阿牛單車
我的第一輛，上世紀90年代買的、黃河250cc兩衝程、由郵電部河南省偃師縣摩托車製造廠生產的摩托車，經過自己改裝了化油器系統、由白金點火系統改裝為自己設計的電子點火系統，路試時速超過150公里，其中電子點火系統獲得了中華人民共和國專利局實用新型專利。改裝後的摩托車經過生產廠家實驗室測試和路試，節油18%以上，最大功率提高30%以上。當時曾經出具實驗報告，因時間太久，搬了幾次家，早就丟失了。由於這個前蘇聯的車型老舊，生產廠家當時已經決定停產，廠家只是有意向免費獲得這個專利權，所以本人就廢棄了這些技術和專利。雖然技術和專利廢棄了，當年卻實實在在過了一把玩兒摩托車的癮，飆車撞斷人家一人的一條腿、另一個人四顆門牙的經歷，現在想起來還後悔不已，那時太年輕了，肆意妄為呀！
河南時恆
這個問題純粹就是結合自身經歷和故事來回答，沒什麼技術含量，就當是與大家交流吧。
1996年的時候，驃騎府第一次騎摩托車，當時是騎的我哥借來的一輛南方雅馬哈125，方燈款，一擰油門排氣管冒藍煙的那種。
因為當時剛拿了汽車駕照（老B級），因此雖然以前沒有騎過摩托車，但是完全沒有畏懼感，一上路就迅速的將速度拉到了110KM/H左右（表顯），這是第一次體驗到了摩托車的魅力，原來比開汽車爽多了。
後來1999年的時候，單位有輛輕騎鈴木GS125，還是很少見的白色配色，這輛車也經常騎，因為是公車，大家騎大家也都不管，因此基本上沒人保養維護這輛車，但是不得不說那個時候的GS125質量確實很可靠，驃騎府有次騎這款車出去辦事，半路上發現老是熄火，怠速穩不住，結果發現是機油不足，估計得有兩年了沒人換機油，機油尺都打不到機油，後來就一邊騎一邊用路邊的積雪給發動機缸頭降溫，勉強騎了回來。趕緊送到修理鋪給加點機油，仍然啥事兒沒有。這款車驃騎府經常的拉到120KM/H，當然，也是表顯速度，實際可能也就一百零幾吧，感覺已經很飄了，沒敢再硬上。
06年的時候，一時熱血上頭，買了輛不知道幾手的本田CB400，後來看款型才明白應該是94或者95款，因為這之前的CB400排氣管都是那種喇叭口式的不鏽鋼尾排，96款之後的尾排都是圓柱狀的，這是最明顯的區別。車況稀里嘩啦，誰說的操不爛的CB修不好的盜匪，一擰油發動機就異響，極速上不去，最高只能拉到表顯165KM/H左右，實際可能也就140多點，如果車況正常的話，CB400應該是可以達到190KM/H的實測極速。後來一個月黑風高的夜晚，被人順走了，從此以後再沒摸過水車。
後來又陸陸續續的買過幾輛國產車，什麼遊俠200，什麼雅馬哈迅鷹125踏板，什麼UK400，都沒有超過騎CB400那個時候的極速成績，也騎過不少進口車，當然，都是白嫖的，例如杜卡迪自遊800，本田CB650R，寶馬水鳥，本田非雙，感覺已經沒興趣去衝擊極速如何了，不為別的，因為感覺這樣做很傻，在開放的公路上飈這麼快，危險性實在太大了，一塊小石頭，一輛左顧右盼的電動車都能讓你永遠的告別這個世界，實在是不值得，玩車麼，非要拿命來玩？你要笑話我怕死，慫，好吧，我承認就是了，我不覺得丟人，總比被人笑話“傻A”要好多了吧？
再說，別人的車你這麼造，不厚道是不是？人家嘴裡不說，難免心裡有想法，何必呢？
