農村小酆酆
首先，長安逸動從設計方面一直備受業內的好評。其網格點狀千克衫搭配溜背的車身，將運動的元素融入全車，呈現出非常動感外觀的形象。
其次呢，配置比較高有預警輔助制動系統，自適應巡航等諸多的越級的智能配置，讓產品的性價比有了質的提升，也進一步保障了駕乘者的用車安全。
安全方面的移動的，按照歐洲五星的安全標準設計，從主動被動兩方面為用戶提供全方位安全的保障。他採用與豪華品牌相同的激光焊接的設備，使徹底更能承受三倍於車身的重量，吸能的構架車間，更是充分保障了駕乘人員完整的生存空間。
絶版在線
我的車就是長安逸動，2015年買的，跑了4萬多公里，到目前為止，還沒有出現任何問題。
個人感覺長安逸動還不錯，我是剛拿駕照就買的，所以基本上就成了我的練手車。當時是想買一輛二手車，但不會選，怕買到事故車，所以買了逸動。這款車大小合適，配置也不錯，當時也考慮買合資車，又不想多花錢，低配的合資車太簡陋了，與逸動相比，逸動就是豪車。
長安逸動開起來80以內相當舒適，動力也能跟上。操控家用車都差不多吧，靈活輕鬆。油耗經濟性良好，我大部分是上下班用車，市區跑得較多，偶爾出去自駕一下，油耗表現7.7。高速上了100以後加速顯得要慢一些了，但不是賽車也不會有啥影響。只是到來110碼後發動機噪音較為明顯，個人感覺這個還有待提高。好像新款長安逸動1.4T藍鯨版靜音做得很好，等上市了一定去看看。
長安逸動這款車個人感覺性價比超高，這個價位，這個配置，還有這麼大的空間，做為家用非常值得推薦。朝朝圖說
本人長安逸動15手動豪華版，16年8月入手，6萬8。油耗表顯7.6 - 7.9，實際8點多，加92號油，市區合每公里5毛或者5毛多，高速4毛多。
優點：皮實耐造，自重1.4噸，比同級車略重，高速130碼不漂；外形漂亮，經常聽到陌生人的讚美之聲，幾萬元的車做到這個份上也是難得；空間也還行，不算寬敞也不算擠，家用綽綽有餘；油耗還可以接受吧，畢竟是國產車比不了鬼子車。
缺點：由於手動版本選用的是重慶青山手動變速箱，掛倒擋偶爾會卡殼，要重複幾次或者重新踩離合才可以搞定，我的車出錯的概率大概是百分之2、3的樣子，百度了一下發現是通病；一檔起步太肉，很急人，還有就是手動5檔上了高速不夠用，120碼轉速達到3500轉，噪音大的驚人，我一般只跑到110；夏天空調冷風不給力，逸動通病，加冷媒也沒有用，最後通過百度的帖子解決了：加電阻，可提升30%製冷效果；隔音一般般，胎噪風噪不小，也許這個價位就這風格吧；內飾太硬，都是硬塑料，冬天熱脹冷縮聲音大，新車ok，開到一年多，各種內飾異響很多，幸虧我動手能力強自己一一解決。
大概就是這樣，總體來說還是驚喜大過驚嚇，我覺得逸動性價比挺高，對得起這價格，我沒有後悔。
朋友的逸動跑客運，已經到48萬公里，除了正常保養，沒有任何大修，牛！國產真正崛起了，贊一個！
一般家用車，估計跑到報廢也到不了48萬公里，所以相信我，逸動值得你信賴！自己看圖！
喀什怒放
你好，EADO逸動是長安汽車2012年發佈的一款轎車，該車於2013年9月份的法蘭克福車展上首發，是長安主打緊湊級平臺的重要車型，銷量一直名列前茅，如今第二代逸動官網售價5.99萬元起（僅國五車型），性價比很高。
外觀方面：顏值在線，雖然網友戲稱長安最新家族式臉譜為山寨版雷克薩斯，但是這種山寨確實很受人歡迎，尤其是它時尚、動感的外觀頗受預算不多的年輕人的青睞。
車身尺寸：長寬高4710mm*820mm*1505mm,軸距2700mm，超越同級別車型，油箱容積53L,後備箱容積為500L,整備質量為1325kg。家用肯定夠了。
