夢幻之星V
說實話你能選擇國產車，說明你是理性的，務實的！要說國產車那個品牌最好，恐怕還真沒誰敢確定！因為任何一個品牌的車都有質量好的，不好的，有質量問題的。包括大品牌車！我建議你還是儘量選擇發動機成熟點的買，銷售量高的買，這樣售後服務可能會有保障一些！再就是儘量選擇你自己喜歡的品牌買，如外觀，配置，內飾，動力，性價比高的買！說實話現在的國產車真的不比合資車差！質量都不錯，而且外觀，內飾，配置，動力，造型也不比合資車差！甚至還比合資車好！花十多萬買的國產車的配置，放在合資車上最少也得二十多萬才能買的到！所以性價比很高，很值得買！總之一句話，花自己的錢買自己喜歡的才是硬道理！
知足常樂251013401
有那個錢，儘量選擇日系，其次歐美，車是用來開的，自己省心最重要，買個車別扯上愛國。十年的日系車，隨處可見，而十年的國產車，那都什麼鬼了啊，大部分拆爛鐵了。這就是差距，雖然這幾年國產車進步不小，但選擇它還是需要勇氣和運氣。我堂弟去年買個眾泰T700，到手16萬，看上它花裡胡哨的配置，大塊頭，2.0T，一年時間去大小修了幾次，不是保養是維修，悔不當初，只能打碎牙齒自己吞。我和我身邊的朋友，有開大眾寶來，本田思域，crv，飛度鋒範，日產軒逸天賴逍客騏達，豐田卡羅拉rav4漢蘭特，福特福克斯翼虎，五花八門，開了從三年到十年都有，沒哪個是要大修的，都是正常保養換損耗件。
西西里嗷
首先要說其實現在買國產車，已經完全沒有任何問題了呀。尤其是一些主流的自主品牌，還是比較靠譜的。而且，這兩天，筆者聽說過一件事，就是當有人把傳祺GS4開到韓國以後，現代起亞的高管看了差點嚇到。 
為什麼，因為自主品牌的進步真的是太快了。所以說，筆者今天從個人角度來說說，該選擇一些什麼樣的自主品牌？
首先，筆者極力推薦的就是奇瑞。作為自主品牌中的老牌車企，不管是品牌形象，還是品牌歷史真的相當靠譜。而現在，奇瑞的艾瑞澤5和瑞虎7在產品力方面都比較靠譜。為什麼這樣說？因為，筆者的車就是艾瑞澤5。各方面感覺都相當的不錯，喜歡的小夥伴們完全可以關注下。
其次再說的就是吉利了，吉利這兩年的提升大家都能夠看得到。而且，現在不管是造型設計，還是營銷水平，在自主品牌中都是首屈一指的。其他方面的話，根據筆者的短暫試駕，覺得吉利的博越和遠景SUV還是都十分的靠譜的。
車輪EV
開車12年，專業司機6年，自己兩輛車，一輛長安奔奔，一輛奇瑞瑞虎3，家在河北衡水這邊，身邊的朋友大部分都是7-15W的車子，老闆的車則大部分都是5 60W的，而且有相當一部分我開過，沒開過的不發表評論，有說我是車託車黑的到了我們這可以來找我現場觀察。
首先，長安的車和奇瑞差不多大毛病沒有，小毛病挺多，尤其是奇瑞，我特麼買的新車就能和開了三五年的車小毛病一樣多，不是這異響就是那異響，裝配工藝差，而且還不是就我自己這樣，這些我在網上一直就是這麼說的，結果被一些人噴，我特麼也是醉了！並且，在網上奇瑞的各種技術非常先進，但是你想買到帶這些技術的車？等著吧！奇瑞技術或許有，但我就是不裝車！就是這麼任性！
再說吉利，如果你是奔著買轎車的話就奔著吉利好了，當然遠景金剛的放一邊，帝豪和博瑞是非常值得買的，我們這邊買的不少而且朋友也有開的說沒什麼毛病，SUV裡面博越據說也還行，但是我沒開過不發表評論。
最後再說長城，我身邊的朋友開長城的不少，我也開過30 50 H6，總的來說H6有點肉，30 50還行，因為我這也不是什麼大城市起步肉這一點我覺得還是可以接受的，而且我的瑞虎3起步也肉，而且長城的車質量是真的比起長安奇瑞的要好不少，並且保有量大，維修便宜，咱普通人買車，不就是圖個便宜沒毛病嘛！
長城有一點不好就是費點油，但是質量還是比較好的，如果你願意多花點油錢少去修車還是值得擁有的，當然這是說的現在的，據說要出個1.3T很牛逼，但是沒開過不發表評論
我說的都是我自己開過的車的經驗，你要是也是我們這邊的可以來找我看看，至於你買什麼樣子的車，個人建議你還是去自己開開，別人說的終究不如自己試過的感受來的深
專業生產防風抑塵網
自主品牌因為缺乏品牌積澱，因此事成口碑直接影響銷量，反過來說，品控好不好，從銷量上就可以看得出來。
扶不起的阿斗
奇瑞雖然炒作了艾瑞澤系列，但老國企的作風，讓他們的產品始終無法在市場上找到競爭力。雖然也有大量水軍賣力呼喊，但艾瑞澤空有其表，卻力有不逮。
SUV領頭羊
長城是從來不做營銷傳播的，以至於長城的市場部是全國最清閒的市場部。這就是因為長城在品控上是全國最好的，產品質量問題少，銷量就會連續無數年排名第一。雖然也有零星的負面會出現，但長城品質確實牛掰。
國產最牛轎車品牌
吉利，作為中國最早的民企汽車品牌，確實當初的產品質量不高。但自從收購了沃爾沃之後，吉利的產品品控180°大轉彎，直接領銜了自主品牌。從銷量上看，吉利是自主品牌唯一一個可以在轎車領域獨佔鰲頭的車企。
