十年前的國產車以便宜取勝，尺寸大、配置高就完了，並不注重機械素質。十年後的國產車就不一樣了，除了價格依然不貴，機械素質完全可以媲美同級別合資車。在剛剛過去的2019年，就有以下六款新上市的國產SUV，在我們的實測表現吸引了我們的關注。
吉利繽越
編輯點評：很多人說繽越是小型SUV的尺寸賣緊湊型SUV的價，性價比不高，但從實測結果上看，貴確實有貴的道理。繽越在制動、隔音兩環節上的表現都是同級最好的，加速也是同級車裡面比較快的，實力絲毫不遜色於高一級別SUV，只是油耗和濾振表現略微一般。綜合來看，它的機械素質是完全跟大眾途鎧、本田繽智等合資車看齊的。
星途LX
榮威
編輯點評：作為奇瑞高端品牌旗下的首款車型，星途LX自然要有一定的實力，才能吸引到大眾的眼球。經過實測，星途LX的百公里加速用時僅為8.27秒，60km/h噪音值也僅為56.6分貝，說明它是一款性能和舒適性兼備的車。另外，制動距離和濾振成績也屬於同級中等水平，並沒有什麼短板。對於一款頂配僅15萬左右的SUV而言，這樣的表現確實值得點贊。
編輯點評：除了實測油耗偏高，榮威RX5 MAX其他方面的表現都較為出彩，特別是制動、隔音和濾振三個環節，說明它特別適合追求舒適性，但對油耗並不敏感的消費者。如果多花心思在輕量化上，提升加速表現的同時降低油耗，那麼它的綜合實力就能更上一層樓。
WEY VV7 新能源
編輯點評：經過實測，WEY VV7 PHEV僅需6.13秒便可以完成破百，綜合油耗也並不高，說明這套插電式混合動力系統足夠優秀。舒適性表現倒是兩極分化，隔音很出色但是濾振一般般，主要是調校太軟的懸掛在測試中會產生多餘晃動，影響成績。而且過軟的懸掛也不利於制動表現，超過45米的百公里制動距離對於一款20多萬的SUV來講確實不應該。
Aion LX
編輯點評：要衡量純電動SUV實力強不強，必須先看它的續航長不長，而這恰好是Aion LX最大的優勢所在。實測701公里的郊區純電續航里程，不僅完勝價格更貴的特斯拉Model X，還穩居有車以後續航榜單第一位。另外，它的隔音表現也非常優秀，性能表現也屬於同級中等水平，只是濾振表現還有一定的提升空間。
蔚來ES6
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