L丶佳能
為什麼都已經擁有高爾夫還換H6？我人生第一輛車買的就是高爾夫，當初我和媳婦兒在買車時就有了爭議，我比較喜歡SUV車型，所以當時也不太懂車的我就想買個又便宜又大氣的SUV車型，就看上了哈弗H6。
當時試駕了H6，幾乎我就差交定金買下H6了，由於當時買車是找了朋友的，所以在4S店裡銷售也是跟我們說的比較實在，H6是用韓國還是日本的淘汰發動機逆向研發出來的記不太清了，H2用的是德國淘汰發動機逆向研發出來的，H6和H2它倆的發動機肯定是外國淘汰發動機逆向研發出來的，具體是它倆國家是不是我記反了就忘了，但是記得很清楚是淘汰發動機逆向研發出來，這是4S店銷售人員告訴我的。
最開始買車時候的我也是很天真，我當時天真的以為真有又便宜又大氣又好的SUV呢，後來隨著對汽車的喜愛，你去想想就能知道，天下絕對沒有既便宜質量又好的東西，所以目前來說20萬以下的SUV車型都不要去買，沒有又有空間又有性能和質量的車型，拿H6來說，它乘用空間絕對沒問題，其他方面嘛就馬馬虎虎吧，不過這價錢絕對是很實惠。
後來媳婦兒想買高爾夫外加當時哈弗4S店的銷售都跟我說了H6，我就決定選擇了1.4T的高爾夫，一開始買高爾夫覺得沒啥意思，後來越開越喜愛高爾夫，因為高爾夫性能確實非常不錯，動力十足，在動力輸出方面予取予求，除了後排的非獨懸讓人有點蛋疼意外，其他方面都算是比較滿意吧。
最終我也是開完高爾夫以後被高爾夫徹底圈粉了，不是生意需求是真捨不得換掉它的，而且一個熟人的H6也坐過，它的油耗高的驚人，市區跑正常一般都在12個油左右，對比之後越來越覺得當初買高爾夫才是正確選擇，還好沒有選擇H6，所以你這問題都讓我很詫異，不要高爾夫想換H6，它倆完全沒得比。
如果你已經擁有高爾夫的話想換車，尤其是想換SUV的話，不建議換20萬以下的SUV車型，而且以你高爾夫的車價再換車至少也要在二十萬以上的車型，建議你換大眾探嶽。
如果你是在猶豫選擇高爾夫還是H6的話，我建議你二十萬以內不要想SUV車型了，還是買高爾夫吧，這個價位的車型買高爾夫是絕對不會後悔的選擇。
小島知風
首先哈弗H6屬於緊湊級SUV，它在軸距以及尺寸上都比緊湊級轎車更大，更別說緊湊的兩廂高爾夫。尺寸大的優勢就是巨大的空間優勢，無論是第二排腿部空間、垂直空間還是後備箱，它都比高爾夫更具備實用性，特別是幹粗活的時候。高爾夫空間寬敞度雖然不及H6，但絕對夠用，同樣是5座佈局，甚至對於二胎家庭兒童座椅的安裝固定座同樣沒有因為空間而有所縮減。
駕駛感受是高爾夫和H6的根本性差異，得益於大眾對底盤、轉向的調教心德，幾乎每一款車都能帶來幾乎一致的穩定、紮實的主觀感受，而這些感受有利於建立安全保障的心理自信，當然MQB平臺的高剛性車身足以提供優秀的被動安全架構。在同樣是小排量渦輪+雙離合變速器的情況下，高爾夫無論在平順性、換擋效率還是轉速響應，都要比哈弗H6更加出色。另外，高爾夫的緊湊的尺寸對城區行駛中的停車、掉頭等時候還能展現出巨大的優勢，特別對於女性駕駛者尤其友好。對於上述幾點，只要去4S店試駕一下就能有著切身體會，無需多言。
對於使用成本的控制，得益於高爾夫EA211熱效率和高效傳動，油耗表現比哈弗H6的1.5T更低，不過缺點就是隻能加95或以上燃油。另外就是高爾夫的空氣濾清器、空調濾清器和汽油濾清器的使用更換週期比哈弗H6更長，每10000公里保養一次的規定也比H6更長，所以保養這方面總支出也有優勢。
