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汽車使用的燃料類型是購買汽車時應考慮的基本因素之一。關於“汽油車好還是柴油車好？”，這個沒有一個絕對的結論，它們每個都有自己的優點和缺點，在購買汽車時，應該根據自己的實際情況進行選擇。探討“汽油車好還是柴油車好？”這一問題，需要具體分析引擎的不同方面，特別是它的成本效應、性能、維修以及效率。
1、汽油和柴油的區別
從理論上講，兩者的引擎與內燃機類似，都是通過燃料在能量之間的轉換。當兩種燃料燃燒時，它們產生的能量將活塞在氣缸內上下地移動，然後通過曲軸的直線運動轉化為旋轉運動，並推動車輪的轉動，驅使汽車的向前行駛。還有一個區別是，其實大多數的發動機是使用端口噴射，柴油變體使用直接燃油噴射，而大多數汽油動力汽車則採用更迂迴的路線。
2、柴油機的優點
今天的柴油動力汽車比汽油動力汽車的燃油效率高大約25%到30%。作為燃料，柴油即使是高檔的也比最便宜的無鉛燃料便宜20%左右。
3、柴油機的缺點
儘管汽車行業正更積極地轉向柴油，但它也有其缺陷。首先，它產生了很多噪音，儘管近年來製造商已經讓它變得更安靜了。柴油發動機對劣質燃料也非常敏感。倒入一堆髒柴油會嚴重損壞它的燃料系統，並可能花費你一大筆維修費用。由於中國柴油質量較差，柴油發動機還需要添加劑和特殊潤滑劑來保持健康的性能。此外，汽油機的服務成本是柴油機服務價格的三分之一。
4、汽油機的優點
大多數小型汽車使用汽油，因為它比柴油動力系統便宜。此外，汽油發動機由於其燃料的質量較低，維護和維修費用也較低。這種燃料的碳足跡也更清潔。
5、汽油機的缺點
傳統的燃氣發動機通常提供更小的扭矩，這意味著更少的牽引功率和更低的燃油效率。平均而言，汽油發動機汽車在大修前的使用壽命較短，在19萬至24萬公里之間；相比之下，柴油動力系統的行駛里程為72萬至80萬公里。汽油的另一個問題是它的價格較高，從長遠來看，這很容易超過你不買柴油車型所節省的成本。
6、汽油和柴油的成本比較
平均而言，一輛汽車在頭三年的行駛里程將超過4.8萬公里。從長遠來看，柴油有更高的成本效益。
汽車商務速遞
汽油車與柴油車到底哪個好這個問題不容易回答，可以說各有所長，它們在各自的用戶體驗以及技術領域裡都在茁壯成長而且在某些單獨的技術突破上也是仁者見仁，智者見智，我們先說下汽油發動機與柴油發動機到底有什麼不同。
首先在點火方式上不同，柴油發動機都是靠壓燃在做工，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大，而且在大扭矩下不會影響車速，但會影響車的瞬間加速和負載能力，因此絕大部分皮卡車以上的小卡、微卡、中卡、大卡、各種農機、挖掘機以及輪船中大型發電機組等等基本都用柴油發動機，這是因為柴油發動機動力足有勁，再加上為了更加有勁大部分的柴油機都裝有渦輪增壓。
回過頭咱們再聊汽油發動機，汽油發動機在小型客車方面暫時是柴油發動機不能替代的，汽油機走的路線是點燃而非壓燃所以汽油機有個先天優勢就是噪音小，這就是為什麼雖然柴油機燃油相對比較更經濟的情況下小客車們都喜歡裝汽油機的主要原因。
1在動力方面柴油機更有勁但急加速不如汽油機。
2柴油機以目前的技術在控制噪音方面遠不如汽油機。
3柴油機在燃油經濟性方面要好於汽油機。
4柴油機所使用的柴油燃點低相對於汽油更有安全性。
5柴油發動機相對體積大、重量更重。
還有一個事實是柴油在國外屬於清潔燃料，因為排放比較清潔再加上以上柴油的優勢，也使得國外很多大排量的小中型客車選擇柴油而國內正相反，柴油在國內是不清潔的燃料，因為國內的柴油含蠟比較多，蠟容易沉澱凝結，堵塞油管、濾芯與排氣相關的系統，更有排放汙染大的缺點，所以國內很多城市都禁止小型乘用車使用柴油發動機的。
（下圖左側為汽油右側為柴油發動機)
機械師大地主
以前覺得柴油車好，現在不得已得選汽油車。作為一個開了十年依維柯並把這車當私家車和代步工具的人來說不言而喻。柴油機的優勢就擺在那兒。充沛的低扭，日常駕駛發動機不用上2000轉力道就很充沛了，可以裝好幾倍於私家車的東西，出去旅行遊玩可以在車內蒸煮，休息，作為床車或房車也很實用。但對於我來說經常空載和輕載的私家車用途柴油機的油耗和轎車差不多。自打開上柴油車就沒想過要換汽油車。
但到了2018年後發現國內對柴油車的打壓越來越嚴格了，別說我這種維護保養比較到位，經常跑高速車況極佳的柴油車了，就是工廠剛下線的柴油車按照現在的尾氣排放檢測法也沒幾個能通過的。驗車不找車蟲是根本過不去的，而且現在經常有環保和交管的聯合執法，只要攔下來我就知道要妥妥的獻上200元人民幣
所以柴油車曾經好，但在現在的環境下就越來越糟糕了。不得已賣掉了柴油車買了一輛汽油日系的NV200 MPV做代步工具，先湊合開幾年，現在的很多規定其實都不具有什麼可持續性，所以弄輛省油好維護實用大空間的車子開幾年觀望一下，也許未來柴油車還會是好車，尤其等那些電動汽車的問題徹底現形的時候。
老倪DIY
汽油車與柴油車各有長處：
①柴油車的油料會平易一點，馬力足載重量大，適合運輸和做生意，用途廣泛也較為經濟實用，但使用期較短一般在十年左右。
②汽油車可使用15~2O年，比較保值，但維修方面比較貴，這是我的理解。
初心永存52177172
沒有絕對的，只有相對的。找到適合自己的就是最好的。
如果講究乘坐舒適型更好，噪音小，高速平穩，選擇汽油車，如果講究動力方面，和油耗方面選擇柴油車好。
汽油車發動機工作原理是:汽油發動機將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合物進入汽缸，經火花塞點燃膨脹作功
柴油發動機通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發動機汽缸，在汽缸內經壓縮後和空氣均勻混合，在高溫、高壓下自然，推動活塞作功。