配置方面：全系搭載1.6L128馬力四缸自然吸氣發動機，最大功率94KW，最高轉速為5700-6200rpm，如果你追求澎湃的動力，那麼新款逸動可能不太適合。
總結：逸動的優點在於時尚、年輕的外觀以及很高的性價比，如果預算不夠充足，那麼逸動也是你很好的一個選擇。
缺點：動力一般，只適合家用出行代步。
零距車視
提起長安逸動，早一批的車主被它的造型所吸引，在那個國產轎車還處在模仿抄襲國外品牌汽車外形的年代，長安逸動一經推出便在國產汽車圈引起了轟動。流暢的造型、時尚大方的前臉設計，再加上柳葉眉大燈的點綴，可以說它的設計超過很多國外車型，原創度非常高。
然而第一代逸動的高銷量只維持了兩年的時間，究其原因還是大面積爆發的生鏽事件嚇退了很多潛在買家，畢竟大家買車不光要看顏值，更重要的是要看質量。逸動這幾年的銷量一直被吉利帝豪壓著，無法翻身，長安逸動生鏽的事情大家還歷歷在目。
長安的第二代逸動推出之後雖然外形換成了家族化的前臉，但是相比第一代逸動原創的前臉造型，我認為這個所謂的蝶翼式前臉有一點太像雷克薩斯了。長安逸動失去了原創設計，直接搬來了二線豪華品牌雷克薩斯的前臉，因此好多人給長安第二代逸動取名長克薩斯。
相比上一代長安逸動，新一代的長安逸動外形更加的精緻，漆面質感還有內飾設計更加有豪華車的感覺了，在我看來第二代的逸動除了前臉是個敗筆之外，其餘都還不錯。
第二代長安逸動上市已經與2018年上市了，上市至今銷量也是起起伏伏，據官方所說第二代逸動大面積使用了鍍鋅鋼板，鍍鋅鋼板成本更高，抗腐蝕能力進一步加強。從用戶的反饋來看，這兩年也沒有爆發生鏽事件，所以長安廠家的努力還是看得見的，畢竟作為長安唯一走量的轎車車型，是不允許再出現大量負面新聞的。最近新出的1.4T逸動車型，搭載了長安最新的1.4T Blue core 藍鯨動力，其各項參數甚至超過了大眾的1.4T EA211發動機，擁有158馬力，百公里加速能做到9秒以內，官方號稱油耗5.9L每百公里。但是其搭載的是長安最新的7速雙離合變速箱，至於其可靠性和平順性還有待市場考驗。
最後長安逸動作為一款10萬級別的家用車還是很合適的，軸距2米7，車長4.7米，總體來說在這個級別裡競爭力還是很強的，各方面比較均衡。
道遠說車
逸動是長安汽車全球研發團隊歷時三年精心打造的一款具有國際化水平的全球戰略車型。是一款全球全時高級中級轎車。整體設計簡約，集大成典範，融合了歐洲風格時尚，融匯國際流行元素，是美學與精緻工藝的完美結合。以鋒銳為主線，同時將動感與時尚融入到細節之中。
長安逸動同級別關注度排名第21名，高於同級別車綜合評分3.12%
長安逸動這輛車怎麼樣？小編整理了車主的真實點評~
[最滿意] 開著逸動這款車基本都是挺滿意的，在我看來我是比較喜歡外觀這一點的，外觀設計的是比較有創新度，不會像其他的車子設計的那麼的老土
[不滿意] 我對這款車不滿意的是內飾，內飾的味道是比較大的，還有開著空調那味道也是很大
[外觀] 逸動這個款車的外觀我是蠻喜歡的，在我看來轎車而且也不會貴的情況下能有這麼漂亮的外觀我覺得挺難得的，開著這款車上班什麼的回頭率也是蠻高的
[內飾] 內飾不太滿意，主要是內飾的味道是比較大的，要是內飾的設計的話就還蠻不錯的，設計還有那些擺置什麼的都挺好的 
[空間] 空間方面是還不錯，這款車雖然是小轎車但是車內的空間也是挺大的，作為居家型的用車還是可以的，後排也是可以坐下三個成年人的而且也不會怎麼的擁擠
[舒適] 車子的舒適性能可以的，車內坐著也是挺舒服的，減震方面做得很不錯，不過就是內飾的用料不太好主要是味道太大了
[油耗] 油耗我還是挺滿意的，我這款車的排量也是隻有1.6L的所以在油耗這一點不會太耗油，現在我這款車的耗油就是7.8有左右的，像我這樣的油耗應該是比較省油了吧 
