巴黎昨夜依舊美
高爾夫女性開的還是很多的，且一般都是選擇1.6l自然吸氣的車型，當然，高爾夫1.4t車型的動力水平更好，零百加速時間方面幾乎可以秒國產豐田的全家！而其油耗水平和雷凌1.2t大體相當。
高爾夫也有1.2t，其油耗水平還低於雷凌的1.2t。也就是說，現在的豐田車並不省油，這個別聽那些水軍瞎忽悠。緊湊級內燃機車型裡邊，最省油的其實是大眾的1.2t車型。
不過，女性對於動力並沒有什麼太大的追求，買車的目的大多就是開車來回上下班，接送孩子，偶爾上街買個菜什麼的，1.6l的動力就夠了！
高爾夫1.6l的自動變速箱還是愛信6at，跟雷凌使用的鋼帶式cvt變速箱相比，質量更為穩定，愛信6at也是之前豐田只捨得給凱美瑞2.0l和雷克薩斯es200之類的B級車型才能使用的高級變速箱，卡羅拉、雷凌、威馳、致炫都只能使用廉價的鋼帶式cvt。
動力總成部分，大眾的ea211發動機搭配愛信6at變速箱就是目前質量最為穩定的組合。配置方面，高爾夫全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有定速巡航、前駐車雷達等配置。只是，高爾夫根據高低配車型的不同，分別搭配了非獨立後懸掛和獨立後懸掛，這點不怎麼厚道，低配車型是非獨立後懸掛，它的中高配車型才是獨立後懸掛。
雷凌燃油版是1.2t渦輪增壓發動機，也並不是特別省油，而且提速也一般，零百加速時間在12秒左右，不比高爾夫1.6l快多少。
雷凌的自動變速箱是鋼帶式的cvt，冬天有冷保護，還容易發出如同嘯叫般的異響，簡稱吹口哨，關於雷凌的cvt變速箱頓挫和異響的投訴也不少，這點實話實說。
配置方面，新款雷凌全系都是獨立後懸掛的車型，這點比高爾夫厚道。雷凌全系標配了8個安全氣囊和胎壓監測、esp，只是低配還是沒有倒車雷達。
最後是外形方面的比較，高爾夫的外形雖然比較普通，但也比較耐看。而最近幾年，以雷凌為代表的豐田新款車型的外觀設計，多少都有些奇葩，可能南方人會更欣賞的來，在北方的我，至今一輛新款雷凌的實車，都沒在路上見到過，老款的有。可能我們這邊的人，更多的是覺得新車的外形比較醜吧。希望以後的豐田新車型，能加強外觀方面的美學修養。
紅劍魚
兩款車不同的設計風格，首先從車身結構上來說，高爾夫是兩廂車型，而雷凌是三廂車型。雷凌其實就是卡羅拉的姐妹車型，只不過一個在廣汽生產，一個在一汽生產。兩款車都有著筆記悠久的歷史，可以追溯到上世紀6-70年代，對於車輛的理解都有著深厚的造詣。簡單分析，僅供參考！
1、動力方面，兩款車都搭載了1.2T缸內直噴發動機。高爾夫最高功率85千瓦，最大扭矩200牛米，峰值扭矩區間2000-3500，匹配7速雙離合變速箱；雷凌最高功率與高爾夫相同，同樣是85千瓦，最大扭矩相對於高爾夫略低，為185牛米，峰值扭矩區間1500-4000，匹配CVT變速箱；從發動機參數上來說，高爾夫的扭矩要比雷凌高一些，但是峰值扭矩起點來說雷凌更低，也就是說同樣路況行駛的情況下雷凌不需要深踩油門就能達到峰值扭矩的輸出，而峰值扭矩區間也要比高爾夫寬泛一些。
2、配置方面，目前2020款的高爾夫1.2T入門級指導價為141300元，就算是有優惠的請款下也得12萬大多。而這個價格區間可以看到雷凌的豪華版，市場指導價129800，終端成交價125800左右；目前高爾夫屬於改款車型，而雷凌屬於換代車型，基於豐田TNGA平臺打造，配置方面相當的 豐富。膝部氣囊、坐墊氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、LED大燈等都是標準配置，這也是豐田首次在國內市場推出性價比如此之高的車型，可見豐田對近期國內汽車市場蕭條的反應有多迅速。