最後再強調一點，飆車一時爽，後悔兩分鐘，家人哭一輩子，因為一旦出事了你可能只有兩分鐘奄奄一息的時間來後悔，而對於親人的傷害是一輩子的事情，管住自己的右手，想證明自己是否有賽車手的潛質，去賽道上拼搏。
驃騎府
摩托車跑100以上就是找死 我是銷售摩托的 雖然說有的車可以跑200到300 但是對場地有要求的 你200公路地上有沙土或是別的你就等著去醫院吧 我自己開最高60再高打死我都不會 見的事故太多 自己都怕 去年豪爵公司到我這裡實驗250CC在青藏高原的狀態在拉脊山跑了179最好180看的我都害怕就怕出意外 奉勸各位哪怕車再好跑的再快也別超過60 安全第一
兩三事的生活方式
準備睡覺了，突然又邀請我這個問題，出於對機車的熱愛，認真看了不少回答和評論，只想感嘆那些車友，年輕真好，羨慕的同時，突然感覺自己玩不動了，玩了十多年摩托車，也自稱為騎士的我，現在總想著買個踏板玩玩，騎士始於踏板，終於踏板！
說著說著有點跑題了，先回答題主的問題，我沒記錯的話，當年騎朋友的純淨水大排，在泰安豪庭賽車場跑過190km/h的時速，那是在20號彎道後的一個直線，長度約800米，不過只是表顯時速，後來看GPS顯示為170km/h左右，也只是幾秒鐘的過程！
誰都年輕過，每個騎士或許都有一個299的夢想，但是見的故事多了，聽的多了，年齡大了，就會發現自己的膽子越來越小，299只是一個夢想，僅此而已，我在一次撞車事故中撿回來一條命，愛車報廢，我受輕傷，護具保障了我的生命安全，從此之後仍然無法放下摩托，但是發現膽子也越來越小了！
您最快跑過多少？對於有些車友來說，這個問題無論是摩托車，還是汽車，數值越高越像一種“榮譽”，有人不斷的在挑戰，但是我想說，還是控制好自己的右手，或者右腳，騎過大排的車友都知道，1檔翹頭、2檔破百、3檔4檔油門到底猛提速、5檔爆表、6檔用生命挑戰極限，上車前，生命已經不再屬於自己，一切與自己無關，運氣好一切都好，運氣不好煙飛灰滅……
真正平靜下來的騎士，追求的不再是速度，而是享受騎行的過程，儘管不知道前行的路有多遠，但是在享受中用車輪一步一步丈量，我之前的文章中，一位網友這樣評論：“騎士趴下時，誰也追不上，騎士倒下時，再好的醫院也救不活”！這句話聽著有些反感，但是仔細想想就是這樣，所以，也希望摩友多交流騎行經驗，騎行感受，而不是討論極速多少的問題，不好意思有些煽情了，最後祝天下摩友一生平平安安，健健康康！
Ease清風
這是個純粹交流的話題，咱們就敞開聊聊吧。
我想很多80後的朋友們都老早學會騎摩托車了吧，我記得自己是小學4年級時學會騎摩托車的，家裡有一輛嘉陵70，車很小，當年的身高坐上去剛好合適。那輛摩托車是70cc排量，四擋，車速並不快，日常代步很合適。平時也就家裡沒人時偷偷騎著出去逛逛。
後來隨著年齡的增長逐漸不滿足僅僅代步了，想要速度，當時家裡還有一輛五羊125，但是那車很高也比較重，再加上檔位控制有區別，家人從沒讓摸過。直到有一天從小玩到大的小夥伴來找我玩，他家裡買了一輛雅馬哈150，具體什麼型號也記不清楚了，在當時看來那絕對是很拉風的一輛摩托車。正好家裡沒人，我倆就騎著車出去玩了。
因為平時騎那輛小70已經習慣了，所以突然騎到一輛150的車瞬間感覺爽到爆了，提速很猛，那是1999年，路上幾乎見不到什麼車，所以我就心血來潮暗暗加速，最後跑到110，車很穩，感覺很爽，小夥伴從沒騎過這麼高的速度，在後座僅僅抱著我大喊：“太快了太快了，慢點”。最後持續跑了不到20秒鐘就減速了。
