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1.
新冠肺炎疫情肆虐之際，全球主要航空公司紛紛削減了進出中國的航班，導致大量旅客被困國內。
另一方面，還有許多身在國外的中國人，遊移不定，進退兩難。
不少外媒近日報道稱，一些中國有錢人正在積極聯絡私人飛機運營商，希望安排特殊時期的航班。
他們中的許多人，都是趕在農曆新年假期之前出國的，如今卻苦於回國不便。
另外一些人，可能是在國內待不住了，又想出國避避風頭，靜待時局變化。
但由於各國的旅行禁令，以及大量機組人員拒飛中國，這一次，有錢也沒用了。
2.
根據各國媒體的報道，目前全球私人飛機包機業務的需求突然暴漲。
但業內人士普遍反映，出於隔離規定、旅行禁令以及機組人員的健康憂慮，只有很少一部分私人飛機運營商願意提供往返中國的包機服務。
私人飛機運營商Paramount Business Jets澳大利亞地區負責人Darin Voyles日前表示，該公司收到的包機諮詢數量出現了“相當大的增長”，但由於“無法獲得機組人員和飛機”，大多數需求無法得到滿足。
“許多人根本不想前往中國。除了機組人員面臨的健康危險外，運營和業務方面的擔憂是：當他們從中國返回時，將有兩週時間無法工作。他們將不得不被立即隔離。”Darin Voyles解釋道。
旗下擁有70架飛機的新加坡私人飛機包機運營商MyJet Asia觀察到，該公司過去一個月的業務量暴漲80%-90%，出現了許多飛往北京、香港、上海等城市的需求。
“很多人因農曆新年出國，現在正想方設法返回中國。”MyJet Asia首席執行官Logan Ravishkansar說，“但我們受到了嚴格的旅行限制，儘管我們有錢，但卻無法包機。”
“運營商和各國推出了一系列措施和規定，限制私人飛機飛往疫情國家。整個行業都不敢涉及亞洲業務，飛行員也不敢飛了。”他說。
高端私人航空運營商VistaJet則表示，儘管已經終止往返中國的業務，但該公司過去一個月的諮詢量卻實現了兩位數增長。
“雖然增長的很大一部分與農曆新年旅行有關，但我們也將增長歸因於疫情期間偏愛私人航班的客戶。”VistaJet首席商務總監Ian Moore說。
目前，VistaJet和NetJets等高端私人航空運營商都已暫停中國市場的私人飛機業務，而知名私人飛機生產商 Gulfstream（灣流）和Bombardier（龐巴迪）兩大公司原定的新加坡國際航展銷售計劃也已取消。
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3.
除了特殊的旅行計劃，BBC指出，有錢人紛紛尋求包機服務，主要是為了減少被病毒感染的機會。
根據Paramount Business Jets的資料，一架小型噴氣式飛機可以容納2-4名乘客，僅每小時的飛行成本就達2400美元。而一架中型噴氣式飛機可容納8-10人，每小時飛行成本為6000美元。
這些錢不是問題，但那些急於回國的中國有錢人，乃至那些迫切希望離開中國的在華外籍人士，現在已經發現，有錢也買不到安全。
Paramount Business Jets就分析道，因為需求來得又快又急，飛機和機組人員根本不夠用；NetJets則告訴焦慮的有錢人：抱歉，無法增加更多航班。
行業分析師指出，除了機組人員可能暴露在感染的風險下，飛機返航後需要徹底消毒，員工也必須隔離檢疫，至少兩週時間無法工作，“像這樣的生意太不經濟”。
根據這種邏輯，外國人也一樣無法包機離開。
根據全球包機預訂服務提供商PrivateFly的說法，某南美政府客戶曾向公司提出請求，諮詢能否提供4次撤離武漢的航班。
PrivateFly首席執行官Adam Twidell指出，這樣的請求在很大程度上是“徒勞”的。
這家總部位於英國的公司表示，它還收到了許多來自私人和其他團體的諮詢，答案一概是“做不到”。
MyJet Asia首席執行官Logan Ravishkansar分析稱，在2003年SARS爆發期間，包機要容易得多，“那時我們也看到了巨大的（私人飛機）需求，但進出中國要容易得多。可這一次，政府已經採取了更多的旅行限制。”
在這樣的限制下，所有人幾乎都一視同仁了。
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撰文 夏言
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