綜上，兩款車對於女性駕駛員來說都是比較不錯的選擇，雖然高爾夫外觀內斂一些，但是兩廂車在停車入位方面還是比較方便。在懸掛方面，高爾夫為前麥弗遜後扭力梁的設計，而雷凌為前麥弗遜後多連桿的四輪獨立懸掛設計。軸距方面高爾夫為2637，而雷凌為2700，在後排中央凸起的部位雷凌處理的也要比高爾夫相對好一些，這樣就從多個方面提升了車輛整體的舒適性。雖然雷凌的CVT沒有高爾夫的DSG換擋速度快、動力相應積極，但是在日後使用及保養方面，CVT還是有一定優勢的。兩款車二選一的話，筆者比較傾向與雷凌！
龍江車圈
不管是三十歲的女人還是二十九歲的女人，首先你得先問問她喜歡高爾夫的外觀還是雷凌的外觀，畢竟很多女生在選車的時候都是顏值至上。這就跟處對象一樣，首先得能看上眼，才會想要進一步的瞭解。
說到高爾夫和雷凌，我自己就很糾結，喜歡高爾夫的外觀，同時也傾心於豐田的省心省錢。
當年買車的時候，正直高爾夫6代換7代，很喜歡7代的造型，迷的不行。無奈遲遲不來，所以放棄了，選擇了V40。不過現在對比高6和高7，感覺高6更有味道。當然，外觀這東西見仁見智。大眾的車，被大家吐槽最多的就是變速箱的問題，大眾的DSG之前一直被大家所詬病。如果大眾的DSG真的那麼不堪的話，大家為什麼依然購買呢？相比於豐田雷凌，高爾夫必須使用更高標號的汽油，這是它的劣勢。高爾夫的維修保養費用相對雷凌來說略高，這也是劣勢。高爾夫作為兩廂車，後排空間和後備箱空間也是劣勢。那，高爾夫的優勢就是更好的駕駛感受，更高的駕駛樂趣。車身小巧，動力不錯，在城市代步非常合適。
另外，雷凌雙擎的性價比較高，如果預算合適，其實更推薦雙擎版本。
大周GTI
我覺得在目前來說，要論耐造省心的話雷凌會更好一些。
既然您不接受混動的話，我也大概能瞭解您的預算區間。
高爾夫剛上新2020款，也是目前的7.5代的版本了。
目前，海外版是1.5T EVO汽油機，國內版基本是雙離合，當然是乾式雙離合版本。
20款的手動擋版本被暫時取消，1.6L自吸版本也取消了。
所以說，根據您的預算來講，高爾夫恐怕算不上多給力。畢竟這個乾式雙離合平時還得小心點。
雷凌採用的是比較成熟的1.2T+CVT，這套動力已經成熟運用多年。
新雷凌的配置上也比較豐富，對於女性開車還是比較靠譜的。
如果是爺們開車，我會建議他考慮下EA888+溼式雙離合的GTI。
榛名說車
高爾夫屬於兩廂精緻的車，內飾材料比雷凌要好，做工也很好，高爾夫駕駛起來特別有高級感，而且7代高爾夫故障率很低，動力好省油，30歲的女性開起來更有味道，都市的一道靚麗風景線，特別適合上班族和都市女青年。
雷凌屬於家用，個人感覺外觀一般，操控一般，做工一般，女性開起來沒有感覺。
綜上所述，高爾夫女性開起來更有品味。
僅代表個人觀點
小宋經典車
高爾夫，雷凌適合女性！
1外觀，高爾夫作為兩廂車相對於雷凌來說更好操作！兩款都是緊湊型車，空間相差不大，女性更適合兩廂車！
2兩款車都耐造省心，高爾夫作為大眾標誌型車型後懸掛式獨立懸掛舒適性會更好！
這裡說的是適合高爾夫更適合女性！
鑫眾成汽貿李安輝
雷凌吧，我家的就是雷凌真的挺節約油的
手機用戶8149492813
高爾夫吧，比較有調性
懸賞哥
一定選擇雷凌，駕駛感受反面比高爾夫來得要溫柔，同價位上雷凌更舒適一些，性價比和保值率也好一些
摩的溼傅
大眾車還是比較不錯的 皮實 動力強 操縱好