如上考慮，高爾夫均有著完勝的實力。但說回配置，哈弗H6當仁不讓，換標版13.5萬的起售價，能提供全景攝像頭、全景天窗、陡坡緩降、9英寸大屏、自動空調以及後排椅背調節，而且這均是國人認為能體現性價比和自身價值的“高級配置”。高爾夫的配置沒有那麼“高大上”但1.4T起配備後獨立懸掛，後排出風、定速巡航的配置也足以滿足日常使用需求。
對於配置和空間哈弗H6確實有著先天優勢，但機械素質層面可不是堆堆配置就可以提升的，這也是合資品牌和自主品牌之間的橫溝。
機車one
這個主要取決於你更在意哪方面的追求。高爾夫相對H6來說空間要小一點，但高爾夫的底盤調校要比H6來更好開起來更流暢。對於使用成本的控制，得益於高爾夫EA211熱效率和高效傳動，油耗表現比哈弗H6的1.5T更低，不過缺點就是隻能加95或以上燃油。另外就是高爾夫的空氣濾清器、空調濾清器和汽油濾清器的使用更換週期比哈弗H6更長，每10000公里保養一次的規定也比H6更長，所以保養這方面總支出也有優勢。如上考慮，高爾夫均有著完勝的實力。但說回配置，哈弗H6當仁不讓，能提供全景攝像頭、全景天窗、陡坡緩降、9英寸大屏、自動空調以及後排椅背調節，而且這均是國人認為能體現性價比和自身價值的“高級配置”。高爾夫的配置沒有那麼“高大上”但1.4T起配備後獨立懸掛，後排出風、定速巡航的配置也足以滿足日常使用需求。
啊樂說車
不建議你去換，根據多年從事維修行業的市場情況來看，哈弗H6從外觀上是符合大眾消費理念的，外觀好看，空間比較大，但是作為家用轎車來說，它的實用性並不比高爾夫的綜合性能好！簡單的來說，也就是我們所謂說的汽車的三大件，首先說汽車的發動機，哈弗H6的發動機肯定是沒有高爾夫發動機經濟燃油性好，而且哈弗H6發動機的五年以後的小毛病比較多一點，我們再說一下兩車的懸掛，高爾夫的懸掛系統相對於哈弗H6還是比較成熟的，最起碼高爾夫的底盤的通過性和穩定性上是哈弗H6沒法比的！當然，在新車的頭三年沒有，太大的變化，但是後期的差別就比較明顯了，最後一點，他兩個車的車身製造工藝上，哈弗H6還是可以的，因為畢竟接近兩噸的自重量，在這放著
侃車有道
哈弗H6屬於緊湊級SUV，它在軸距以及尺寸上都比緊湊級轎車更大，更別說緊湊的兩廂高爾夫。尺寸大的優勢就是巨大的空間優勢，無論是第二排腿部空間、垂直空間還是後備箱，它都比高爾夫更具備實用性，特別是幹粗活的時候。高爾夫空間寬敞度雖然不及H6，但絕對夠用，同樣是5座佈局，甚至對於二胎家庭兒童座椅的安裝固定座同樣沒有因為空間而有所縮減。
駕駛感受是高爾夫和H6的根本性差異，得益於大眾對底盤、轉向的調教心德，幾乎每一款車都能帶來幾乎一致的穩定、紮實的主觀感受，而這些感受有利於建立安全保障的心理自信，當然MQB平臺的高剛性車身足以提供優秀的被動安全架構。在同樣是小排量渦輪+雙離合變速器的情況下，高爾夫無論在平順性、換擋效率還是轉速響應，都要比哈弗H6更加出色。另外，高爾夫的緊湊的尺寸對城區行駛中的停車、掉頭等時候還能展現出巨大的優勢，特別對於女性駕駛者尤其友好。對於上述幾點，只要去4S店試駕一下就能有著切身體會，無需多言。