白希文
如果開個十來年，我覺得國產都還不錯，真心推薦榮威，奇瑞，長城長安，都是不錯的，榮威嘛基本上算省心，原來動力差，現在換裝新的發動機動力不是短板了。保養比較便宜。奇瑞嘛三大件還好，品控偏差一點。和長安差不多，保養售後也便宜。長城主要還是動力差點，他自己的發動機還是差點火候。吉利呢，從帝豪開始，都還可以主要我覺得小地方控制的還不夠。這幾個牌子可以去試一試，覺得合適的選擇一款。畢竟國產車現在進步還是很大的。
業餘點評38號
現在很多人買車，其實都有一個誤區，看顏值，看優惠，看了一堆試駕報告，然後就覺得自己很懂車，最後就稍微在4S店的試駕路線跑過一圈就完事了，這樣能買好車其實挺難的。顏值、優惠、試駕報告固然要看，但是讓你買了不後悔的，你還要看更深層的動力，那就是企業的管理和企業的研發實力。
國產品牌很多都做得不錯，這確實，但是也有很多濫竽充數的，這可怎麼區分呢？那就是看這個企業有沒有研發的上進心。為什麼我說要看企業的管理，其實這個管理更多的是看用人方面，看看這個企業肯不肯下本去邀請一些專家來擔任它們這個項目的負責人，例如廣汽研究院的張帆、底盤調校專家馬克，還有比亞迪的底盤專家漢斯等等，能請這些人來就看到這些企業是否具有上進心，它們自然就不會讓自己的產品有半點妥協。
對，我們試駕報告要看，4S店的試駕也要做，可是這就足夠讓你瞭解這車了嗎？老實說，即便是媒體的試駕也不太可能做到面面俱到，受限於篇幅，受限於其專業性，但是有一點可以看到這輛車的品控是否做到位的，那就是看他們的研發實力。新車一般都沒什麼問題的，要是新車一出來就有問題，這個企業早就倒閉了。更多是開了一兩年、兩三萬公里之後這車會怎麼樣？這個沒有人能告訴你，就要你自己去掂量，怎麼掂量？那就是看看這個車有沒有做三高試驗，耐久性試驗等等環節，有研發實力的車企，一般每輛車的研發都會進行400~500萬公里的道路性試驗，這時候就很考究車輛的品控了；再者，你也可以去網上論壇上去看看老車主的評價，問問他們的意見。（亞夫）
DearAuto
就拿國內品牌來說比亞迪搞燃油車並不差，技術和穩定性目前還是處於中上等水平的。或許有人會說比亞迪的發動機和變速箱可選擇性太少，而且多年都沒有更新了。我想說的是面對國六排放至少比亞迪沒有選擇推廣三缸機，並且旗下幾款發動機也拿到了國六B的排放標準。本人四年速銳車主，國產車當中還是比較信賴比亞迪的。不要被比亞迪電動車的光芒所誤導。
老流邙
國產車當中，截至到目前我聽到各種車主抱怨後來判斷的故障率較低的幾個品牌分別是吉利，海馬，奇瑞，觀致，長城，比亞迪，廣汽傳祺，東風三大自主及啟辰，長安，其次是上汽自主(榮威和名爵)，一汽奔騰,華晨，江淮，北汽自主，不入流的就是眾泰和華泰以及力帆，陸風。
這些自主品牌當中，有些是合資技術轉化，有些是自主研發，還有一些屬於拼裝車，實際品控來講，還真要對照具體車型看，雖然我不是很懂車，但我知道有時候一個模具的差別就可能製造一堆問題產品，而每款車不同配件使用的都有不同
看字老串行
我開過的車很少。但我經常逛汽車之家。網上關注各種車型。說真的我也比較中意國產車。因為現在的國產車真的做的特別好。可以肯定的說十五萬以下的車我只考慮國產車了。而國產車四大品牌。吉利、byd、長安、奇瑞。各有各的優勢。
先說byd，現在byd太住重新能源車型的研發。如果考慮新能源的車主可以嘗試一下。byd在新能源國產車中是瑤瑤領先的。而其普通汽油車其實也還行。皮實耐用。但是配置太低。
再說長安，說真的這個車要說哪個方面特別出眾還真不好說。只能說綜合實力一般。沒有明顯缺點，也沒有明顯優點。只能說普通吧。
再說奇瑞，奇瑞對發動機研發投入很大。也擁有傲視其他國產車的技術實力。奇瑞有技術也有質量。跟格力空調一樣掌握核心技術的玩家。只是營銷做得太晚。已經被曾經的晚輩耍在後面了。大家印象最多的還是奇瑞奇瑞，修車排隊。也只記得奇瑞QQ等經典車型。
最後再說吉利。吉利最近幾年的進步太大。轎車銷量排國內第一。可以說是市場上的一匹黑馬。因它總是給大家不斷的驚喜。吉利車沒有明顯的缺點。可是亮點不斷。首先性價比來說。它坐第二沒人敢坐第一。對消費者來說。最重要的是價廉物美。吉利做到了。再說質量。因為之前吉利的車做得太一般。而最近幾年賣得最火的車。也還未到檢驗期。不好評價其質量。而安全呢。之前肯定也一般。現在收購世界最安全的車後。相信吉利以後對安全也比國內其他品牌做得好。總結吉利對消費者最有良心的。不管哪方面來說。都對得起吉利的口號：造老百姓買得起的好車。只希望吉利步子別太大。要不然會扯著蛋。
至於品控來說我推薦奇瑞。
建議你買車一定要根據自己愛好、實際情況以及實際需要購買。大家說好在你心裡未必好。