[動力] 車子的動力挺好的，起步的時候也是挺快的，我這款車雖然買來也是沒多久但是在動力這一點我還是挺滿意的，作為平時上下班或者是家用型的車子對於動力這一點也是蠻不錯的
[操控] 車子的操控性挺好的，我這款車買的是自動擋的所以的你在操控這一點也是更加的簡單了，車子開著也是蠻好的
[性價比] 買下這款車我我朋友推薦給我買的，因為我朋友就是買的這款車他說這款車的配置以及做工方面都是挺好的而且價格方面也不會很貴，自己想也是買下一款好看的車子開著也是比價開心的而且長安這個牌子知名度也是挺好的，所以我就買下這款車了
怡車生活
說起家用轎車，說實話國產汽車能夠拿得出手的車型並不多，從當前的銷量上來看，也只有榮威i5和帝豪這兩款車表現還算不錯，尤其是榮威i5得到了一致的好評和認可，但要從綜合表現上來看，個人認為長安的逸動也是一款比較不錯的國產轎車，雖說沒有太搶眼的地方，但各方面做的比較均衡，相信買過這款車的人都知道，下面咱們就跟隨逸動車主來具體看一下這款車，到底他對這款車有何評價及感受？
首先來看一下我買車時的心酸歷程，大家都知道，買車的預算非常重要，而我差一點就錯過了這款車，當時預算為8萬，主要想買一款省油的轎車，方便上下班使用，在去過了很多的4S店以及汽貿公司後最終選擇了這款逸動 2018款 高能版 1.6L GDI 手動先鋒型，在與4S店銷售員多天的討價還價後，最終以裸車價69800元成交，落地價在8.2萬左右，這很顯然超出了我的預算，但我還是在朋友的幫助下買了這款車，最後4S店還送了我一年的保養，總的來說對這款車的價格還算是比較滿意。
對於這款車我有三點最滿意，第一，外觀的設計很年輕化，比較符合像我這樣的年輕人，第二，油耗非常滿意，目前開了有3000公里了，百公里油耗在6L-7L之間，相比同級的一些合資車絲毫不遜色，第三，動力上比較充足，1.6L的動力輸出足夠上下班使用，但在品質上相比同級合資車還是有一定的差距，存在著一些小的問題，這一點我還是心知肚明的。
除了以上幾方面的優勢外，尺寸空間的表現也是長安逸動的一大優勢，超過4米7的車長和2米7的軸距設計相比帝豪要更加出色（之前看過帝豪），身高175cm的我坐到駕駛位頭部空間還有三指，坐到後排能夠感受到一絲的擁擠感，在保持前排座椅不變的情況下頭部空間兩指，腿部空間兩指，後排完全能夠容乃三個成年人，但有著一定的緊湊感，至於後備箱儲物空間，只能說表現一般，這一級別的轎車一般都是這樣的表現，放兩箱農夫山泉還是夠用的。
進入到車內，個人感覺逸動的設計比較的貼心，能夠感受到比較強的包裹感，整個的中控佈局比較簡約時尚，採用了大面積的搪塑材料進行包裹和覆蓋，呈現出了不錯的層次感，而平底式方向盤在加裝了套件後顯得運動氣息十足，大尺寸的中控屏有著一定的科幻氣息，功能比較豐富，基本的行車信息一應俱全，唯一不足觸屏後反應比較慢，這或許是這款車的技術方面還不到位，另外配置方面還算是比較豐富，ESP、上坡輔助、胎壓監測、前後雷達、倒車影像、電動天窗等都有配備。
最後看一下動力，很多人會說1.6L的引擎動力輸出不夠，其實並沒有大家想的那樣糟糕，開過的人都知道，這套1.6L+5擋手動變速箱的動力組合完全夠日常的家用，並且油耗上非常省油，而底盤的調校上略微偏硬，採用的是前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，有著不錯的舒適性，同時操控性表現在同級車型中也是有著一定的優勢，這一點只有開的時間長了才能明顯的感受到。