之前總是聽別人說摩托車跑太快會飄，而且我也一直信以為真，但是自從那次體驗後我發現道聽途說的東西基本上都經不起實踐的考驗，因為當時並沒有感覺到飄。我想之所以這樣說應該是有人高速行駛中遇到顛簸了，那種情況下車輛上下顛簸幅度很大，車把掌握不穩確實容易出危險，但是在平路上跑個100多真的很穩。
後來家裡買了車摩托車送給親戚在家當自行車騎了，這幾年也沒怎麼騎過，有一次騎了我家的五羊，但是由於活塞環磨損嚴重缸壓不夠功率上不去了，低速扭矩很猛，一檔能抬頭，但是高速跑不起來，最多跑到80，再擰油門提速很吃力。
這幾年突然感覺又想騎摩托車了，因為車太多了，一個人開車出門效率太低了，所以又想買輛摩托車開，一個人出行環保又便捷，挺爽。
愛車大家說
我騎摩托車最快速度是五十公里每小時。因為我騎車時間不長，就幾天時間，(以前騎的是電動摩托，電動摩托的錶速是虛的，通過路中間劃分的虛線作行駛比對，50公里時速只相當於機動車的40公里時速)，自認為已經不錯了。我們這兒最快的也不過80公里(受路況限制，直道少彎道多)。因為太快了會出事，畢竟安全不是兒戲。除非不想活了去開飛車。我已57歲了，早已過了淘氣愛玩的年齡。騎車只為出門方便，決不去飆車呈能。
相約夕陽紅li8597
廢話不多說 直接拍給你們看看 有誰能比我跑的快😂😂😂
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流年似水如夢ccc
以前年少太輕狂，油門擰到底，還好車頭重，開過110時速，現在就沒超過80，平時一般來四五十，很少開六十以上速度，安全駕駛，我就只有一條命，不能拿來玩，搞不好就見不到明天早上的太陽了，還是安全駕駛好，不過出遠門一般不開摩托，坐車去，安全又方便，還不用擔心車被偷，不是我不敢開飛車，我曾經也是飛車黨，差點飛溝裡去了，還是安全駕駛好，畢竟生命只有一次，搞不好連沒有後悔的機會都沒有，車沒了不值幾個錢，人沒了損失就大了！
征服慾望205
我是2007年購買的豪爵110，頭一次換機油是五百公里，第二次是一千公里，第三次也是一千公里，以後每次換機油都是2500公里，至今累計行程13萬三千多公里，無大修，噴油嘴更換三個，煙筒更換三個，鏈輪更換四次，剎車片更換過四次，掛擋器更換一次，點火開關換過一次，後輪外胎更換兩次，前輪胎更換一次，內胎記不清了。主件都很正常，以上都是易損件，必須到期更換。機油我都是換原車油，沒有一次換過便宜的雖然便宜十幾塊，質量不好，壞機子。
清河老李哥
07年騎過親戚的豪爵鑽豹，最快跑115，還可以快，就是不敢了！眼睛哇哇流淚，耳朵除了聽見風聲，其他的都聽不到！原來家裡有輛幸福125，就是仿本田CG125的那個，據說外觀和CG沒啥區別，發動機也是仿的CG，配件都通用！大概在94年買的，那時候很拉風，在村裡算很不錯的了，只記得當時是在天津拖關係買來的！騎了小20年，質量槓槓的，除了啟動杆彈簧，剩下沒壞過，一開始還定期換機油保養，到後來只要是不缺機油就行，但最後甚至廢機油，柴油車機油都用！不騎的時候也沒有啥大毛病，就是零件都老化了，修理的話需要7/800，就換了個彎梁本田！不過現在這質量跟過去沒辦法比。。。。。。。
