自汽車誕生以來，至今已有百餘年時間。目前，汽車行業已經成為世界上規模最大、最重要的產業之一。尤其是日本和德國等工業發達國，汽車更是其支柱產業。從而也誕生了許多知名汽車品牌，如德國的奔馳寶馬、日本的豐田本田等。其中奔馳汽車雖然以豪華出名，但其賺錢能力卻不如日本豐田。
戴姆勒（奔馳母公司）於今年2月發佈的2019年度財報顯示，集團乘用車和商用車總銷量為334萬輛，營業額達1727億歐元（約合人民幣13145億元），淨利潤27億歐元，下滑64.5%。淨利不理想導致戴姆勒計劃上半年在華裁員4%。不僅如此，還稱將削減超過14億歐元的人員成本，裁員範圍涉及全球至少1萬人。不僅奔馳，全球大部分汽車公司都進入了裁員時刻，去年福特、日產、本田等頭部車企都有裁員措施。
與它們不同的是，豐田的增勢依舊喜人。同月，豐田汽車公佈了2020財年第三季度（即2019年第四季度）業績報告，去年10月-12月間，豐田汽車全球銷量達到了268.5萬臺萬輛，同期淨利潤同比暴漲307.9%，並且集團對年營收持樂觀態度，預期保持在29.5萬億日元（約合人民幣1.87萬億）左右。其實豐田集團在2018年就以約1.86萬億人民幣銷售額，超過了德國大眾、戴姆勒兩大車企巨頭。
資料顯示，豐田汽車公司創建於上世紀三十年代，歷經八十多年的發展，目前豐田的產品範圍已涉及汽車、鋼鐵、機床以及建築機械等領域，並且擁有遍及全球的生產與經營網絡。
豐田汽車的創始人為豐田喜一郎，然而品牌的締造者卻是他的父親豐田佐吉。豐田佐吉是一名紡織領域的優秀工程師。他一直十分熱愛機械和技術，發明了“不停機自動換梭式豐田自動織機”，這是日本第一臺不依靠人力的自動織機，極大地提高了生產力。最終他將這項專利的使用權以10萬英鎊的價格轉讓了出去，這10萬英鎊為後來喜一郎創建豐田汽車打下了基礎。
豐田喜一郎在歐洲和美國等地遊歷時，歐美的工業發展給他帶來了很大的震撼，其中汽車更是讓他十分著迷。於是他買回來一輛雪佛蘭反覆拆卸研究，並在豐田自動織機制作所建立了汽車部。四年後，汽車部獨立出來，豐田汽車也從此踏上了新的旅程。
汽車工廠剛投產時，豐田的aa型轎車月產量僅150輛，但隨著公司發展，豐田也試製出了節能型小型轎車，並隨之走上了穩步的發展軌道。豐田在日本站穩了腳跟後，又開始進軍歐美，同時也在美國成立了豐田汽車銷售公司，公司出口業務也得到大幅增長。經過多年的發展，如今它已成為全球第一大汽車公司，同時也是美國汽車市場佔有率第一的外資品牌。
值得注意的是，剛成立的豐田在很長一段時間內，所有的車型基本都是靠模仿。豐田喜一郎曾認為：“豐田首先必須生產安全、經濟、傳統的汽車，而不是創新性的產品。”而針對國內的情況，也有業內人士指出，中國的自主汽車品牌也是經歷了從模仿到創新的跨越式發展，而國內汽車行業，未來能否出現類似豐田的全球品牌，還需要時間來驗證。
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