綜合以上來看，長安逸動整體的表現非常不錯，是一款性價比非常高的家用車型，自從買了這款車之後，改變了我對長安汽車的看法，我覺得長安的車質量還是很可靠的，質量上有保證。對於長安逸動這款車來說，大家還有什麼想說的？歡迎留言。
優車動態
說到緊湊型家轎，在市場當中依然是個火熱的存在，所以在SUV領域大展身手的額自主品牌，在不斷進取的同時，也沒有忘記在轎車市場的研發。說到這筆者就想到了最近剛剛換代的長安逸動，我覺得這款車在十萬級以下的家用轎車當中當屬佼佼者，6年賣出72萬輛，不弱的動力以及超低的油耗，始終使他成為消費者的備選車型，如今，逸動在原有車型的基礎上又增加了1.4T超強引擎，相信很快就會成為最火熱的一批車型了。
首先，從品質上來說，長安逸動不單是在整個長安家族中，就算是放眼整個車市，都是上上之選，何況現在的長安逸動在剛剛又進行了改款，重新上市的它，只能是越做越好。據悉，逸動提供三年或10萬公里整車質保。同時，全車可見尤為成熟的車身零部件，而且它還被長安賦予了一派細膩而紮實的車身結構，從而使得其在整車品控方面是值得稱讚的。
從外觀上來說，逸動用上了長安最新的家族設計語言，顏值可以說是暴增。燻黑蜂窩式中網是前臉最大的亮點，搭配上燻黑的大燈，不僅辨識度有所提高，在精緻感上也是同級別領先水準。尾部設計感豐富，層次性比較強，小鴨尾和雙邊排氣造型也給整車帶了不少運動感。
從側面上來說，逸動整體採用了筆直的線條設計設計，能很好的體現出車身的修長和優雅，而貫穿尾燈的腰線能夠很好的烘托出車身的”立體感“，C柱也採用了很好的線條進行過渡。而擁有長寬高為4710×1820×1505mm和2700mm軸距的逸動，不僅進一步點綴著外觀修長感，更是擁有更加令人滿意的大空間，同時電動天窗、皮質方向盤、方向盤前後調節、車載行車記錄儀、10.25英寸全液晶儀表盤、主駕駛電動調節、電動座椅記憶、後排中央扶手、自動空調、全車車窗一鍵升降等實用配置均是出現，由此換來的便利性仍是值得肯定的。
逸動內飾採用環抱式的佈局，黑紅的配色讓車內的氛圍變得更加激情。液晶儀表盤的添加也算是科技感升級的一面，畫面顯示很清晰，簡潔易懂。中控雖然沒有過多的軟性材料包裹，但是層次感很強，雙邊縫線的設計也讓車內有了明顯的檔次。此外，中控有10.25英寸的中控屏，並支持觸摸和網絡，在人機交互和娛樂方面進步很大。
在動力方面，逸動之前的動力組合是1.6L自然吸氣發動機+5擋手動/6擋手自一體，可實現的最大功率為128PS，最大扭矩161N·m，而如今逸動在動力上有了新的增加，搭載了1.4T L4渦輪增壓發動機，可實現的最大功率為158PS，最大扭矩260N·m，匹配7擋雙離合，在動力上進一步升級。另外值得一提的是，這套動力系統十分高效，起步不慢駕駛感也是有贊無彈，再結合上無虛位的支持四方調節的方向盤和擁有平順動力輸出特性和駕駛感受的變速箱，以至於使得其行駛品質也是值得稱讚的。
開過逸動的車主表示：逸動外觀年輕時尚，屁股好看，比較符合現代年輕人的審美。中控內飾整潔，用手能摸到地方都有軟皮的處理，金屬拉絲面板設計，很好的提升整車的高級感，10.25英寸的中控屏幕，配有in call車互聯繫統，簡單方便實用性很強。無論是駕駛空間，還是乘坐空間，儲蓄空間，全部都是夠用的，後排乘客完全可以蹺二郎腿，舒適性也有大大的提升。由於車體較重的緣由，在城市道路內動力仍是對比隨叫隨到的，不過在起車的時有點兒偏弱。跑過兩次高速路，高速行駛時油耗在6個左右，城區行駛7.8左右，完全比我預算的油耗還要低。
六臂車服官方
長安逸動說實在的外觀很有吸引力的，整車線條流暢自然，造型具有動感，時尚感。只是長安的品牌感不是很強影響了它的市場保有量，
