隨著企業復工復產的腳步越來越快，人手短缺的問題也日益凸顯。為緩解用工難，嘉興市秀洲區組織機關幹部和相關企業，分赴四川、貴州等地進行定點新員工招聘，新招聘的員工將通過包車包列包機等形式接回嘉興。
按原定計劃，2月24日19點20分，四川招工組將帶著大部分新招員工乘坐K4952次列車啟程返回嘉興。
2月19日，嘉廣集團全媒體新聞中心特派記者也跟著秀洲區經濟開發區（王店鎮）招工組，一起趕赴四川省廣元市劍閣縣、成都市等地，在禾點點客戶端推出特別報道《復工號K4952 帶你回“嘉”》，發回來自一線的報道，各種短視頻、小花絮也將陸續推出。
“奔波”是這些天的主色調。對接工作、開招聘會、辦健康證，一件一件事兒累積過來，讓人有些疲憊了。但是當政府代表，也就是秀洲區王店鎮人大副主席趙炯，拿到手中這份沉甸甸的47人名單時，一週以來的風塵僕僕一下就撥雲見日了。
就等列車發車了
“現在已經確定好上車名單，就等k4952次列車從成都發車，他們就可以從廣元上車了。”
工作告一段落的趙炯，又要馬上去安排明天免費接送員工，前往廣元火車站的包車事宜。
而此刻，在成都接收到這份名單的嘉興市養老保險服務中心秀洲分中心主任牛犇，在歡喜之餘又多了一份擔憂。
他是2月21號傍晚到的成都，負責統籌k4952次列車的運行全過程。在疫情防控的特殊時期，為了確保安全，他一來到成都，就多次前往火車站，對各項準備工作進行仔細排摸。
“候車室沒問題。”
“臨時集中點也沒問題。”
連單人單票的制度，也因為特殊時期改為了列車統票，所有乘車人員憑身份證、健康證明和健康碼就可以直接上車。牛犇很滿意車站的安排，但車站似乎並不這麼想。
“我一來，他們就管我要名單和座次，我哪裡拿得出。”
牛犇靠在椅子上兩手一攤，頗有些無奈。員工上車，車站需要查看個人健康信息登記表，而健康信息登記表上要求寫明每個人的車廂和座位號，可這恰恰是變數最大的一環。
這趟k4952次列車是秀洲區推出的企業包車包列包機接回員工全額補助政策的落地花開，此外還有員工自駕返秀補貼、給予首次來秀就業員工獎勵等共6條激勵措施，目的就是為了加快推進企業復工復產。這也意味著這趟列車運載了秀洲區諸多企業的生產線。所以員工返崗一多再多，上車人數也是一變再變，安排座次自然也就無從談起。
歡喜的煩惱讓牛犇頗有些頭疼。
“有什麼辦法嘛，滿足企業需求肯定是第一位的嘛。”
“開這趟專列就是為了帶員工回去，能多就多。”
抱著這樣的想法，牛犇嘗試著想要解開這個死循環。他找到車站值班長說明特殊情況，希望乘客先上車。又主動請纓，表示願意由他們在列車上將所有上車人員的座位號進行登記，下車後馬上發到鐵路部門補交手續。車廂有十節，可工作人員卻只有5個。
多帶回去一個也好
“沒辦法，多帶回去一個也好。”同行的秀洲區交通運輸局建設管理服務中心主任楊建良坦然面對即將到來的巨大工作量。
可畢竟世事都是連環扣，這裡得到了綠燈，那邊勢必就加重了砝碼。截止到目前，k4952次列車的乘車名單上已經有1161位員工了，光是在成都上車的就有800人。人數過多帶來的後果就是不穩定因素的增多。
如何保留人與人之間的空隙？
怎麼讓員工在上車的時候不過分擁擠？
包車到火車站的員工和自行到站的員工如何區分？
種種問題一直在牛犇的耳邊環繞。於是在今天稍晚時分，他又召集幾位同事開了個會。
種種設想在言語交鋒中濾過，可具體怎麼樣。
還得等列車發出轟鳴聲的那一刻才知曉。
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