豪華品牌SUV裡，像凱迪拉克、路虎等都是以優惠換銷量，在巨大的優惠幅度下，收益的自然是我們消費者，車主也給個面子，銷量還過得去。

不過呢，這個豪華品牌的SUV，可就實在不敢恭維，主推的35.08兩驅時尚版，優惠達到了8萬元，比同級凱迪拉克XT5優惠的7.7萬還大，但2020年1月銷量僅為50輛，是競爭對手的零頭中的零頭，慘不忍睹。

這位主角就是英菲尼迪的QX50

事出必有因，這是為何呢？

1、品牌運營

品牌運營未能如願，雖然想學雷克薩斯，但品質、服務還比不上雷克薩斯，對英菲尼迪品牌的認知還得等待。

2、外觀設計

英菲尼迪與隔壁的兄弟謳歌一樣，總是存在一定的爭議，不夠驚豔、不夠出色總是這兩品牌的弱點，不知道有多少車友認同這個設計？小編我覺得是還可以滴。

3、內飾的設計

也是遊離於主流趨勢，劍走偏鋒、特立獨行，上下獨立的屏，咋就不能考慮橫著放呢，不覺得橫著更顯大氣嗎？有點小小的不理解。

4、配置環節

只能打及格分。

低配就配備換擋撥片，運動氣息充足，可惜不是平底方向盤。

但要嚴重吐槽的是，入門配33.38萬，居然沒有倒車雷達和倒車影像，這可視豪華品牌。

全系未配置全液晶儀表，有點可惜，那塊屏幕用錯了地方。

5、動力系統是合格的，245匹馬力的可變壓縮比發動機，是日產的看家本領，用在QX50上剛好，百公里加速7秒是運動SUV的標配。

可惜的是，低配直到35萬配置的時尚版，都只是兩驅，對比XT5和Q5L等，落後了。

6、唯一欣慰的是優惠幅度，入門配的菁英版有6.5萬幅度，主推的時尚版有8萬幅度，已經超過凱迪拉克XT5的7.7萬。

缺陷確實不少、優惠頗多，18年款目前還在銷售，沒有新一代的升級（出了個20款紀念版），月銷50輛太慘了，車友們，你們會選QX50嗎？

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