汽油發動機優點是發動機啟動性能好，噪音低，乘坐舒適性更好，高速性能更平穩。適用於轎車。
柴油發動機用壓燃式點火啟動，壓燃到一定程度就會發出的爆響聲，在作功時噪音比較大，抖動稍大點。柴油發動機壓比汽油發動機更具有高能量轉化，能量消耗為汽油發動機的百分之四十五到百分之六十。柴油的熱效率比汽油高，柴油的熱值高，燃燒相同質量的體積放出的能量多，在做功衝程時做的功更多。
相對汽油車動力比較小一些，柴油車動力比汽油動力更大一些。汽油發動機比柴油發動機油耗更高一點。
柴油發動機大部分用於越野SUV、拖拉機、大型汽車、裝載、挖掘機等。
希望能幫助你[微笑]
汽車人
當下的國內市場柴油車屬於熱門車型，論其原因，無非就是省油、高效率。因此不少越野一族，熱衷於柴油車。也有人說在國外柴油車的好，在國內還是汽油車的好。這樣的說法其實也有一定的道理，國內的油品質普遍不如國外，而且柴油車噪音比較大，很多車主無法接受。究竟柴油車好還是汽油車好
在街上，如果你看到車子後面標有“TD”字樣，那就是柴油車了，不要汽油車柴油車傻傻分不清楚。
汽油車好處聲音小現階段無論柴油車如何弄，汽油車的動靜都還是小於柴油車的；功率大。
柴油車好處：壽命長經濟耐用，柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.6升的電控汽油機耗油量相當。
低速大，扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在複雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
安全性高，與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
更環保，柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐III、歐IV排放標準。
各有各的好處
車聞知
我是做事故車的小和尚，很高興回答您這個問題。
首先要看下您選擇什麼樣的車型，什麼樣的用途，您所在的地區。
一，貨車，超過四米二車型以上，就很少存在汽油版本的了，因為柴油的扭矩力是汽油機無法比擬的，還有就是它的耗油力，這是汽油機約束到貨車上的兩大硬傷。
二，汽油與柴油對於油質的區分，柴油車溫度過低會產生蠟質，會堵塞油路，特別是北方地區，假如不小心加入標號低的，會有拋錨風險，在一個就是尿素的搭配，會產生用車的的過程複雜化。
三，家用車我見過捷達和寶來有過柴油版，噪音會比汽油版大，但經濟省油，在一個是維修成本要比汽油版本的大一些。個人建議私家車就不要考慮柴油了。
四，環保標準，有些地區國二已經不允許上檢測站了，真擔心那些路虎發現後期的政策問題，這個是我一直疑惑的問題。
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玩事故車的小和尚
柴油車好還是汽油車好，這個問題並沒有唯一的答案，買柴油車，省錢是一定的，但它帶來的噪音、啟動、加油等方面的問題也是不可避免的，其中的利弊，只有車主們自己去衡量了。
汽油車優點：1、聲音小。現階段無論柴油車如何弄，汽油車的動靜都還是小於柴油車的。2、功率大。
汽油車缺點：1、油耗高。通常，一個級別的汽油車比柴油車廢油25-30%左右。2、扭矩小。汽油車的扭矩，一般比柴油車小30%-40%。爬坡上坎，超車刨坑，扭矩是最重要的。
柴油車優點：1、壽命長經濟耐用。柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機耗油量低。2、低速大。扭矩柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在複雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。3、安全性高。與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。4、更環保。柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大於汽油機。隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐III、歐IV排放標準。
柴油機缺點：1、噪音大。2、製造成本高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。3、啟動困難。由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
廣州創林電子魏海林
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是一個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
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分兩種情況：如果是普通乘用車還是汽油車好，如果是長途汽車和貨運車輛柴油車好。
1.油耗方便：同級別的車輛，肯定是柴油車更省油，因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換比，能量消耗為汽油機的45%—60%，會比汽油車省30%左右。
2.動力方面：柴油機的低速扭矩比汽油機大，動力更強勁。
3.噪音方面：當然是柴油機比汽油機大。
4.排放標準方面：雖然柴油機這些年做了很大的技術改進，但排放標準還是比不上汽油機。
雖然柴油機的優點很多，除了客貨車以外，選擇柴油車的還是少數，畢竟需要結合用車實際需求。
