小羅汽車
長安逸動PIUS預計今年3月中旬上市，預計售價應在7～10萬元。
首先看這款車的外觀造型，燻黑色菱形格柵搭配一體式修長大燈，營造出時尚飄逸的運動風格，幾乎覆蓋整個車身前部的巨大格柵更是給人以視覺上凌厲的衝擊力，夜間行駛你再開啟這種LED大燈，絕對是一道亮麗風景。據瞭解這款車前部格柵還提供一種條形橫幅式鍍鉻格柵，可能也是為了迎合更多消費者的不同口味。尾部造型採用現在流行的貫穿式尾燈，整條的LED尾燈燈帶，一方面呼應了前部的LED大燈，一方面可以讓車尾部造型更加豐富和律動。
對於內飾設計也是誠意滿滿，從門飾板，到中控扶手，儀表包覆都是一體式軟質包覆，處處體現PIUS車型的特點就是豪華感。更加吸人眼球的是10.25英寸的液晶雙聯屏，這種設計是參考了特斯拉的一種設計理念，可以更好的進行人機交互。所以這款大屏搭配了incall智能人機交互系統，全語音控制，全息影像，多功能媒體，讓這款車也充滿了科技感。而當這款車再配置上無鑰匙進入，電動座椅，ACC自適應巡航等功能，讓你在駕駛這款車過程中更是方便舒適。
對於車身尺寸，這款車是沿用老款逸動車身，尺寸是4730*1820*1505mm，軸距2700mm，與同級別轎車相比，駕駛空間，後排空間是略勝一籌。同時它還配備了全景天窗，滿足車輛在通風性，舒適性的需要。對於動力方面，搭配1.6L自吸發動機，最大功率可達128匹，最大扭矩可達161N/m，匹配5MT或者6AT變速箱。還有1.4T藍鯨發動機配置，最大輸出功率可達158匹，最大扭矩260N/m，匹配7DCT變速箱。就是要讓乘客體驗駕駛樂趣，以及運動的推背感。
長安旗下的CS75 PIUS已經交出了月銷兩萬的滿意答卷，相信這款逸動PIUS也不會讓人失望。
艾瑞澤 GX pro 官方指導價7.99萬～11.39萬
這款車是國產轎車裡一款銷售火爆的一款車型。都知道奇瑞的轎車陣營裡艾瑞澤軍團一直都是其中的主力軍，這款艾瑞澤GX pro 更是又一次讓人見識到了奇瑞不俗的設計水平。
首先看車身外觀，前部矩陣式黑色格柵，搭配一條貫穿式鍍鉻亮條，兩條兩端剛好放置了直角LED大燈。這種設計真的是讓人眼前一亮，既迎合了現代年輕人運動時尚的口味，又體現一種優雅別緻的韻味。車輛尾部同樣為貫穿式鍍鉻飾條搭配LED尾燈燈源，與前部設計做到了和諧統一。
內飾方面採用了大量黑色軟質包覆，搭配銀色電鍍飾條，沒有多少突出但也不至於讓人感覺到廉價。組合儀表別出心裁的裝配了彩色液晶行車顯示屏，實時顯示車輛行駛信息，既美觀又實用。中間搭配了一個9英寸顯示屏，可進行AI人臉識別以及支持百度carlife。
車身尺寸做到了4710*1825*1490mm，軸距2670mm，雖說比逸動PIUS略小，但是可以滿足乘客日常需求。動力方面搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可達115匹，最大扭矩可達230N/m，傳動系統匹配了5擋手動和CVT無極變速箱。相比較來說，逸動PIUS略勝一籌，不過從艾瑞澤GXpro 的銷量來看，市場對這款車的認可度還是很高的，值得選購。
car攻城獅
奇瑞在去年中旬推出了艾瑞澤GX的升級版本艾瑞澤GX pro，並以經典+pro新老聯手戰術進攻10萬以下家轎市場，攻勢很猛，銷量每個月都可以輕鬆過萬。而長安逸動也在去年同時期完成換代，但是市場反應要比艾瑞澤GX略弱，所以長安將在今年上半年推出逸動升級版本逸動plus，欲重振昔日雄風。
