此前美國《華爾街日報》援引消息人士的話說，美國白宮將就是否取消CFM公司出售LEAP-1C發動機的許可進行討論，這個引發了外界普遍的關注，LEAP-1C發動機是美國GE公司和法國賽峰集團的合資企業的產品，這是專門給我國研製的C919大型客機提供的動力裝置。LEAP-1系列發動機是CFM公司的主打產品，該系列發動機除了被國產C919所採用之外，也是歐洲空客公司的320NEO客機和美國波音公司的737MAX客機使用的發動機型號。
如今根據美國CNN的報道，美國GE公司以及其子公司CFM公司將獲得LEAP-1C先進發動機的出口許可，儘管美國官員擔心出口這款發動機將會影響美國的國家安全，此前美國白宮也表示，打算向中國出售航空發動機以及其他產品，並且呼籲在與包括中國在內的其他國家進行貿易時不要“以國家安全藉口”作為掩護，白宮的這個消息是狠狠的打了《華爾街日報》的臉，如今看來美國所謂的斷供先進發動機是虛驚一場。
國產C919大型客機是我國研製的第一款大型商用客機，目前已經有多架C919客機的原型機在進行試飛過程中。國產C919大型客機是一款採用廣泛合作方式研製的大型商用飛行，這是我國航空工業的一個重大的突破，由於大型民航客機的研製難度非常大，因此目前具備這項能力的只有美國波音公司、歐洲空客公司和我國的商飛。雖然俄羅斯也具備大型客機的研製能力，但是其研製的型號卻不是按照國際標準進行，因此很難獲得相關的認證，以至於無法進入國際市場，甚至無法前往大部分國家進行商業運行。
商用大型客機有普通的軍用大型運輸機不同，商用客機有著更為嚴格的標註，而且商用客機要考慮到經濟成本，因此會有嚴格的行業標準需要執行，商用飛機上每一個零件以及相關的製造企業都是需要通過一系列的認證，而這個過程是非常繁瑣的，因此大型商用客機的研製是儘量會採用成熟的產品，除了在成本的控制上有優勢之外，也是為了更快的獲得適航認證。商用飛機上是一款需要出售到國際市場，並且是需要在國際航線飛行的航空器，因此需要和國外眾多的廠商和機構機型協調和合作，這個也是包括波音和空客之內的大型客機上有來自多個國家的各大組件的原因。
大洋彼岸傳來好消息，如今對於國產919大型客機所使用的LEAP-1C大涵道比渦扇發動機是否斷供已經塵埃落定，不過這個還是給C919大型客機的研製提了個醒，因為一旦沒有發動機，C919客機的研製進度和市場將會受到嚴重的影響，大型商用飛機與大型軍用運輸機的研製有著很大的區別，與國際關係有著非常大的聯繫，也是影響到未來話語權的一個競爭。文/AZ。
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