小綿羊騎蝸牛
賣掉老車換新車，對於車主來說是一件非常幸福的事情，而且題主看好了福特最新一代福克斯的STLINE，是福克斯車系中的頂配版，市場指導價15.08萬元，目前終端優惠在20000元左右，作為一款運動緊湊級轎車性價比相當突出。我是老款福克斯車主，結合自身實際分析一下。
福克斯STline是頂配版，其搭載1.5T+8AT的動力總成，雖然發動機是三缸結構，但無論是穩定性還是性能表現與四缸沒有多少差異，最大174匹馬力保證了這臺運動轎車擁有極強的動力輸出，配合8速手自一體變速箱可以把福克斯的操控樂趣發揮到極致。
福克斯換代後迎來了全新的空間表現，2705mm軸距配合持續改善的內部空間，比之老款有了更好的乘坐體驗，侷促感終於可以放下了。福克斯座椅厚實、包裹性強，我的福克斯就是這種感覺，坐上去相當舒服，而且福克斯底盤調教一流，具備頂級的顛簸過濾能力，比如減速帶等基本上不需要刻意減速。
福克斯STline擁有車系最豐富的配置，諸如電子駐車、235寬胎、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、運動外觀套件、LED大燈、自動空調、8英寸液晶屏等都有提供，結合13萬元左右的裸車價來看，確實非常超值的。
綜上所述，三缸發動機不需要刻意擔心後續問題，福克斯操控一流、配置豐富、空間寬敞，在同級產品中絕對屬於高性價比合資運動轎車，作為老款車主我極力推薦，希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
我去年9月份買的20款，喜歡就買了自己以前也做了4年的汽修，三缸我不是很糾結，體驗下來沒有網上說的那麼抖，甚至比一些四缸機都穩，動力足外型好看配置也高，唯一不足的可能就是三缸了，還有福特8at低速頓挫是有的，我反正不在乎，十幾萬的車你糾結太多沒必要
我從來不評論
不咋地，福特在中國能不能活3年都是問題！到時候質保都費勁！3缸現在不抖，以後絕對抖，這是物理現象，優化再好都是缺陷！8at看著很好，其實匹配有嚴重問題，一腳邏輯混亂，反應遲鈍！一腳深油門2秒動力才爆發，嚴重拖了這好地盤的後退！真心不推薦！
Tommyfk
19款1.5t峰潮，開著不錯，那些說三缸怎麼怎麼抖的，問一下他們開過沒，
藍7335
標緻308換福特福克斯，你真換跟沒換有啥區別？都是一個級別啊
抓捕噴子
新一代的福克斯可以說是緊湊車車型裡面實力最強的車之一了，在我看來是可以排在前三的，當然，首先你得對三缸發動機沒有偏見。而且它的價格比其他車型低兩萬左右，如果喜歡駕駛樂趣，強烈推薦兩廂STLINE版本
laf6787
308多少錢賣？
叫啥啊欣欣好嗎還不好
我剛把老308刷了一階，這提速，準備再來5年咯
袁曉明1988
跳出一大坑又進一小坑
少些套路多些真誠啊
換車沒長進換什麼車？換508L，槓槓的