逸動完全採用長安自主研發的BLUECORE技術，集合了汽油缸內直噴、稀薄燃燒等高效節能的一系列發動機先進技術，動力輸出還是比較強勁的。
懸掛方面是前懸掛為前麥弗遜獨立懸架，後懸採用U-O Forming封閉式扭梁後懸架，是經過底特律專家級調校底盤，使其操控輕便，響應迅速，讓用戶駕乘體驗更加的舒適暢快。
發動機方面搭載的1.6L自然吸氣及1.5T渦輪增壓直噴兩款高效發動機，動力輸出夠用，只是起步稍顯不足，這可能與變速器比較落後有關係吧。
操控方面是駕駛時的視野也比較好，方向盤手感不錯，轉向精準，操控輕便，由於底盤調教比較紮實，車身通過性和穩定性很好，高速路段胎噪較大。
總體來說如果不太在意品牌形象的話選擇長安逸動還是不錯的。
六六喵車
這個月初，我們剛剛試駕了這款車。關於這款車的試駕感受，可以翻看：《1.6L+6AT 開了就知道 這款車應該受歡迎！》
昨（3月27日）晚，第二代逸動和逸動DT一起在武漢宣佈上市，第二代逸動售價7.49萬元起，比預售價下調了5100元，頂配10.59萬元，比預售價下調了4100元。
而逸動DT則共發佈9款車型，售價區間5.49萬元-8.09萬元，對基礎家庭用車來說是超值選擇。未來，還將有逸動XT進入市場，組成逸動家族。
對於第二代逸動，在試駕之後，酷車哥就表示是款很不錯的車，從外觀到內飾做工配置。在售價公佈之後，酷車哥和大家聊一聊。第二代逸動會是什麼人的菜。
首先
會是穩定性能需求者的菜
第二代逸動目前全系搭載的是1.6L發動機，沒有渦輪增壓，但是這個被稱為小藍鯨的發動機，表現穩定程度是很不錯的。性能方面也很優異，它的升扭矩超過了100（最大扭矩168牛米），在行業內算是少見。
和發動機匹配的，手動擋是5速手動，自動擋是原裝進口愛信第三代6速手自一體變速器。你也許看出了端倪，沒有用6速手動，自動擋也沒有用雙離合。因為長安追求的是穩定性能。而且長安似乎不擔心愛信自動變速箱的供應，他們已經建立了良好的合作關係。
原裝進口愛信第三代6速手自一體變速器。這一點就會打動很多追求穩定性能的人。
其次
它會是安全追求者的菜
在此前的試駕會上，有一個數據其實吸引了很多媒體的目光。第二代逸動的制動距離（從100公里／小時到靜止），是35.6米，這個距離，和保時捷911、奧迪R8持平，比大眾輝昂和日產GTR還好。
這樣的制動距離，是通過高性能四輪碟剎實現的。酷車哥覺得，對安全有追求的購車者，應該很看重這個數據。此外，第二代逸動在底盤調校上大膽創新，前懸為液壓圈樑式前麥弗遜獨立懸架，後懸採用U-O Forming封閉式扭梁後懸架，並經過底特律專家級調校底盤，讓整車操控輕便，響應迅速，用戶駕乘體驗也會更加舒適暢快。
同時第二代逸動還配備HEEAB高剛度鋼吸能車身，搭載ACC全速自適應巡航系統、PAB預警輔助制動系統、全系標配電子車身穩定系統，給予用戶周全的安全保護。
第三
它肯定是愛家庭的人的菜
第二代逸動有一個比較個性的設計，就是在副駕駛的座位上，有一個可以調節媒體音量以及進行空氣淨化的按鈕：
有家庭的人肯定知道，一般是誰坐在副駕駛的位置：老婆。給老婆一種尊崇感，相信是每個愛家庭的男人想做的。而這樣一個配置，也肯定會讓買車做決定的時候，獲得女主人的那一票。這樣的配置，在手動和自動尊尚型尚都會有。
在發佈會後，酷車哥也與相熟的重慶經銷商進行了溝通。“我的判斷是，91900和98900這兩款自動擋車型會走得最好。”重慶車谷相關負責人告訴酷車哥，他們單店已經接到了超過10個訂單，購買者多是85後。
逸動此前就已經創下了一個銷量傳奇，72萬輛。
而第二代逸動之外，還有逸動DT作為基礎家庭用車的選擇，未來加上逸動XT的話，會照顧更多消費者的細分需求。逸動家族應會在市場上大有作為。
