疫情之下，面臨國內外市場的雙重壓力，外貿如何穩？從各部委出臺支持外貿企業穩定發展的相關政策，到地方政府“一企一策”幫扶外貿企業復工復產，一系列穩外貿的組合拳正在加快落地。
在山東，今年的首列歐亞班列，搭載51個集裝箱的機械設備、日用百貨等貨物，從煙臺發出，開往俄羅斯的沃爾西諾站。 在浙江，首架跨境電商貨運包機，載著30多萬件電商包裹從杭州出發，飛往比利時，分發到歐洲6個國家。 在廣西防城港碼頭，發往烏拉圭的3.3萬噸化肥整裝待發。與此同時，廣西北部灣港25條外貿集裝箱航線全部開啟“綠色通道”，保障貨物出口暢通。
廣西北部灣港防城港碼頭有限公司黨委書記 蘇遠輝：我們通過自身提速，來幫助外貿企業快速出貨。
外貿企業迅速復工復產的背後，是國家和地方，一系列穩外貿政策的快速出臺。 在成都雙流國際機場的貨站，記者看到了非常繁忙的出貨場景。
海程邦達國際物流有限公司成都分公司 龍青彬：前兩天的話一天就只有四、五車，今天的話可能有十來輛車。
疫情發生後，成都機場的運力一度受到很大影響，大量的客運航線被取消，通過客機攜帶的進出口貨物的運力同比下降了80%。為此，成都海關開闢綠色通道，“一對一”指導企業快速辦理相關手續，將貨運包機的辦理時間從4天壓縮到半天。
成都雙流機場海關副關長 唐進：2月初，我們的貨運航線每週大概在25架次，到現在已經上升到每週45架次，增長了80%。
在廈門，進出口貿易的龍頭企業嘉聯恆公司，受到疫情影響，很多出口訂單不得不延期，回款受阻，就在現金流緊繃，企業難以支撐的時候，稅務部門最新出臺的疫情期間出口企業退免稅政策，幫了企業大忙。
廈門嘉聯恆進出口有限公司副總經理 葉思明：原來可能要將近半個月才能收到退稅款，這次我們4天，就拿到了兩筆，2000多萬的退稅，錢早到一天，都能幫我們減少不少的損失，可以快速支持上游企業恢復生產。
部委政策加速落地，各地方政府也推出務實的穩外貿舉措。廣東、江蘇、浙江、山東等外貿大省，專門出臺了支持外貿企業穩定發展的政策，從金融、物流、勞動力等方面，採用“一企一策”的方式幫企業解決實際問題。
生產農業裝備雷沃重工，外貿訂單較去年同期增長了40%，但疫情發生後，物流運輸卻成了大問題，運輸車輛缺口達到了400輛。
雷沃重工物流公司副總經理 李光超：商務部門立即協調了就近的10家物流公司，提供了300臺車輛，保證了運輸。
濰坊市商務局副局長 王好田：我們對於外貿企業需求拉出問題清單，事無鉅細，一個個協調解決，讓企業心無旁騖抓生產、穩客戶、保訂單。
隨著各地、各部門越來越多務實高效的穩外貿舉措的落地，外貿企業的復工復產正在全面推進。專家表示，從目前看，疫情對外貿企業的影響主要體現在一些短期訂單上，不太會構成趨勢性影響，我國貿易大國的地位不會改變。
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