對於使用成本的控制，得益於高爾夫EA211熱效率和高效傳動，油耗表現比哈弗H6的1.5T更低，不過缺點就是隻能加95或以上燃油。另外就是高爾夫的空氣濾清器、空調濾清器和汽油濾清器的使用更換週期比哈弗H6更長，每10000公里保養一次的規定也比H6更長，所以保養這方面總支出也有優勢。
如上考慮，高爾夫均有著完勝的實力。但說回配置，哈弗H6當仁不讓，換標版13.5萬的起售價，能提供全景攝像頭、全景天窗、陡坡緩降、9英寸大屏、自動空調以及後排椅背調節，而且這均是國人認為能體現性價比和自身價值的“高級配置”。高爾夫的配置沒有那麼“高大上”但1.4T起配備後獨立懸掛，後排出風、定速巡航的配置也足以滿足日常使用需求
奮鬥小偉哥
高爾夫小型轎車和哈弗H6這種緊湊型SUV，它們的使用體驗還是有很大的區別的，不過話說回來了，高爾夫要不要換哈弗H6呢，如果是以家庭為考慮的，必須換了，如果是以駕駛為體驗的，還是不要換了。
高爾夫是小型轎車，它有自己的駕駛體驗比較優秀的一個方面，這個哈弗H6是沒有辦法去比的，雖然它有宇宙最強的1.5T發動機，但是在駕駛體驗，駕駛操控方法，轎車還是有著絕對的優秀在那裡的。所以說以駕駛體驗為基礎的小夥伴，還是不要換車了，但是如果說是以家庭多人口出行為目的小夥伴，必須更換哈弗H6了。雖然它是一臺城市越野車，但是開著就是更有自信一些，一家人出行，空間方面更大更舒適，通過性方面更是給人信心。這個都是轎車沒有辦法去比的，所以說是各有所長的一種選擇，不同車型也是有它的主要競爭點在那裡的。
另外就是可以去試一下，一般來說，開了國產的精品車型，很難再開回合資經濟性汽車了，因為差別真的很大，國產汽車在這個方面還是很下本的，哈弗H6一直比較熱銷就是這個原因了。
百樂魚
高爾夫換h6，這個問題可以從多方面去考慮。
這兩款車，動力操控、外觀、空間，差別太大了，高爾夫適合年輕人，h6適合有家室的男人。
如果用車空間是剛需的話，suv裡邊h6是一個不錯的選擇，畢竟h6在售這麼多年銷量最高，那可不是浪得虛名。
不過h6，1.5t動力是硬傷，需要動力的話可以選2.0t。需要動力還是有的。
小黃人浪跡天涯
高爾夫是大眾汽車著名的小型車，以省油，運動為主打特點。
國內引入第七代高爾夫GTD在歐洲標配6速手動變速箱，並有6速DSG變速箱可選。高爾夫7 GTD的整車質量為1302kg，0-100km/h的加速時間為7.5秒，極速則達到了230km/h。作為參考，第七代高爾夫GTD比上一代車型0-100km/h的加速時間提高0.6秒。另外，第七代高爾夫GTD的油耗表現也相當出色，官方百公里綜合油耗為3.5L，二氧化碳排放為109g/km。
是否換一款SUV取決於用車需求，以前只有1-2人開高爾夫完全可以，如果3-4人用車，高爾夫的空間確實不夠。但換車的選擇可就太多了，為什麼一定要SUV，或一定要考慮H6呢？轎車的駕駛感覺與SUV差別還是比較明顯，而且以高爾夫的油耗，目前除非混動的車型能做到比較接近。這些都要考慮清楚。
行之御風
如果考慮後期保值，和駕駛體驗感的話，建議不要換，除非個人特別想換一個SUV，否則換H6都是一個不明智的決定
黃豆二手車
如果車主個子高也比較胖的話可以換，高爾夫空間是很小，坐著不舒服，尤其是長時間更累。如果車主是一般身材高爾夫車很好開，又省油，沒必要換