長安對plus換代是很有一套的，看看長安cs75plus就知道，在去年長安cs75眼看就要日落西山的時候，cs75plus的出現，讓cs75家族“起死回生”。所以長安逸動這次plus的到來，勢必會讓老對手艾瑞澤GX“坐立不安”一番。假如狹路相逢，逸動plus和艾瑞澤GX pro誰會勝呢？
發動機：逸動plus藍鯨動力佔優，艾瑞澤GX pro的9CVT更“絲滑”
汽車作為一種代步工具，顏值和內飾固然重要，但三大件的可靠性永遠是排在第一位的，這就像蓋樓房一樣，萬丈高樓的前提是擁有穩固可靠的地基，那奇瑞艾瑞澤GX pro和長安逸動plus誰的“基礎”扎得更穩呢？
在動力方面，艾瑞澤GX pro搭載1.5T發動機，最大功率156馬力，而逸動plus搭載1.4T藍鯨動力，最大功率158馬力，兩者在數據上幾乎沒有差別，不過長安逸動plus的藍鯨動力，峰值扭矩轉速更低（逸動plus在1500-4000，艾瑞澤GX pro在1750-4000轉），意思就是渦輪介入比較早，起步加速更快，而且燃油經濟性更優秀。
另外，逸動plus發動機缸體為鋁合金，噴射方式為缸內直噴，在材料和技術上要優於艾瑞澤GX pro的鑄鐵缸體和多點電噴。值得注意的是，艾瑞澤GX pro版本的自動擋是採用的模擬9擋的CVT變速箱，而逸動plus採用7擋雙離合，就整體的駕駛感受而言，艾瑞澤GX pro的CVT更平順、更穩定。
外觀對比：顏值均能打，兩者不相上下
其實對於同價位的車型，底盤方面的差別是拉不開很大差距的，在打好“地基”之後，“上層建築”是消費者買單的關鍵。即將上市的長安逸動plus外觀可謂發生了翻天腹地的變化，前臉採用了更大幅的紡錘式進氣格柵，類似於cs75plus，總之這個改變帶給逸動plus更加激進、戰鬥的視覺效果，很有視覺衝擊力。
艾瑞澤GX pro也採用了大幅的進氣格柵，不過顯得更有層次感，一條橫向貫穿的鍍鉻條帶將左右大燈和車標串聯，這個點綴可謂畫龍點睛之筆。而它的車尾也是呼應前臉，用貫穿式鍍鉻條帶連接尾燈和車標，這也是奇瑞家族化的設計語言，很有辨識度。
配置對比
雖然逸動plus還未上市，但整體的配置和價格的佈局應該和現款逸動相似，那我們就選擇價位相差不多的逸動藍鯨280T DCT勁速版和艾瑞澤GX pro1.5T CVT勁色版進行對比，艾瑞澤GX pro勝在多出疲勞駕駛提示、自動駐車、真皮方向盤、支持Carplay/Carlife及後排整體放倒功能。
而逸動plus勝在多出電動天窗、自動頭燈、自動空調、車內PM2.5過濾裝置。對於配置的選擇要看實用程度，個人覺得艾瑞澤GX pro多出的配置更實用一些，當然這個選擇還是要自己來定。
最後
在大家最為關心的價格方面，奇瑞艾瑞澤GX pro的廠商指導價在7.99-11.39萬元，算上優惠，手動擋入門價格在7.2萬左右，自動擋入門價格在8.2萬左右。長安逸動plus暫未公佈具體售價，就現款逸動藍鯨版自動擋廠商指導價格8.99萬來看，全新的逸動plus售價應該略高於此價位，具體價格就等上市吧。
汽車觀察家
A - 這兩款車算是最直接的競爭對手，售後方面不會拉開太大差距，可靠性也都不錯，艾瑞澤GX服役時間更長一些，動力總成也更成熟。
兩車主推的1.4T+DCT和1.5T+CVT也都很省油，相對而言艾瑞澤GX的動力和底盤調校更更偏向運動屬性，操控感受更好，隔音水平差了點，而逸動PLUS底盤還是略顯鬆散，中高速的指向性略模糊。總體來說，個人傾向於艾瑞澤GX，動態體驗表現更成熟。
你是爸爸的小公主啊
GX相比來說略高一些吧，試駕一下最好
一樣嗎123
肯定是優先選逸動plus，藍鯨1.4T發動機他不香嗎[呲牙]
初吻給了奶萍
肯定艾瑞澤
芯狩護
當然是德原朗
