS系列，根據行走系統和外觀的不同，分為偏公路旅行的標準版和穿越探險的R版。根據已經引進的街車版790DUKE和海外售價，國內預計在14w左右。
相比790 ADV，國內車友更期待的是它的小弟，也是“野驢”家族排量最小的390 ADV。大排量雖好，但動輒都要十萬往上，而同樣頭頂KTM硬派拉力光環的390 ADV，在考慮價格、配置、重量、動力、續航等綜合因素，更適合大多數業餘愛好者。根據街車版390DUKE的國內定價預計，引進後將在5w出頭。主要面對寶馬310GS和川崎versys300，以及眾多3-5w區間的國產休旅拉力、摩旅車型。
關於兩款新車的具體參數老凱就不在贅述了，之前也多次和大家分享過，我們需要關注的是，KTM既然釋放出引進的信號，那就不是無的放矢，或許它們很快就能與國內車友見面。KTM在車型的同步速度上，與其它進口大貿品牌想比，還是挺快停全的。我們在能夠選擇更多車型的同時，也更期待它們能夠向印度、東南亞那樣，將車型合資本土化，把售價降下來。在新的一年中，我們能不能看到春風與KTM的關係更近一步呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
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