受疫情影響，原本由韓國至上海的空運郵路受阻，導致部分防疫物資郵件積壓滯留在韓國。為暢通疫情防控物資進境渠道，應郵政企業申請，威海海關聯合上海郵局海關，發揮威海-仁川“四港聯動”優勢，在疫情特殊時期架起了一條中韓陸海聯動的郵路新通道。
2月23號，上午9點，首批裝載有7499個郵件的5個集裝箱搭乘“新金橋Ⅶ”號班輪從韓國抵達威海港。這批從韓國進境的郵件，絕大部分都是國內消費者購買的口罩等防疫物資，按照原有途徑，應該從韓國機場通過空運發往上海。
上海郵政國際業務分公司運營部負責人方萍
目前韓國到上海的國際航班的數量縮減很多，國際郵件在韓國有比較嚴重的積壓情況。根據我們上級公司的安排，我們想在特殊時期（改變郵路），利用威海-仁川“四港聯動”的通道，把滯留在韓國的郵件通過海運發到威海，再從威海陸運到上海來。
在瞭解到郵政企業的這一需求後，上海郵局海關第一時間與貨物進境地所在的威海海關取得聯繫。
威海海關駐海港辦事處物流監管科科長鬍利民
特殊時期，特事特辦..臨時採用這種紙質的方式，在船邊直接辦理相關手續，確保這批裝滿防疫物資的集裝箱能夠在下船以後，在最短的時間內運抵目的地。
從物資卸船，到轉運手續辦理，再到驗核集裝箱封志無誤，整個作業過程，威海海關以及威海港僅僅用了20多分鐘的時間。隨後，這批物資就被迅速運往上海。
上海郵政國際業務分公司運營部負責人方萍
雖然這是一條疫情防控期間臨時搭建的通道，但是通過整個過程，我們看到了包括威海在內的口岸的物流的速度以及通關的優勢，我們也選擇將該條郵路申請作為一個應急的郵路，同時我們也正在設計通過威海海運口岸出口的一些聯運線路。
威海是國內第二個開通中韓海運郵路的城市。此次疫情防控期間，空運郵路受阻，從而轉向中韓海運郵路，既是威海原有中韓海運郵路的延伸，更是威海“四港聯動”優勢的集中體現。
山東港口威海港集團董事 鄒濤
威海和韓國之間的海運物流，本身就有著“海運價格、空運速度”的特點，這條臨時郵路的搭建，也體現出了威海口岸的區位優勢、物流優勢以及“四港聯動”通道的優勢。
威海海關副關長 於建章
在疫情抗擊期間，威海與仁川物流非常暢通，威海海關實行了綠色通道制度，加快了驗放速度，大量的防疫物資通過威海口岸入境，不僅為威海的防疫作出了貢獻，也為全國其他地方的防疫也作出了貢獻。
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