九綿高速起於川甘界青龍橋，止於綿陽市東林鄉張家坪，是連接藏區及川甘兩聲的一條便捷省際公路大通道。連日來，九綿高速沿線各標段陸續復工。作為全線最長的隧道——白馬隧道，它的建設一直備受關注。
白馬隧道位於平武縣與九寨溝縣交界處，是九綿高速綿陽段的起點。作為九綿高速的控制性工程，隧道於2016年開始施工，全長13013米。
春節假期後，項目原本計劃於2月3日動工，但遭遇疫情。在做好充分的防疫準備後，經平武縣當地政府及相關部門批准，該項目於2月22日順利復工，施工人員分批進場，到目前已有80多人返崗。
據施工方介紹，人員返崗前後，他們嚴格按照防疫期間管理制度進行管控。生活區、辦公區每日兩次消毒，駐地、工區出入設有體溫檢測點，人員出入需要測溫消毒，用餐也需要分批次。所有人員的健康狀況隨時掌控，並且，“可追溯”。
有了嚴格的防疫措施，項目有序推進。白馬隧道屬低瓦斯隧道，項目對隧洞內的瓦斯濃度有著嚴格要求。每次開挖前，相關人員都要進行瓦斯檢測。記者在現場看到，檢測人員正使用機械進行“超前鑽孔”。這是隧道施工中最有效、最直接的瓦斯勘測手段，將為隧洞開挖提供準確的瓦斯濃度數據。
白馬隧道的地質結構極為特殊，經歷停工後，隧洞容易因四周岩層壓力導致變形。此次復工後，施工人員檢查發現，其中一段經過初步支撐的隧道就出現了開裂變形的情況。今天下午，在這段隧道內，多名施工人員輔助自動化拱架臺車，逐根增設“護拱”，為接下來的開挖創造安全的施工條件。
據瞭解，春節前，白馬隧道出口端左線洞身開挖完成1723米，右線洞身開挖完成1734.2米。此次復工以來，開挖前的檢測、調試工作已臨近尾聲。第三批返崗人員於今天到達項目，將在接受安全和防疫培訓後，儘快返回崗位，投入施工。“我們組織的第三批返崗人員就是開挖隧道實際施工的人員。接下來，我們會更加精心地組織，把我們能夠發揮的最大能量發揮出來，抓進度、搶工期，把耽誤的工期補回來，保證後續的隧道施工有序推進。”九綿高速LJ9標項目經理江俊傑說。
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